Atego 1218 - czyżby olej w paliwie?

Mam Atego 1218 z 2002r. W czwartek kierowca ledwo wrócił z trasy, auto bez mocy. Objaw jest taki jakby nie dostawał paliwa, do 30 jedzie jako tako, później słabo, po prostym 60km/h to max ale wystarczy tylko niewielkie wzniesienie i na pusto prędkość spada.
Silnik pracuje równo, nie kopci (nawet małego dymka), na postoju normalnie wkręca się na obroty.

Bardzo ciężko odpala, wczoraj po wymianie filtra musiałem luzować przewody idące do wtrysków żeby go odpowietrzyć. Do tej pory po wymianie filtrów wystarczyło pokręcić 2-3 razy i zapalał.

Poniżej zdjęcie filtra paliwa na którym przejechane jest ok 5000km.

Wczoraj założyłem nową pompę paliwa, więc pozostaje chyba jedynie zaciąg oleju przez pompki pld?
Miał ktoś podobny przypadek?

Taki Kolor filtra w atego to akurat norma.. ja mam tak od zakupu w swoim a kupiony chyba w 2014 roku..
Co do braku mocy podłącz go pod komputer i sprawdza czy to nie czasem pedał gazu może dawać max 30%.. błędu nie pokaże musisz poszukać w kompie położenie potencjometra od gazu i zobaczyć ile pokazuje procent po max wciśnięciu
Albo wykręć i wyczyść styki i wkręć powinno pomóc

Cytuj:

Taki Kolor filtra w atego to akurat norma.. ja mam tak od zakupu w swoim a kupiony chyba w 2014 roku..
Co do braku mocy podłącz go pod komputer i sprawdza czy to nie czasem pedał gazu może dawać max 30%.. błędu nie pokaże musisz poszukać w kompie położenie potencjometra od gazu i zobaczyć ile pokazuje procent po max wciśnięciu
Albo wykręć i wyczyść styki i wkręć powinno pomóc

Po 5kkm taki kolor filtra to norma? Nie wydaje mi się.
Pedał gazu na pewno nie, tutaj jest ewidentnie wina po stronie układu zasilania.

w actrosie filtr wygląda podobnie.
podłącz telewizor i wszystko pokaże - mercedes to stan umysłu (konstruktorów).

Cytuj:

w actrosie filtr wygląda podobnie.
podłącz telewizor i wszystko pokaże - mercedes to stan umysłu (konstruktorów).

Test sprężania:
Cylinder 1: 95%
Cylinder 2: 100%
Cylinder 3: 99%
Cylinder 4: 95%

Równoważenie cylindrów - temperatura płynu 10 stopni:
Cylinder 1: 0,06%
Cylinder 2: 0,25%
Cylinder 3: -0,35%
Cylinder 4: 0,02%

Równoważenie cylindrów - temperatura płynu 44 stopnie:
Cylinder 1: -0,18%
Cylinder 2: 0,40%
Cylinder 3: -0,28%
Cylinder 4: 0,06%

Czas wtrysku:
Cylinder 1: 876usek
Cylinder 2: 906usek
Cylinder 3: 895usek
Cylinder 4: 917usek

Po przejechaniu 1km zgasł. Do tego momentu normalnie przyspieszał, nie reagował na pedał gazu, zaczął zwalniać i zgasł. Zapalił dopiero na plaka i to wcale nie od razu.
Jakieś pomysły?

Auto naprawione, zapchany przewod zasilania przy samej podstawie filtrów.

Tak a propo jakby ci się olej dostawał do paliwa to miałbyś ciemne paliwo w baku bo wracało by powrotem do baku. A filtr często tak wygląda niedługo po włożeniu.