Czas pracy kierowców

Czy zamiast zgrywac kozakow mozecie normalnie jak w miare intligentni ludzi odpowiedziec na zajebisci proste pytanie ? Mozna dzielic dowolna ilosc razy ?

Toć Ci napisali, że możesz.

I widzicie "szpecjaliści" od rozładunków i załadunków na łóżku. Miałem kontrolę ITD i inspektor poprosił o dokumenty z ostatniego rozładunku. Popatrzył na godzinę w CMR, na karcie (były młotki) kwitując: nie mam zastrzeżeń.

Ja jestem takim szpecjalistom. Podjeżdżam pod rampę, zakańczam i idę spać. Po 9, 11 a czasem 13h rozpoczynam i jadę do w stronę domu.
We Francji kontrola bez kwita, mimo sprawdzenia na dzień po takiej akcji.

No to Bajzlu dziekuje bede stosowal

A w jakim CMR masz godzinę załadunku? Rzadko kiedy! Jedynie data. A ładuję się tak samo jak Korni. Przyjeżdżam na firmę, idę spać a reszta sama się dzieje. Nagrania z monitoringu będą sprawdzać?

Cytuj:

A w jakim CMR masz godzinę załadunku? Rzadko kiedy! Jedynie data. A ładuję się tak samo jak Korni. Przyjeżdżam na firmę, idę spać a reszta sama się dzieje. Nagrania z monitoringu będą sprawdzać?

Czasem spedycja/zleceniodawca, etc stawia warunek, że na rozładunku/załadunku muszą w uwagach wpisać np godzinę podstawienia, załadowania, czy też wyjazdu auta z firmy...

Inna "inszość" jest taka, że np w danym dniu masz samą jazdę i łóżko, a CMR jest z tego dnia... Można potem mieć kłopoty by tłumaczyć się, że pauzowało się pod rampą jak to opisał Korni.

Cytuj:

Cytuj:

tydzień jest liczony od 00 w poniedziałek do 24 w niedzielę.

... czasu UTC.
czyli w lato 2, w zime 1

No właśnie że nie, bo rozliczasz się z kraju rejestracji a nie z UTC.
Np. w przypadku jazdy dwutygodniowej, jeśli w piątek wyjeździsz 90h to tacho dopiero o 02:00 w nocy pozwoli Ci jechać dalej (kasując godz z poprzedniego tyg.)
ale tak naprawdę to możesz już o północy jechać nawet jeśli tacho będzie wyświetlać przekroczenie.




List przewozowy czy inne papiery przewozowe nie mogą być podstawą do ukarania za załadunek podczas odpoczynku kierowcy, o ile faktycznie nie ma oszustwa. Dużo jest możliwości załadunku na pauzie (oczywiście w 100% legal)

Cytuj:

A w jakim CMR masz godzinę załadunku? Rzadko kiedy! Jedynie data. A ładuję się tak samo jak Korni. Przyjeżdżam na firmę, idę spać a reszta sama się dzieje. Nagrania z monitoringu będą sprawdzać?

w firmie w której ładuję są odpowiednie rubryki i to wypełniane z systemu.
najlepsze jest to że godzina załadunku jest wpisana 00.00, godzina wyjazdu jest np.18.35 i taka sama godzina 18.35 jest godziną drukowania dokumentów.
zwracałem im uwagę, że to jest nieprawidłowo, ale są mądrzejsi bo z papierów wynika że załadunek rozpoczęty jest o 00.00 i zakończony w chwili wyjazdu.
poczekam do pierwszej kontroli i wnikliwego inspektora.

Cytuj:

No właśnie że nie, bo rozliczasz się z kraju rejestracji a nie z UTC.
Np. w przypadku jazdy dwutygodniowej, jeśli w piątek wyjeździsz 90h to tacho dopiero o 02:00 w nocy pozwoli Ci jechać dalej (kasując godz z poprzedniego tyg.)
ale tak naprawdę to możesz już o północy jechać nawet jeśli tacho będzie wyświetlać przekroczenie. )

No dziwne, bo braciak za takie coś płacił u kokota pokute.

U kokota się płaci pokutę nawet za długiego wacka...

/by papatalk

Cytuj:

A w jakim CMR masz godzinę załadunku? Rzadko kiedy! Jedynie data. A ładuję się tak samo jak Korni. Przyjeżdżam na firmę, idę spać a reszta sama się dzieje. Nagrania z monitoringu będą sprawdzać?

