Euro 3 czy euro 5 ? Scania PDe czy HPi ?

Przy nie skalibrowanym tacho będzie brakować kilometrów i przez to oszukiwać chwilowe spalanie
Lepiej zobacz przy prędkości 90 km/h na GPSie jakie masz faktyczne obroty silnika

Na 315/60 mam 1340 obrotów przy 90.
Da to radę normalnie jechać na 315/70? Czy będę się męczył mocno z przyczepą?

da

I po Skach będzie trochę mniej chapać.

Da się przerobić manual na opticruise ? jaki to może być koszt ?

Dać się da, ale jaki koszt nie jestem w stanie powiedzieć... Z 6-7 lat temu za odwrotny zabieg serwis chciał bodajże 3-4 tys, ale nie jestem już pewien. Mi to chyba by było szkoda i czasu i kasy na te wszystkie przeróbki

Opłacalność pomijamy bo auto z 2006 roku na ta chwile bez zabudowy już wyszło ponad 75 tyś.
Za Tarczkę warto dopłacić.

To ja bym uderzył do najbliższego serwisu o wycenę zrobienia takiej zamiany. A części z jakiegoś szrotu. Najlepsze doświadczenia przy jakimś rzeźbieniu w scanii mam z chłopakami spod konina. Mają i szrot i warsztat. I jak coś nie wiedziałem zawsze podpowiedzieli

Cytuj:

To ja bym uderzył do najbliższego serwisu o wycenę zrobienia takiej zamiany. A części z jakiegoś szrotu. Najlepsze doświadczenia przy jakimś rzeźbieniu w scanii mam z chłopakami spod konina. Mają i szrot i warsztat. I jak coś nie wiedziałem zawsze podpowiedzieli

Golina? dokładny adres ? lub numer tel ?

Dokładnie, TruckBp Spławie-Golina. Adam +48 697 311 143. To jeden ze wspólników. Ogarnięty gość jak do tej pory raz dał ciała ale od razu wysłał dobra część z lepsza cena

I jak ogarnąłeś temat czy dałeś sobie spokój?

Auto jest w tej chwili w zabudowie.
W Golinie 5k netto za same części bez sterowników ale nie chcą podjąć się montażu na ta chwile.
i potem trzeba poszukać kogoś kto ogarnie programowanie.

Dlaczego chcesz przerabiać.W Scanii opticruise ze sprzęgłem działa co najwyżej średnio. Jak jeździsz bez naczepy samym ciągnikiem to szarpie
nieznośnie na niskich biegach. W Scanii twierdzą że ten typ tak ma. Dopiero z naczepa jazda zaczyna być akceptowalna. Zaś opti bez sprzęgła działa fantastycznie. Ale cały układ siłownika jest porażka tak że lepiej go omijac.Z tych dwu mimo wszystko wolał bym że sprzęgłem. A manual jest przyjemny

Cytuj:

Dlaczego chcesz przerabiać.W Scanii opticruise ze sprzęgłem działa co najwyżej średnio. Jak jeździsz bez naczepy samym ciągnikiem to szarpie
nieznośnie na niskich biegach. W Scanii twierdzą że ten typ tak ma. Dopiero z naczepa jazda zaczyna być akceptowalna. Zaś opti bez sprzęgła działa fantastycznie. Ale cały układ siłownika jest porażka tak że lepiej go omijac.Z tych dwu mimo wszystko wolał bym że sprzęgłem. A manual jest przyjemny

Robimy dużo kilometrów i wajchowanie 15 godzin dziennie mnie nie bawi. Auta będzie dopiero jeździć dopiero za 1.5 msc zobaczę jak będzie wyglądała jazda jak będzie duzo wajchowania to pierw podciągnę moc na 620 koni i 3000nm a ostatecznie pomyśle nad tym opticrusem.

Cytuj:

Cytuj:

Dlaczego chcesz przerabiać.W Scanii opticruise ze sprzęgłem działa co najwyżej średnio. Jak jeździsz bez naczepy samym ciągnikiem to szarpie
nieznośnie na niskich biegach. W Scanii twierdzą że ten typ tak ma. Dopiero z naczepa jazda zaczyna być akceptowalna. Zaś opti bez sprzęgła działa fantastycznie. Ale cały układ siłownika jest porażka tak że lepiej go omijac.Z tych dwu mimo wszystko wolał bym że sprzęgłem. A manual jest przyjemny

Robimy dużo kilometrów i wajchowanie 15 godzin dziennie mnie nie bawi. Auta będzie dopiero jeździć dopiero za 1.5 msc zobaczę jak będzie wyglądała jazda jak będzie duzo wajchowania to pierw podciągnę moc na 620 koni i 3000nm a ostatecznie pomyśle nad tym opticrusem.

W sumie to 3000Nm to trzeba pakować się w sprzegło i most od V8, tak są wersje przeznaczone na takie momenty ale koszt *3.
Odnośnie opti to lepszy bez sprzęgła, wymieniać olej i filtr, nie przerzucać za szybko z D na R, tylko D-N-R i bedzie chodzić. Pilnować wybieraka i uszczelnień, no i nie lać kawy po manetce.