Zestaw niskopodwoziowy - MAN TGX 26.480 + naczepa 4 osiowa

Dokładnie tak

z tym, że w Polsce, na razie, nikt nie patrzy ile masz wpisane w dowodzie w cs. ważne byś miał pozwolenie odpowiedniej kategorii, odpowiednie naciski na osie. powyżej 60 ton całkowitej robią się już jaja

Cytuj:

Dokładnie tak

MAN, w dowodzie rejestracyjnym w F3 masz wpisane 60000 kg, czy w adnotacjach ?

W f3 mam wpisane 44 tony

MMC w adnotacjach powinno być

Witam,
Panowie mam do Was pytanie,
Zważyłem mój sprzęt, który będę woził najczęściej i jego masa własna wraz z osprzętem wynosi 37500 kg.
CS, który kupiłem waży 9250 kg + naczepa, którą zamówiłem 12400 kg = 21650 kg + 37500 kg = 59150 kg.
Mogę jeszcze zmienić decyzję i zamówić naczepę nierozciąganą o wadze ok 10000 kg co łącznie da wagę 56750 kg.
Nie wiem co robić, chciałbym też świadczyć usługi transportowe dla firm zewnętrznych i rozciągana naczepa by się przydała,
jednak patrząc na wagę mojej maszyny niebezpiecznie zbliżam się do 60 ton, których oczywiście nie chcę przekroczyć z wiadomych powodów.
Jakieś skromne sugestie ? Odpuścić "rozciąg" i jeździć spokojnie z zapasem, czy zostać przy rozciąganej i jeździć na pograniczu ?
Będę bardzo wdzięczny,
Z góry dziękuje,

3 razy pisałem tego posta i doszedłem do takich wniosków:
-lepiej rozciągana jeśli myślisz o usługach transportowych
-rozciągana jest tylko o 2400kg cięższa i szkoda jej nie wziąć jeśli ze swoją koparką zmieścisz się z wagą
-jeśli zaproponowali by Ci sporo lżejszą naczepę bez "rozciągu" to opcja warta przemyślenia, ponieważ jako posiadacz koparek poruszasz się w środowisku gdzie jest duże zapotrzebowanie na transport maszyn budowlanych

I jeszcze jedno pytanie czy twoja naczepa będzie miała skrętne osie??? Bo jeśli nie to ten "rozciąg" nie będzie miał sensu.

Tak, ostatnie dwie osie skrętne zarówno w rozciąganej jak i bez rozciągu.

To weź rozciąganą ze swoją koparką będziesz jeździł na styk ale będziesz miał możliwość obsłużenia większej ilości zleceniodawców.

Jeszcze jedna uwaga :

- wagę CS podałem z dowodu rejestracyjnego
- wagi naczep podałem z ofert producenta, który zastrzega sobie różnice końcowej wagi +/- 4%
- koparkę zważyłem na wadze i jest to waga rzeczywista z ponad połową zbiornika paliwa.

Do CS dojdzie paliwo, skrzynka z narzędziami itp., do naczepy łańcuchy, pasy, zawsze trochę ziemi
na naczepie zostanie, deski żeby przejechać czasem gąsienicówką po asfalcie i ewentualna pomyłka producenta
na moją niekorzyść np o 2% co już zrobi kolejne +250 kg. Do koparki też powrzucam jakieś klucze, młotki itp. znowu plus 50 kg.

Sumując wszystkie wagi, mam obawy, że praktyka może pokazać coś innego i lekko przekroczę 60 ton.
Czy są jakieś tolerancje podczas ważenia ITD ?

Tyle co tolerancja wagi 2%.

przy budowlance to rozsuwana raczej niepotrzebna.A uniwersalnego wyjścia niema.zawsze bedą za i przeciw.rozsuwana to jakieś gabarytowe elementy.nie zawsze ciężkie.

Martwi mnie jeszcze fakt, czy nie przekroczę dopuszczalnych nacisków na osie.
CS 6x4 (MAN 33.480), naczepa 4 osie. Ładunek - koparka gąsienicowa z osprzętem o wadze 38 ton.
Aby ramie koparki nie wystawało ponad 1.5 m. poza obrys, muszę dojechać nią do samego balkonu.
Jak myślicie ?

Cytuj:

Martwi mnie jeszcze fakt, czy nie przekroczę dopuszczalnych nacisków na osie.
CS 6x4 (MAN 33.480), naczepa 4 osie. Ładunek - koparka gąsienicowa z osprzętem o wadze 38 ton.
Aby ramie koparki nie wystawało ponad 1.5 m. poza obrys, muszę dojechać nią do samego balkonu.
Jak myślicie ?

Myślę że przy jednym zestawie w pierwszej kolejności skup się na swoim zapotrzebowaniu temat czy rozsuwana czy nie bym odłożył na inne czasy.nie mając doświadczenia w tym temacie realizując zlecenia dla innych osób będziesz siedział na forum i pytania zadawał. Jeżdzenie na styk z tonażem będzie powodował ból du-py u ciebie ale jak kto lubi.Wjazd w błoto i masz parę kilo wiecej.Sporo firm jeździ niskopodwoziami głównie bazując na zezwoleniach z GDDKIA nie patrzą nawet na DMC ciągnika. My posiadamy trzyośkę i chcieliśmy dokupić przyczepę nisko. do wożenia kruszarki i koparek ale z racji że auto ma za mało na tabliczce i nastąpiła wątpliwość legalności takiego przewozu spowodowała że szef odpuścił temat.Bo również chciał za każdym razem mieć w pełni legalnie.

Wagi Cs z dowodu to często można sobie w d wsadzic bo spotykam się z wpisami 6t a rzeczywista z paliwem ponad 8 t, a tolerancja naczepy plus minus to zawsze trzeba będzie liczyć plus co najmniej 400kg z tym że się dowiesz że twoja będzie ważyć jeszcze więcej bo to bez zapasów, kol aluminiowych i sporej ilosci koniecznego wyposażenia.

Kiedyś pożyczyłem rozsuwaną niskopodwoziowke 3 osiową, ważyła ponad 12 ton.
Generalnie to mało co była rozciagana więc już można było pomarzyć żeby to ruszyć...
I niema sie co dziwić że autem jej nie ruszy, na firmie podpieli ją do drzewa i z drugiej strony spych na gasienicach nic nie wskórał...
Także mieć rozciaganą naczepe bo może się kiedyś przydać to sie można zdziwić po czasie.

Cytuj:

Wagi Cs z dowodu to często można sobie w d wsadzic bo spotykam się z wpisami 6t a rzeczywista z paliwem ponad 8 t, a tolerancja naczepy plus minus to zawsze trzeba będzie liczyć plus co najmniej 400kg z tym że się dowiesz że twoja będzie ważyć jeszcze więcej bo to bez zapasów, kol aluminiowych i sporej ilosci koniecznego wyposażenia.

Zapomniałem napisać - ciągnik zważyłem na wadze - waga 9100 kg, paliwo na rezerwie.

[alaverdi]

Witam,
Po 3 miesiącach oczekiwania w końcu przyszła decyzja z Ministerstwa Infrastruktury.
U mnie wygląda to tak :

No to pozostało tylko zestawem na forum się pochwalić