Wspomaganie? ciężko kręci Renault Magnum

praktycznie w jednym momencie, ciężko kręci się kierownicą , zrobiłem około 1000km i niby teraz keci się jak wcześniej, choć raz po raz, czuć że idzie ciężko.

Olej w układzie wspomagania w normie, wąż przy pompie wspomagania upocony.

Dodatkowo słuchać dość mocne stukanie pod nogami, głównie przy ruszaniu czy np wchodzeniu w rondo, sam nie wiem czy to idzie z układu kierowniczego, czy z zawieszenia.

jakieś podpowiedzi?

Ja obstawiam krzyżaki w kolumnie kierowniczej. Kolega tak miał, prysnął WD-40 i na jakiś czas przeszło. Generalnie to typowa usterka dla Magnum.

Lub zatarte zwrotnice.

a pukanie, właściwie czuć to jak ruszam, lub na rondzie, przy jeździe na wprost nic.

fakt zwrotnice troszkę zaniedbane teraz chodzi normalnie, ale doskwierają mi te stuki puki, nie wiem czy to ze stabilizatora, czy zawieszenia kabiny, Merc był jakiś łątwiejszy to rozkminienia

Witam
Ja tez mam podobny problem w Man-ie M90 dosyć ciężko się kręci,olej w normie.Zwrotnice smarowane wszystko zadbane.Tylko moczy mi trochę z zbiorniczka na dole bo miałem klejony.Może się po wietrzyć?
Zamówiłem już zbiorniczek i oryginalny przewód(bo miałem gumowy który popękał) i będę zmieniał tylko jak odpowietrzyć po całej robocie?

Cytuj:

Witam
Ja tez mam podobny problem w Man-ie M90 dosyć ciężko się kręci,olej w normie.Zwrotnice smarowane wszystko zadbane.Tylko moczy mi trochę z zbiorniczka na dole bo miałem klejony.Może się po wietrzyć?
Zamówiłem już zbiorniczek i oryginalny przewód(bo miałem gumowy który popękał) i będę zmieniał tylko jak odpowietrzyć po całej robocie?

odpowietrzanie polega na kręceniu kołem kierownicy od jednego oporu do drugiego - najlepiej na podniesionych kołach.
w trakcie sprawdzaj ilość płynu w zbiorniczku oraz nie zapomnij o założeniu nowego filterka .

Dzięki wszystko śmiga elegancko

Witam ponownie
Po bliskim spotkaniu z osobówką byłem zmuszony znowu wymienić te przewody.Po odkręceniu przewodów z kolumny i od pompy w sumie zleciało ok 1,5l oleju ,po założeniu nowych i zapaleniu weszło 2l oraz pojawiło się piszczenie pompy przy skręcaniu(kręcąc kierownicą obroty silnika troszkę się zmieszają) czyli mam rozumieć ze szykuje się wymiana całej pompy? czy jakiegoś podzespołu ?

Skręć w prawo na max i poczekaj ze 3 min.

Może jak auto stało w trakcie naprawy to zwrotnice staneły ?

Po poniesieniu przodu i kilkunastu skrętach pompa odpukać pracuje jak nowa