Premium DXI podłączenie tachografu

Witam

potrzebuję schemat jak jest podłączony tachograf w Premium DXI w kabinie

nie mam zasilania stałego z akumulatora

z akumulatora dochodzi do kabiny przewodem 203 (pomarańczowy) następnie zmienia się numer przewodu (przewód żółty) a do tachografu w pozycji A1 przychodzi pomarańczowy
i na styku A1 Tachografu mam napięcie ok 18V i nie wiem gdzie szukać przyczyny a nie chcę rozkopać całej kabiny

proszę o przesłanie schematu podłączenia w kabinie lub informację gdzie znajduję się jakiś rozgałęźnik odnośnie podłączenia tachografu

chyba trochę niemożliwe że nie masz stałego prądowego na tachografie.
musisz mieć ponieważ nawet gdy wyłączysz hebel to tachograf chodzi.
szykaj w wiązce która jest podłączona bezpośrednio do akumulatora - jest taka.

Cytuj:

chyba trochę niemożliwe że nie masz stałego prądowego na tachografie.
musisz mieć ponieważ nawet gdy wyłączysz hebel to tachograf chodzi.
szykaj w wiązce która jest podłączona bezpośrednio do akumulatora - jest taka.

Tam nawet za akumulatorami są bezpieczniki

Dzięki za odpowiedz ale nie dokładnie czytasz

ja mam napięcie od akumulatora do kabiny

ale od kostki z kabiny z prawej strony (niebieska kostka, kabla 203) do tachografu jest zanik stałego napięcia

brak przejścia ( jest jakiś opór na mierniku)

i dlatego moje pytanie

o schemat podłączenia tachografu lub innych urządzeń w Premiumce


bo nie chce rozkopywać całej kabiny

tachografy "idą" bezpośrednio marka nie ma znaczenia.
jedynym połączeniem jest tylko ta kostka może gdzieś jest jakiś "wyłącznik " założony i dlatego masz brak napięcia.
a jak z impulstorem może tam jest zwarcie i stąd jest mniej na tachografie?
czy tacho cokolwiek rejestruje?
ewentualnie podjedź do speców od tachografów bo to jest ich działka.

tachograf w renówce nie jest podpięty bezpośrednio

bo
1. kolor kabla i numer kabla którym napięcie z akumulatora wchodzi do kabiny jest inny niż ten na którym ma być napięcie w tachografie na A1
2. zwarcia nie ma , bo poddałem napięcie z innego źródła i tachograf działa prawidłowo
3. ja nie potrzebuję speców od tachografów tylko schematu instalacji do DXI w kabinie lub info jak jest rozgałęzienie tego napięcia

no nie powiesz mi że tachograf unieruchamia się po odłączeniu hebla.
jeżeli tak masz zrobione to masz źle.

tacho mam podłączenie poza wyłącznikiem prądu

i nie potrzebuję informacji którym się coś wydaje że wiedzą

jak wiesz to odpowiedz na pytanie

czy wiesz jak napięcie poza wyłącznikiem porodu rozgałęzia się w kabinie

a nie pisz głupot i nie zajmuj czasu

Sprawdz zasilanie na przewodzie wchodzącym do kabiny pod obciążeniem np. podłączając żarówkę halogenową jeśli jest ok to sprawdz złącze wiązki w słupku .

Witam

po sprawdzeniu dokładnym tak jak myślałem zasilanie idzie przewodem 203 z akumulatora do kostki z prawej strony kabiny następnie do licznika i później do centrali bezpieczników ( u mnie uszkodzona centrala bezpieczników) następnie z centrali przewodem 203 do tachografu z prawej strony (słupek) i do tacho
tak to tylko Francuzi potrafią wymyślać

Panowie, mam problem w Magnum DXI. Samochód stał i miał odłączone akumulatory, po odpaleniu tachograf nie daje życia. Gdzie szukać? Nie pokazuje się stan kilometrów oraz prędkość. Bezpieczniki w kabinie sprawdzałem ale nie widzę, żeby któryś był oddzielnie na tachograf.

Tacho ma baterię która mogła paść. Podejdź do tachografiarza niech Ci to sprawdzi. Bateria to nieduży koszt

W Siemensach bateria co 2 lata powinna być wymieniana wg zaleceń producenta. W Stoneridge obiło mi się o uszy, że wytrzymuje ok 10 lat.