Automat Zle wybiera biegi

Witam mam problem z Renault Magnum dxi 2005r automat lowdeck a wiec automat zle wybiera biegi jadąc 45km/h jedzie na 12 biegu i ma ok 800 obrotów i dam pedał w podłogę nie zredukuje biegu męczy na tym biegu czy samym koniem czy z ładunkiem. Zarówno jak wyjeżdża się z ronda i jest wzniesienie i jak wychodzę z ronda ma 5 bieg i wrzuci 6 chwilkę pociągnie i da 7 i nie ma obrotów do biegu i dymi na czarno.Dym tylko jest jak nie ma obrotów do biegów jak ma ok 1000 1100 obrotów to nie kopci
Wgrane są nowe oprogramowania stałą K czujniki ciśnienia w poduszkach tył nowe orginał
A mechanicy chcą teraz wymienić mi jakąś kasetę skrzynie
Czy miał ktoś z takim czymś problem albo wie co może być przyczyną to proszę o podpowiedź
Przepraszam ze tak chaotycznie

U mnie automat też miał swoje zawirowania. Strasznie przyciągał a jak wrzucił to za wysoko. Powodów było kilka. Pierwszy to kończyło się sprzęgło. Drugi APM swirowal a trzeci to zawór który reguluje ciśnienie na skrzynie biegów. Zamontowany jest w ramie na przewodzie który idzie od APM do skrzyni. Pośrednio przy tym wszystkim szwankował siłownik sprzęgła. Pomogło wyczyszczenie. APM to oczywiście podstawa osuszacza która w Renault jest dość rozbudowana z racji elektroniki która zajmuje się tam sterowaniem itd.

APM wymieniony na nowy w Styczniu Orginał

Kasete trzeba wyczyścić, nie potrafią jej pewnie rozebrać....

Witam. Panowie byłem dzis u innego mechanika podłaczył sie kompem zero błedów silnika skrzyni wtryski ok doładowanie ok ale sprzęgło wyjechane mowił ze przy 500tys sie wymienia a na liczniku ok 800tys a jak kupiłem miała 600tys i zaproponował mi kpl sprzęgla hammer albo sasch i chyba to było przyczyna usterki prosze o informacje jakie sprzeglo kupic

Sachsa albo ori czyli Valeo. Ile Ci powiedział za komplet Sachsa?

Za za sachsa 2000zl a hammera 1600zl
Ale juz jest zamówiony sachs

W tych z skrzyniach z oznaczeniami VT które były tylko w pojazdach euro 3 sprzeglo wytrzymywalo granice miliona !!!
W skrzyniach oznaczonych AT sprzęgła są awaryjne i wystarczają na ok 600tyś.

Z tarczą sprzeglowa wymianie podlegają tarczki hamulca, bedziesz musiał jeszcze raz zdejmować skrzynie !!
Tu wysprzeglik masz do wymiany.

Bo jeszcze był objawy ze jak sie ruszało to on jakby skakał ale jak mocno gaz wciska sie to nie czuć tego
On tak skacze na pusty czy pełny i jak sie na wstecznym rusza to to samo jest skacze

Umiesz tak zredagować zdanie, żeby można je było przeczytać raz i zrozumieć? W podstawówce uczą formułować zdania...

Trzeba sprawdzić zakres pracy słownika sprzęgła.

Kierowca teraz do mnie zadzwonił ze mu sie dwa błędy wyskoczyły podał mi kody. Chyba bede musiał sie przejechać do Sochaczewa
PSID 200 09 001 VECU
SID 039 07 EMS

To ze skrzynią nie ma nic wspólnego

Witam dziś byłem magnumka (Mega) na załadunku i co zauważyłem że przód auta jest niżej niż tył a ponoć automat bierze też sygnał z położenia auta.A jeśli przód jest w dół a tył do góry to widzi ze jedzie z górki i źle wybiera biegi.
Moje pytanie
1.jaka ją wypoziomować wiem ze trzeba podpiąć pod kompa (jak mierzyć i do czego mierzyć i ile mierzyć ?? )
2. Czy jest możliwość aby podczas jazdy sama sie opuszczała (ponieważ jadać tą samom drogą z tym samym ładunkiem auto raz płynie że nic się nie czuje a nieraz jest tak jak bym jechał bez amortyzacji)
3.Czy jest możliwość ze sama się reguluje bo niby ja ustawili ze jedzie pod górkę a nieraz stoi tak ze jedzie z górki

Cytuj:

Witam dziś byłem magnumka (Mega) na załadunku i co zauważyłem że przód auta jest niżej niż tył a ponoć automat bierze też sygnał z położenia auta.A jeśli przód jest w dół a tył do góry to widzi ze jedzie z górki i źle wybiera biegi.
Moje pytanie
1.jaka ją wypoziomować wiem ze trzeba podpiąć pod kompa (jak mierzyć i do czego mierzyć i ile mierzyć ?? )
2. Czy jest możliwość aby podczas jazdy sama sie opuszczała (ponieważ jadać tą samom drogą z tym samym ładunkiem auto raz płynie że nic się nie czuje a nieraz jest tak jak bym jechał bez amortyzacji)
3.Czy jest możliwość ze sama się reguluje bo niby ja ustawili ze jedzie pod górkę a nieraz stoi tak ze jedzie z górki

Teorie to wymysliles zajebista

Cytuj:

Witam dziś byłem magnumka (Mega) na załadunku i co zauważyłem że przód auta jest niżej niż tył a ponoć automat bierze też sygnał z położenia auta.A jeśli przód jest w dół a tył do góry to widzi ze jedzie z górki i źle wybiera biegi.
Moje pytanie
1.jaka ją wypoziomować wiem ze trzeba podpiąć pod kompa (jak mierzyć i do czego mierzyć i ile mierzyć ?? )
2. Czy jest możliwość aby podczas jazdy sama sie opuszczała (ponieważ jadać tą samom drogą z tym samym ładunkiem auto raz płynie że nic się nie czuje a nieraz jest tak jak bym jechał bez amortyzacji)
3.Czy jest możliwość ze sama się reguluje bo niby ja ustawili ze jedzie pod górkę a nieraz stoi tak ze jedzie z górki

Nie ma znaczenia czy przód jest wyżej czy niżej jedyna wartość jaką skrzynia bierze z poziomowania to ciśnienie w poduszce .

Jak ma się sprawa w as-tronicu jest tam czujnik pochylenia drogi czy nie?
Z moich obserwacji przy dużych nachyleniach drogi skrzynia potrafi przerzucić powiedzmy 2 bieg a na płaskiej drodze z tym samym ładunkiem rusza z 3 biegu

Temat do zamknięcia przyczyna było
docisk brał tylko 3cm na kole zamachowym koło zostało wyrównane nowe sprzęgło kpl Sachsa i problem zniknoł

By za chwilę powrócić bo do tarczek nikt nie zagładą, abyś kolejny raz zapłacił za wymianę sprzęgła płacił .