Przewóz kruszywa

Ok, to trochę mnie pocieszyłeś, bo myślałem, że będzie to wyglądało jak walka z dzikiem

Układarki do masy czy stabilizacji to te same maszyny z tym że do stabilizacji stół rozściełacza nie jest podgrzewany Jeżeli mówisz o maszynach doczepianych to pewnie były one doczepiane do ładowarek przegubowych i układaliście poszerzenia. Jeżeli ładowarką się łamie to jeden róg kosza się porusza, stąd te Twoje schodzenie zestawu na boki. Norma. Co do rozściełacza, on nie łamie się nigdzie i jego korekty w torze jazdy są delikatniejsze. Jak będziesz podjeżdżał do rozściełacza to bądź uważny bo to rozściełacz ma dojechać do Cb a nie Ty do niego. Słyszałem o przypadku gdzie operator posądził kierowcę o uszkodzenie maszyny...

Życzę powodzenia !

Jeżeli jest koszowy, jest on jak pewna część ciała, od robienia pewnej rzeczy w toalecie, żeby Ci pokazać ile masz do rolek i pokazać, krzyknąć stop, jeździłem w wielu firmach kładących mase i zawsze dojeżdżało się do rozcielacza, jeśli było tempo i nie chcieli przestojów np masa SMA, wtenczas stawało się przed maszyną i kiper już szedł w góre, a ona dojeżdzała do Ciebie....

Gdy budowaliśmy dużo Wrocław mieliśmy taką ekipę, że nie wychodziłeś z kabiny, dojeżdżałeś, gość kładł Ci belke i chlapacze, smarował muldę, full serwis, a trafisz na frajerów którzy będą patrzeć, żeby Ci pozrywało nadkola,poduszki itp, wszystko zależy od ludzi.....

Załadujesz czarne złoto, wpadnij na budowę, będzie ktoś przed Tobą, podejdź na bajerke, zobacz co i jak, na pewno Ci ktoś wytłumaczy, u nas we firmie przychodzili chłopacy którzy nie mieli styczności z wywrotami ( międzynarodówka) i bez problemu ogarniali temat, patrzeć, pytać obserwować, nie daj Boże grać cwaniaka, w można wtedy zobaczyć jak w nowych interszajszach wyrywają się nadkola i topią nowe lampy hella, BO ONI WIEDZOO CO I JAK

ociu, zgadza się. Wszystko zależy od ludzi, ja piszę jak to wygląda z mojego punktu widzenia jako pracownika. Parenascie razu kładliśmy masę i zawsze było tak że to rozscielacz podjerzadzal do samochodu a ten jak go nazwałeś, koszowy nakierowywal zestaw i zatrzymywał 0.5 m od rolek

Ja patrze z perspektywy kierowcy

Co firma, to inne zasady, jedni chcą dobijania do rozcielacza, inni tego unikają, np. przy cieńkiej warstwie asfaltu (ścieralnej) np. SMA (ostateczna), gdy ktoś dobije mocno w rozcielacz, przesuwa się stół i powstaje fala na asfalcie, dołek, którego nie zawałujesz....

Dojedziesz delikatnie, oprzesz się o rolkę, nic się nie dzieje

Dokładnie tak jak mówisz

W tamtym roku układaliśmy asfalt na stadionach, pod bieżnie, wtedy dopiero było wesoło!Same łuki, do tego najczęściej na prawą rękę...

na jaka naczepe wejdzie najwiecej ton kruszywa? i ile to bedzie ton?

Oho zaraz bedzie beczka

Cytuj:

na jaka naczepe wejdzie najwiecej ton kruszywa? i ile to bedzie ton?

Najlepsza będzie ruchoma podłoga. Pod samą plandeke i z górka to jakieś 100 ton

A jak mieszanki 0/31,5 to i nawet ponad 150t

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

uwzgledniajac dmc 40 ton

Cytuj:

uwzgledniajac dmc 40 ton

Jeśli tylko do kruszywa do 33m3

Jeżeli masz zamiar wozić same kruszywa, żwiry, itp, typową budowlanke, to 28m3 to jest max, do tego mądry ciągnik i 26-27T. spokojnie ładujesz na to.
Ciągnik mądry pod względem wagi, Reno, Scania,Volvo, coś w małej kabinie i idzie na to załadować

Mowa tu oczywiście o naczepie z kiprem aluminiowym..

Biskowe FM z kabiną dzienną do tego carnehl cały aluminiowy, bez łap, skrzynek, tylko lampy i nadkola. Wszystkie koła alu i tara z pełnym kotłem 11200kg. Ehh masa... Tęskni się Kolega ma problem z jazdą na rolkach, ale poczekaj aż przyjdzie Ci lać na przechyłach

Cytuj:

Najlepsza będzie ruchoma podłoga. Pod samą plandeke i z górka to jakieś 100 ton

Koparką ładować, uklepać i doładować

My mamy Schmitki SKI 24 aluminiowe to TGX-y w dużej kabinie zabierają tak średnio 27,5t. Ogólnie naczepki dobre, kiepskie do wożenia gruzu, ale do kruszywa, a zwłaszcza do masy jak najbardziej odpowiednie. Posiadamy je od nowości to teraz po 600 tys. zaczęły piasty siadać.

Na jakich to jest osiach, że piasty ledwo dotarte a już trzeba wymieniać? Ja mam Schmitza na bębnie SAFa, ma nalatane ponad 1 mln km z czego połowa wokół komina i przy piastach nikt jeszcze palcem nie ruszył, oprócz tego ze od czasu do czasu przy wymianie hamulców trzeba wyregulować luz na łożysku.

Bo masz starego safa z metalowym deklem, nowsze z plastikowym są gó.....o warte.

http://www.truckauto.pl/dzial-pojazdy-p ... y-fliegla/