Zbieżność mercedes actros mp3

Jakie wartości powinny być do ustawienia zbieżności kół przednich - pacjent Mercedes actros mp3.

przerabiałem niedawno podobny temat tylko w volvie, winno być 0 do 1 w zbieżności, polecam jednak jechać do odpowiednio wyspecjalizowanego warsztatu który ma np płytę na której ustawi Ci koła, bo ja jeździłem dwa razy raz zabuliłem 250zł i było ujowo, zrobiłem zbieżność i geometrie w serwisie volvo zapłaciłem 850zl brutto ale jest lux obecnie, (pierwszy ustawił zbieżność na 7,5 oponki leciały w oczach

W serwisie robili Ci tylko zbieżność, czy ustawiali całą geometrię?

cała geometria, łącznie z podkładkami dystansującymi i robocizną

I teraz idealnie prosto jeździ?

tyle to i ja wiem chodziło mi o wartości dokładne czyli np. 0-+0,25 ( to przykład).

0 do +1 zbieżny, nic tu więcej nie wymyślisz.
Norma np volvo jest do +2. Minusowe wartości nie są dobre ani w kwestii prowadzenia, ani trwałości opon na kierowanej.
Bardziej bym się skupił na fachowości. Np u mnie w mieście nie ma gdzie jechać na zbieżność, a jeden diagnosta pouczony jak się to robi, obraził się na mnie (koła mają stać na wachliwych platformach), nikt mu tego nie wytłumaczył, a on 20 lat ustawia zbieżność z kołami stojącymi na posadzce.

Zagłębienia się w ułamki nic nie wnosi. To nie F1.

przy ostatniej wymianie drążka chyba ustawione było 0+0,25 (mam w samochodzie gdzieś zapisane).
teraz wymiana dlatego że "fachowiec" u gumiarzy lewarek podstawił pod drążek kierowniczy a nie pod belkę.
u mojego mechanika zestaw diagnostyczny ma awarię (zrobią po świętach czyli po 6 stycznia).
sprawca wskazał mi warsztat gdzie mam to zrobić i chciałem się upewnić - zresztą zanim jeszcze cokolwiek zrobią już było małe zwarcie. jeden z mądrali już będzie regulował drążek podłużny (by kierownica stała prosto). mnie się to nie podoba bo po ustawieniu na płytach i regulując drążkiem poprzecznym należy tak ustawić zbieżność by uzyskać właściwe wartości.
jak znam życie będzie awantura.

Cytuj:

I teraz idealnie prosto jeździ?

wróciłem dodatkowo do poprzedniego ustawienia opon i jest oki
PS: z tym BDO dowiedziałeś się czegoś?

Wczoraj mocna brygada lokalnych przedsiębiorców pojechała do najbliższego Marszałkowskiego, wymacać co jest grane.

Wyszło na to, że jeśli wymieniasz opony czy olej, i robisz to u kogoś, i masz na to fakturę, to odpad powstały po wymianie jest problemem wykonującego usługę.

Nie musieli nic składać, żadnych wniosków, czy oświadczeń. Baba powiedziała że nas to nie dotyczy.

Ja niewiem jakie mają sprzęty ci fachowcy, ale jak wymieniałem u siebie końcówki to ustawiłem wszystko taśma co do milimetra i po 190 tysiącach oponki nic nie wycięte ani z zewnątrz ani środek.
Także wychodzi na to że stolarz z centymetrem w ręce lepiej ustawi niż fachowcy od geometrii....

Bo teraz to panie same sprzęty do pomiaru laserowego i nie każdy umie ten sprzęt obsługiwać.
Kiedyś był pomiar tradycyjny za pomocą listwy mocowanej do dwóch felg, to szło ustawić koła co do milimetra bez żadnej fizyki kwantowej

Z tym BDO to tak nie całkiem bo za jakiś czas przyjdą, sprawdzą faktury i moneta pójdzie do UM. Bo mało jest takich firm co zleca 100 procent napraw. A głupie klocki, aku, szmaty czy części wymienione. np pompa wody mają swój kod w bdo. A jestem przekonany że koledzy na piśmie nic nie mają.

Cytuj:

u mojego mechanika zestaw diagnostyczny ma awarię (zrobią po świętach czyli po 6 stycznia).
sprawca wskazał mi warsztat gdzie mam to zrobić i chciałem się upewnić - zresztą zanim jeszcze cokolwiek zrobią już było małe zwarcie. jeden z mądrali już będzie regulował drążek podłużny (by kierownica stała prosto). mnie się to nie podoba bo po ustawieniu na płytach i regulując drążkiem poprzecznym należy tak ustawić zbieżność by uzyskać właściwe wartości.
jak znam życie będzie awantura.

Ja bym nie robił u partaczy, tylko wymienił drążek i zostawił do 6.01. Teraz więcej wolnego niż jazdy, jakoś przebolejesz, a będziesz wiedział, że zrobione porządnie. No i teraz ci zapłacą za zbieżność, a później za swoje poprawisz?

wiesz że w tym okresie chętnych do jazdy nie ma.
przywilej jazdy na stałej robocie ma swoje wady i zalety.
trzeba się wywiązać.
zobaczymy przy robocie co będzie się działo - nie będę się napinał szkoda zdrowia.

robota zrobiona przyzwoicie.
zbieżność ustawiona +0,1mm
pojazd prowadzi się dobrze i mam nadzieję że opon nie będzie wybierać.

nad gumiarzami zastanowię się czy jeździć do nich czy poszukać kogoś innego.