Man TGA 360 KM odcina moc

Po wymianie akumulatorów i pierwszym przekręceniu stacyjki zaświecił mi się check i już nie znikł oraz błąd EDC 03088 -05 odcina moc nie ma jazdy na 1500 obr. co może być? silnik 360KM na zwykłej pompie.

Ten błąd - czujnik doładowania zwarcie do masy ,spróbuj go odłączyć jeśli końcówka się zmieni z 05 na 10 to uszkodzony czujnik jeśli nie to wiązka .Nie robiłeś nic pod plastikową pokrywą po lewej stronie głowic ?

Nie ruszałem nic a jak ten czujnik wygląda gdzie go szukać?

Czujnik jest na początku kolektora ssącego zaraz za złączem elastycznym od intrcoolera ,przewód idzie pod tą osłonę o której pisałem .

Czy to ten czujnik, po odpięciu wtyczki dalej jest ten sam błąd z końc. - 05, próbowałem nawet zdjąć klemę żeby reset ale dalej to samo.

Tak to jest ten czujnik ,sprawdź teraz jego połączenie ze sterownikiem silnika ,jest po lewej stronie silnika przed pompą wtryskową na wysokości ramy ,jeśli przewody będą będą na 100% dobre to problem w sterowniku .Możesz też wypiąć przewody od czujnika z wtyczki sterownika i wtedy sprawdzić czy błąd zmieni końcówkę .Ja bym obstawiał przetarcie izolacji na przewodzie pod plastikiem obok głowic. No chyba że był odpalany na jakimś rozruchu albo ktoś zamienił klemy + z - .

To nie wina czujnika doładowania że ogranicza ci moc silnika. Szukaj dalej zrób diagnozę sterownika EDC

Cytuj:

Tak to jest ten czujnik ,sprawdź teraz jego połączenie ze sterownikiem silnika ,jest po lewej stronie silnika przed pompą wtryskową na wysokości ramy ,jeśli przewody będą będą na 100% dobre to problem w sterowniku .Możesz też wypiąć przewody od czujnika z wtyczki sterownika i wtedy sprawdzić czy błąd zmieni końcówkę .Ja bym obstawiał przetarcie izolacji na przewodzie pod plastikiem obok głowic. No chyba że był odpalany na jakimś rozruchu albo ktoś zamienił klemy + z - .

Jest odpięty jak na zdjęciu a mimo to po włączeniu zapłonu jest błąd zwarcie do masy a przecież powinna być że przerwa -10? Kabelki do Ecu są w twardym peszlu nie ma opcji żeby były zwarte, niebył odpalony na kable, ani zamienione klemy jedynie ładowanie aku ale zdjęte klemy były.

Jeszcze jedno nie wiem czy to ważne ale w ostatnim czasie odcięty został retarder mam ten zwykły z siłownikiem w rurze, kierowca go nie używał wcale a syczało powietrze z elektrozaworu więc został zaślepiony.

Kiedyś sprawdzałem z ciekawości to po podłączeniu sprawnego czujnika wywalało błąd 05. Ja bym wymienił czujnik. Ale jest tak jak pisałem wcześniej ten błąd nie ogranicza mocy silnika i normalnie powinien się wkręcać do 2 tyś obrotów