Transport kontenerów

Pytanie czy DCT funkcjonuje po nowemu czy po staremu.
Bo na podglądzie widać że auta stoją normalnie na parkingu.
Jadę dzisiaj pudło ładować i nie wiem czy mam się odbić kartą od słupka czy iść do okienka po staremu.

Z tego co widziałem na facebooku to po staremu

Po staremu do odwołania. Po nieudanym uruchomieniu kart testują system dalej

Jak to jest obecnie na DCT z zdaniem pustego kontenera.
Trzeba też robić awizacje na daną godzinę, czy można jechać jak kiedyś bez robienia okienka na daną godzine

Chyba jest po staremu. Nic nigdzie nie pisało o zmianach itp.

Dlaczego stonogi z takim ciężarem idą z podniesioną czwartą ośką?

https://www.youtube.com/watch?v=qnNe5Q0 ... uDrogowego
https://www.youtube.com/watch?v=bDKZvzF ... uDrogowego
https://www.youtube.com/watch?v=rNqZKsP ... uDrogowego

EDIT: Dlaczego 90% naczep łączonych jest na hamulcach bębnowych, a nie tarczowych?

Ona przeważnie jest nie skrętna, być może dlatego podnoszą, z kolei następna jest skrętna chyba zawsze. Niech mnie ktoś poprawi jak co, być może niemaja sterowania podnoszeniem z kabiny i dlatego jedzie w górze bo inaczej na ostrych skrętach ciężko to widzę....

Ciul go wie, nie raz widuje naczepę z wszystkimi osiami na ziemi jak jedzie

Zgadza się czasami jadą wszystkie, ale często są komunikaty ITD w których widać przewaloną stonogę i ośka w górze. Może kto niema sterowania to podnosi na stałe, a kto może sterować w czasie jazdy opuszcza. Być może dla zmyłki ze niby nie za ciężko
Kiedyś jechałem Volvem 6x4 z naczepą trzyosiową na bliźniaku z czego pierwsza os była daleko z przodu, na każdej krzyżówce trzeba było podnosić ośkę przyciskiem na desce... [http://img4.garnek.pl/amin.garnek.pl/03 ... _200.0.jpg]

Niektórych fantazja odnośnie sterowania osiami ponosi... Raz chłopaki na grupie kontenerowej pisali, że to wszystko zależy od konfiguracji naczepy. Są naczepy, że przy spięciu całości ta ośka idzie do góry, a opuszcza się ją na czas manewrowania. Są "stonogi" z większą lub mniejszą ilością skrętnych osi. Nie jeżdżę ze stonogą, ale trochę tego widzę codziennie.

Btw. MAN mijaliśmy się w piątek na "obwodnicy" Świecia.

Ostatnio sporo pożarów jest tych naczep łożyska siadają od ton i skręcania a taka opuszczona pierwsza os to jest koszmar jeżeli chodzi o siły boczne.
Zdecydowanie lepiej nadaje się do tego 4 osiowa solówka i 3 osiowa przyczepa

Bdf 6x2 + 2 osiowa przyczepa jeszcze łatwiej kupić

A jak podłączysz do tego jeszcze jedną taką przyczepę to osi tyle samo, a ile tańszy zestaw niż taka stonoga 4+3.

Cytuj:

Bdf 6x2 + 2 osiowa przyczepa jeszcze łatwiej kupić

Tylko żeby załadować dwa tematy trzeba najpierw zagruzic przyczepę a jechać z takimi 20t z pustym autem to tak średnio widzę w deszczu

Cytuj:

A jak podłączysz do tego jeszcze jedną taką przyczepę to osi tyle samo, a ile tańszy zestaw niż taka stonoga 4+3.

Masz łeb, będą z Ciebie ludzie. No i wtedy 3 kontenery wejdą.

Cytuj:

Tylko żeby załadować dwa tematy trzeba najpierw zagruzic przyczepę a jechać z takimi 20t z pustym autem to tak średnio widzę w deszczu

Za bramę, to i rowerem się doczłapiesz

Właśnie tak to wygląda nawet przy stonodze. Najpierw ładuje z tyłu kontener wyjeżdża z portu rozczepia się i ładuje z przodu kontener.
Chyba że ktoś ma nowszą naczepę zamiast dyszla jest drugi sworzeń królewski. To wtedy po rozpięciu są praktycznie dwie naczepy

To jest zarejestrowane jako dwie naczepy? Nie, bo koń nie może ciągnąć dwóch naczep

Jak to zawodowcy rozwiązują?

Z tego co słyszałem to chłopaki na stonogę mają po trzy dowody rejestracyjne
Na każdą osobno i na jedną całość.
Chore te polskie przepisy które nie nadążają za rozwojem techniki.
Potem nic dziwnego że naczepy pod gabaryt jeżdżą np na niemieckich tablicach.
Bo w polskich przepisach nie ma czegoś jak np modółowa naczepa.

Z tego co gdzieś w komentarzach na grupie czytałem to trudniej jest gdy naczepa ma dwa sworznie królewskie i siodło. Wtedy częściej służby dowalają się do zestawu składającego się z auta i dwóch naczep. Gdy naczepa jest spinana przez ten "bolec rury kwadratowej" to tylna część nie jest w stanie "sama" jechać więc niby jest łatwiej przy kontroli. Ile w tym prawdy nie wiem...

Szczerze to sam myslalem ze wszystkie stonogi sa konstrukcyjnie takie same. Odpinasz jedna od drugiej i masz dwie naczepy. Zwłaszcza ze były artykuły od itd która grzmiała ze to nie zgodne z prawem bo w teorii sa 3 pojazdy w zestawie