TARCZKI

[karol.schmidtke]

Witam mam pytanie odnośnie tarczek. Dopiero zaczynam przygode z transportem i mam wiele wątpliwości.

1. Np startuje o godzine 7:00, Czas pracy mam do godziny 20:00 - 13h

o godzinie 20 wyciagam tarczke i rysuje pauze do 24, rano o 7 wkladam nowa tarczke i od 24 do do 7 rysuje kreche z tyłu tarczki na pauzie i wkladam tak ?


2. przykład.

PON pracuje
WT pracuje
SR wolne
CZ pracuje
PT wolne
SO wolne
ND wolne


Czy za każdy dzień który mam wolne musze miec wypisane urlopowke ? Czy moze byc czysta tarczka podpisana na mnie, data numer wozu i wyrysowana recznie pauza 24h za kazdy dzien ? Bede mial tarczke z poniedziałku wtorku i czwartku, a co z czasem który byłem w domu jak mam to udokumentowac?


3. Mam tachograf analogowy automatyczny. Co w przypadku jeśli będe robił załadunki na pauzie a nie na młotkach ?

Cytuj:

Co w przypadku jeśli będe robił załadunki na pauzie a nie na młotkach ?

Jak podczas czynności zal/rozl urwie Ci rękę albo skręcisz kark to rodzina nie dostanie kasy z ubezpieczenia.

kolego konkrety. Chodzi mi czy inspektory sie czepiaja podczas kontroli jak nie wykazujesz młotkow

A w czym problem? Ciężko selektor przestawić czy robota na ciśnieniu?

Napisalem wyzej ze dopiero zaczynam, wiec nie znam sie...

Zadalem 3 pytania i prosze o rzeczowe odpowiedzi.

Ahaaa.
To będzie tak:
1. Opcja szukaj ->
2. Co robiłeś na kursie? Płacisz ciężkie pieniądze i nic z niego nie wynosisz?


CO 100 POLSKO. ..

Kocham takie pytanie, świeżo po kursie i nic nie wie...

A kermiter dał Ci konkret odpowiedź, coś Ci się stanie nie masz prawa do odszkodowań, nawet naganiacze nie pomogą...

Jeżeli Ci udowodni, że ładowałeś się na łóżku, za każdy dzień jest bodajże od 100 do 500 zł kary... zależy jak skaczesz do ITD...

Jeżeli jesteś świeżo po kursie, to ja Ciebie powinienem pytać jak robić z urlopówkami!

Tutaj nie dostaniesz jednoznacznej odpowiedzi, ja bym wypisywał z tyłu tarczki i miał urlopówki, wtedy jesteś w 101% czysty, ale to Ci wszystko powinni na kursie powiedzieć...!!!!!!!!!!!!!!

kolego na kursach jesli chodzi o praktyke to 3/4 kursu to nauka cofania a jesli chodzi o teorie to znaki drogowe ograniczenia predkosci.

Gdy zapytasz kogos o tarczki jak wypelniac jak ustawiac tachograf to nie wiedza i próbuja szybko zmienic temat.

Juz zdazylem sie dowiedziec ze musze miec caly czas pracy udokumentowany, nawet jak jestem w domu czyli wypisuje tarczke imie nazwisko numer auta i krecha na 24godziny tak

Panowie, nie bądźcie tacy krytyczni. Chłopak wie ile czasu ma pracować, jak wypisać tarczke.
Idzie do pierwszej roboty i pewnie szef mi mówi, żeby na pauzie ładował to jeszcze zdąży gdzieś podjechać.
Ma chłopak wątpliwości, to lepiej żeby dopytał niż udawał cwaniaka, a później płakał przy kontroli.

Wysłane z mojego SM-J500F przy użyciu Tapatalka

Jak to 3/4 czasu to cofanie? Poziom taki wysoki ze dopiero trzeba było elementarnych rzeczy nauczyć zeby można było przejść do podstaw? :O


Wysłane z Nokii 3310 za pomocą Tapatalk

Kolego kurs na auta ciezarowe nie obejmuje nauki wypelniania tarczek tylko suche teorie czasu pracy i jazdy ktore znam.

do tej pory uwazałem to forum za źródło ciekawych informacji ale widze ze nie można tu sie niczego dowiedzieć.
Trudno, zapytam kogoś w firmie.

Gdyby znalazl sie ktos z fachową wiedzą to mam mnóstwo pytań proszę o PW

Cytuj:

Gdyby znalazl sie ktos z fachową wiedzą to mam mnóstwo pytań proszę o PW

Dajesz 100 pln i wytłumaczę. Wiedza i czas kosztują

dzieki ale nie skorzystam, znalezli sie ludzie którzy pomoga.


TEMAT DO ZAMKNIECIA.

Niech Cię zaraz nauczą cofania zegarka, dodawania kilometrow i innych przydatnych...

I wyciągania bezpieczników.

Zamykam.