Na GEFCO w Mulhouse tak robią i już nie jeden był zdziwiony że na bramie na niego czekała kontrola (muszą mieć układ z żandarmerią bo są skuteczni)

po to stworzono przepisy żeby ich przestrzegać

Mam pytanie dotyczące łączenia pauzy promowej, oraz Tygodniowej Aktywności Kierowcy.
Przez ten prom, inaczej będą rozpoczynać się cykle dobowe.
Np. jeżeli w tygodniu zaczynałem cykl dobowy o 6 rano, np. w środę przypływam do portu o 9 rano. Moja pauza na promie wynosiła np. 11 godzin. Czy w tym przypadku, o 9 w środę rozpoczyna się mi nowy cykl dobowy który kończy się Czwartek o 9 rano ?
Tygodniowa aktywność kierowcy wynosi 144 godzin, w związku z tym mam pytanie.
Swoją aktywność tygodniową rozpocząłem o 6 rano w Poniedziałek. Przez prom, od środy o godzinie 9 rozpoczyna się nowy cykl dobowy, w Piątek tak samo o 9 rozpoczyna się cykl dobowy. Czy w sobotę o 9 rano, mogę zacząć Tygodniowy Okres Odpoczynku ? Nie jestem pewny, ale wydaje mi się że Piątkowy cykl roboczy powinien zakończyć w sobotę o 5 59, o 6 powinien zaczynać się Tygodniowy Okres Odpoczynku !

witam koledzy powiedzcie co mam zrobić bo wróciłem po wolnym do pracy i kolega który mnie zastępował przyznał mi się że pewnego dnia tak pędził do pracy że nie wsadził karty do tacho i pojechał i po przejechaniu ok 5 km zobaczył że niema karty.mało tego nie zatrzymując się włożył ją zatwierdził i pędził dalej. Teraz mam mu powiedzieć co ma z tym zrobić.ale nie wiem co mu doradzić ,jakieś wyjaśnienie napisać czy coś

Cytuj:

Mam pytanie dotyczące łączenia pauzy promowej, oraz Tygodniowej Aktywności Kierowcy.
Przez ten prom, inaczej będą rozpoczynać się cykle dobowe.
Np. jeżeli w tygodniu zaczynałem cykl dobowy o 6 rano, np. w środę przypływam do portu o 9 rano. Moja pauza na promie wynosiła np. 11 godzin. Czy w tym przypadku, o 9 w środę rozpoczyna się mi nowy cykl dobowy który kończy się Czwartek o 9 rano ?
Tygodniowa aktywność kierowcy wynosi 144 godzin, w związku z tym mam pytanie.
Swoją aktywność tygodniową rozpocząłem o 6 rano w Poniedziałek. Przez prom, od środy o godzinie 9 rozpoczyna się nowy cykl dobowy, w Piątek tak samo o 9 rozpoczyna się cykl dobowy. Czy w sobotę o 9 rano, mogę zacząć Tygodniowy Okres Odpoczynku ? Nie jestem pewny, ale wydaje mi się że Piątkowy cykl roboczy powinien zakończyć w sobotę o 5 59, o 6 powinien zaczynać się Tygodniowy Okres Odpoczynku !

144 godziny upływają w niedzielę o 5,59 więc w czym problem?
zgodnie z przepisami w ciągu 6 okresów 24 godzinnych od zakończenia ostatniej przerwy tygodniowej musisz rozpocząć odpoczynek tygodniowy.

Cytuj:

witam koledzy powiedzcie co mam zrobić bo wróciłem po wolnym do pracy i kolega który mnie zastępował przyznał mi się że pewnego dnia tak pędził do pracy że nie wsadził karty do tacho i pojechał i po przejechaniu ok 5 km zobaczył że niema karty.mało tego nie zatrzymując się włożył ją zatwierdził i pędził dalej. Teraz mam mu powiedzieć co ma z tym zrobić.ale nie wiem co mu doradzić ,jakieś wyjaśnienie napisać czy coś

kolega jeździł na twojej karcie czy na swojej?
udawać głupa w razie kontroli i tyle.
rozpoczął pracę, a co działo się z samochodem wcześniej to"on nie wie bo dopiero przyszedł do pracy, może szef będzie wiedział".

Kolega jeździł tylko na swojej karcie , z racji dziwnych zachowań np. zamiast wcisnąć pause to potrafi wcisnąć na menu drukowania (tacho stonebrige gdzie pausa sama nie wskakuje po zatrzymaniu) zawsze zabieram kartę jak oddaje kluczyki.tylko chyba udawanie głupiego mu pozostało.

Jak zrobię po 6 godzinach pracy 30min.pauzy to będzie ok ?
Jeszcze pytanie może banalne ale jak to teraz jest 15h pracy mogę robić dwa czy trzy razy w tygodniu.

3 między dwoma odpoczynkami tygodniowymi.

/mobil

Cytuj:

Jak zrobię po 6 godzinach pracy 30min.pauzy to będzie ok ?(...)

Nie. Wg informacji, które udzieliła mi osoba odpowiedzialna za czas pracy w naszej firmie, musisz zrobić 45 min. Owszem, jeśli wcześniej zrobisz 15 min przerwy to brakujące 30 minut musi być odebrane przed końcem 6 godziny pracy.

Cytuj:

Cytuj:

Jak zrobię po 6 godzinach pracy 30min.pauzy to będzie ok ?(...)

Nie. Wg informacji, które udzieliła mi osoba odpowiedzialna za czas pracy w naszej firmie, musisz zrobić 45 min. Owszem, jeśli wcześniej zrobisz 15 min przerwy to brakujące 30 minut musi być odebrane przed końcem 6 godziny pracy.

to chyba chodzi jej (tej osobie) o czas prowadzenia pojazdu, a nie o czas pracy.
proponuje lekturę przepisów.