Cysterny asenizacyjne

Dysponuję budżetem 55tys brutto max.

A wydawała mi się ta scania obiecująco.

https://www.olx.pl/oferta/beczka-aseniz ... CaDEZ.html

Ja to bym się nie szczypał, tylko szedł na grubo
.

To jest pewny biznes, kryzys nie kryzys, ludzie zawsze będą robić kupy.

Witam.Widać że auto po autostradach lata to i pojemność beczki musi być zacna .A tak do rzeczy.Ta Scania nie wiem czy jest pojazdem specjalnym(a to byłby minus).Jak na 3 osie pojemność tej beczki jest mikra.Wolałbym mieć pojemność 2-3m3 większą niż dźwigać 1-2 tony niepotrzebnej blachy.Automat nie pomaga ale da się z tym żyć.Budżet masz jaki masz,to wybrzydzać nie ma co.W cenie może się zmieścisz.A na takie coś nie nazbierasz?
https://www.olx.pl/oferta/scania-p94-as ... 3;promoted

W tym przypadku jak nawet nie wyjdzie to zawsze będzie co sprzedać.A twoja propozycja może nikogo nie zainteresować.

Tak ta scania jest zarejestrowana jako pojazd specjalny. Skoro miałbym problem później ją sprzedać, gdyby nie wypaliło to lepiej jeszcze poszukam. Ta scania z linku, podana cena pewnie netto... Jak pomyślę o wydaniu 55 tyś to i tak już gorąco się robi. Dzięki za pomoc. Dalsze sugestie mile widziane.

Tu masz porządnie skonfigurowane auto - beczka odpowiednio dobrana do podwozia. Te Volva są nieśmiertelne jak chociaż trochę się o to dba.
https://www.olx.pl/oferta/volvo-samocho ... e295c63e77

Dzięki za link.
Po rozmowie z właścicielem dowiedziałem się, że samochód jest zarejestrowany jako ciężarowy asenizacyjny. Czy można go zarejestrować jako specjalny czy już się nie da? Dużo wyższe są opłaty? Parę rzeczy trzeba w nim zrobić. Wiadomo 30 lat robi swoje. Rama beczki do spawania, tłumik do wymiany, błotnik, stopnie do spawania.Najbardziej jednak zaniepokoiłem się informacją że pompa przy dużych różnicach temperatur słabiej ciągnie. Niestety właściciel nie potrafił odpowiedzieć jaka to pompa. Jakaś niemiecka. Czy cena wobec tego jest akceptowalna? Orientujecie się koledzy jak dostępność części?
Jeszcze jedno pytanie mianowicie, jak się rozliczać z klientami? Wystawiacie faktury? Paragon? Gdzieś prowadzicie ewidencję od kogo jest zabierany "towar" ile m³ itp. Jak do tego podejść?

Chłopie, typ proponuje ci auto na dwóch mostach, czyli opony będą darte + będziesz jechał ludziom całe podwórko jak spychacz.

Rama beczki do spawania oznacza, że auto BARDZO dużo najeździło i było walone po dziurach, beczka pewnie również ledwo się trzyma. Pompa pewnie trup, do tego nie jest specjalny...

Uciekaj od tego auta i nie słuchaj się kogoś, kto proponuje ci 6x4 na tą robotę.

Unikaj ogólnie starych volvo, z tych bardzo starych, imo tylko many z serii F, pełno części i pełno tego jeździ, reszta konkurencji dawno pocięta w piz** i widać je rzadko na robocie. U mnie na zlewni na 8 aut, 5 to many z serii F90/F2000...

Będę miał powoli na sprzedaż premiumkę 4x2 2000 rok, 11m3, zarejestrowany jako specjalny, dużo nie chcę, forumowo oddam za 36k netto, ostatni rocznik z silnikiem na pompie i lince, dobra fura, wersja 260 koni. Pompa, zawory 4 letnie, pompa jurop 84, chociaż jest w sumie jak nowa, bo auto robi jako awaryjnie i na przejażdżki. Auto nie ma nawet tachografu, więc koszta eksploatacji minimalne jakie są możliwe, bez poduszek, wszystko na resorach. Żadnych pęknięć ramy i tego typu historii, otwierana dennica, aluminiowe rynny, ogólnie zabudowa z tych bardziej eleganckich.

Jak chcesz, to podrzucę więcej foto.

Witajcie Panowie.

Proszę o doradztwo. Mam do odbioru szambiarkę zarejestrowaną jako pojazd specjalny z cyfrowym tacho.
Posiadam uprawnienia kat. C i kurs na przewóz rzeczy zrobiony 10 lat temu.
Nie posiadam karty do tacho. Umowa kupna będzie na mnie. Jakie muszę spełnić warunki aby móc nim legalnie przyjechać do domu? Do przejechania jest 400km drogami krajowymi. Nigdy nie pracowałem w zawodzie kierowcy.

Z góry dzięki za rzeczowe odpowiedzi.

prowadząc nowy pojazd nie musisz mieć karty w tachografie.
nawet jak kupisz to i tak musisz pojechać do serwisu tachografów z karta przedsiębiorstwa by wpisali firmę w tachograf.

Witam. Szukam jakiegos ciekawego auta, ktory bedzie mi sluzyl jako szambiarka. Moj budzet to okolice 80 tysiecy brutto. Co w tej cenie najlepiej polecacie ? Moze lepiej kupic auto do zabudowy i zlecic wykonanie beczki z osprzetem firmie ?
Interesuje mnie beczka 11-12litrow
Osobiscie myslalem o Man'ie TGA, f2000 moze scania.. ?
Pozdrawiam.

Edit. Chcialbym tez spytac o rozstaw osi jaki powinien byc i oczywiscie dwie oski ?

Witaj.Temat maglowany wielokrotnie.Jak sam kupisz podwozie i je sam zabudujesz lub ewentualnie dasz do zabudowania,będzie taniej.Około 10-20 tys.zł.Nowa zabudowa około na gotowo około 50 tys.zł.Kupując gotowe weź pod uwagę,że podwozie nie jest z górnej półki.Liczy się zysk.Maksymalny rozstaw osi to 4.20 m ale zawsze można kupić ciągnik siodłowy w niskiej kabinie może być w sypialnej z rozstawem 3.60 m na to beczka 2.20 m średnicy i masz super zwrotne auto ale wyważyć się tym sprzętem nie ma szansy.Można ściąć koszty kupując pojemnik i go przerobić ale grubość takiego pojemnika niech nie przekracza 8mm.Beczka 10mm na pojemności 20m3 waży około 2 ton więcej.Jeszcze to zarejestrować i można śmigać.Jak sam tą procedurę ogarniesz to co najmniej 10.000zł masz w kieszeni(i podwozie jakie chcesz a nie jakie proponują).Powodzenia.

Dzieki za opowiedz.
A w tej cenie to Man tga bedzie dobrym sprzetem ? Czy sa lepsze opcje ?

Na twoim miejscu zamiast TGA wolałbym TGM.Mam TGA 18.310 z beczką 12 pali cholera około 30l a TGS 28.400 z beczką 20 około 40l.Silnik ten sam D20 Common Rail.Poprzednio miałem Man M2000 i z beczką 10 palił 22l silnik 6.7 litra 260km.Osobiście zawsze miałem Man-y ale słyszałem że Scania też daje radę.

A takie pytanie czy jak kupie autko na 3 osie to jest mozliwosc wywalenie tej ostatniej osi i skrocenie rozstawu osi ? czy zeby skrocic rozstaw osi pod beczke 11 to musze kupic juz ciezarowke z dwiema osiami ?

Pytam bo wiekszosc ciezarowek na aukcjach to wlasnie 3 osie i dlugi rozstaw, czego przy beczce 11 niepotrzebuje.

EDIT. Co myslicie o tym ??
https://www.otomoto.pl/oferta/man-14-16 ... llery-open

Pewno się da,choć osobiście z 3 na 2 osie tego nie przerabiałem.Skrócenie auta bez wyrzucania dodatkowej osi to koszt około 5-6 tys.zł.Trzeba to jeszcze papierkowo ogarnąć i to nie wiem jakie koszty może wygenerować.Znajomy ostatnio busa chciał przerobić z 2 miejscowego na 3 miejscowe i zrezygnował z powodu papierologii.Co do twojej propozycji to auto 14 tonowe i założenie na to beczki 11m3 to proszenie się o kłopoty.Na to podwozie to i beczka 8m będzie przyduża choć nie takie sprzęty widywałem.

Dzieki kolego, faktycznie, za malutki ten manik, a co myslisz o tej scani, bo moze bym nawet jechal obejrzec ?
https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-scan ... 3;promoted

Te Scanie w moim środowisku mają dobre opinie.Nie wiem jaki rozstaw osi ale ewentualne skrócenie i nada się pod beczkę.Jak już trzeba skrócić to max żeby było 3.90 lub krócej.Tym sposobem wyrzucisz podporę wału i jeden kłopot mniej.

Jedna raczej zostanie, może jednej się ewentualnie pozbędzie.
Pod taką wywrotkę ~4,5-4,8m to gdzieś z oka 3,6-3,7m rozstawu, więc pod beczkę może będzie podobnie.

Panowie a orientujecie sie jeszcze w sprawie takiej,otoz jak mozna sprawdzic kto na danej miejscowosci ma szambo a kto podlaczona kanalizacje ? Jakby nie bylo jest to wazne aby cos rozplanowac...