Iveco Stralis

Wyglad napewno inny, bo Stralis ma bardzo opływowy kształt kabiny, co z resztą mi sę podoba (jak globki aut z USA). A reszta opini jest subiektywna a takich się nie podważa ani się nie polemizuje. Ale oczywiście mam takie samo zdanie jak TY na temat Stralisów, pomimo iz już od dłuższego czasu nie mam z nimi styczności.

Chciałbym się przywitać poniewaz jestem tu nowy.
Jestem użytkownikiem Stralisa od 2 lat jezdzi nim moj tata poniewaz mi troszke jeszcze brakuje do prawa jazdy.

Jestesmy bardzo zadowoleni ze Stralisa mamy 480 konny silnik, kabine Active Space, naczepe Schmitz.

Obecnie jezdzimy w firmie TEMATRANS POLAND o ktorej ktos widze juz wspomnial.

POZDRAWIAM!

Ja słyszałem, że straliski najlepiej radzą sobie w terenach górskich. Niestety przetestować tego do końca nie mogę, bo my tylko po PL śmigamy naszymi, a w góry to jakieś 2 razy na tydzień, i rzadko zdarza się żebym mógł pojechać, bo szkoła i inne obowiązki, ale jeśli ma ktoś doświadczenia z jazdy po terenach górskich stralisem, to chętnie przeczytam Pozdrawiam

A w Stralis-ie wprowadzono zmodernizowane jednostki...Czytałem w niemieckim Trucker jest test porównawczy MAN TG-A 440 XLX,MB ACTROS 1844 Power-Shift,SCANIA R420 Highline,IVECO STRALIS 450!AS...Wszystkie modele są w automatach i EURO-5!Podobno sprawozdanie z tego testu ma być w następnym Polskim Trakerze,bo brali w nim udział...Poszukam więcej info na temat zmienionych jednostek IVECO

Kolego firma IVECO jest specjalista w silnikach, choć maja mniejszy moment obrotowy to i tak sobie nieźle radzą w górach. Pojazdy tej marki uzyskują duże prędkości podjazdowe pod gore. I z tego Włoch słynie.

a ja myślałem, że Włochy słyną z makaronu, lub pizzy.

siniki Iveco mają turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, co pozawala na jej większą wydajność przy niższych obrotach silnika, więc to jest powodem dobrej jazdy w terenie górzystym.

IVECO przez długi czas miało opinię samochodu prostego,taniego no i trochę zawodnego... Ale zawsze słynęlo z swego pokonywania gór-wychodziło im to bardzo dobrze A teraz rodzina STRALIS wniosła nową świeżość-auta te są w miarę tanie,raczej niezawodne,no już raczej nie proste bo wysoce skomputeryzowane-ale jedno pozostało bez zmian....Nadal bardzo dobrze radzą sobie w terenie górzystym,mimo nie kiedy mniejszej mocy i mniejszym momencie obrotowym...

Jest dużo tekstów negatywnych wśród kierowców na IVECO, ale to tylko jest spowodowane niewiedza i brakiem jazd włoskimi ciężarówkami, fakt nigdy jakością nie dorówna do Szwedów czy holendra. Po prostu to jest spowodowane tym, że to dosyć młodą marką, a wybiła się na rynku światowym. Miałem okazje pojeździć trochę włoskimi ciężarówkami i nigdy nie powiem, że to zły pojazd, chociaż maja kilka niedociągnięć.

Cytuj:

...więc zależy mi na dobrym zdaniu o tym samochodzie Pozdrawiam

a mi zależy na obiektywnej opini.

[ Dodano: Czw, 20.07.2006, 9:35 ]

Cytuj:

... Po prostu to jest spowodowane tym, że to dosyć młodą marką, a wybiła się na rynku światowym...

oczywiście Iveco powstało w 1975 jednak jest w prostej linii kontynuacją Fiata, który w momencie powstania Iveco zaprzestał swojej produkcji pojazdów ciężarowych.
łącznie więc Iveco ma ponad 100 lat tradycji budowy samochodów ciężarowych, a nawet wozów bojowych (np.:Autoblinda Fiat 611). ciężarówki Fiata były lwią częścią taboru naszego PEKAES-u w latach '60-70-tych.

Kupiłem sobie dziś nowego Polskiego Trakera i jest tam rzeczywiście relacja z testu 4 ciężarówek Euro-5 przeprowadzonego za naszą zachodnią granicą i oprócz zmian z silnikami zauważyłem w STRALIS-ie całkowicie nowe lusterka zewnętrzne i nowe sterowanie Euro Tronic-kiem...Jest teraz ono przeniesione na kolumnę kierownicy-jak to czyni większość producentów obecnie i przyciski sterowania powędrowały jeszcze na deskę rozdzielczą i bardzo łatwo je dostrzec bo wyróżniają się jasnymi klawiszami...Jeszcze jedno jest ciekawe zdjęcie z aranżacjami zamiast górnego łóżka...Podobają mi sie te zmiany w IVECO i polecam najnowszego Polskiego Trakera bo jest oprócz tego testu wiele ciekawy rzeczy-kupujcie...

Cytuj:

i polecam najnowszego Polskiego Trakera bo jest oprócz tego testu wiele ciekawy rzeczy

Ta nawet nasza koleżanka z forum, ale nie róbmy OT.


Muszę poczytać ten artykuł, gdyż jestem ciekawy jak IVECO wypadło w tych (tandetnych) testach na tle konkurencji.

No raczej niestety nie zachwyciło... Ale to dziwne,że w tabelce z punktacją poszczególnych zespołow takich jak:silnik,skrzynia,kabina,kokpit,sprzęgło czy inne tego typu IVECO nie zajęło ani razu pierwszego miejsca,co gorsza nawet nie było 2...Ale jeden cytat z PT mi sie podobał:''Cursor generował po naciśnięciu kick-down taką moc,że ''460'' nie mogła odskoczyć od sterowanego zmienną geometrią...A chodziło o porównanie z DAF-em 105 460 SC z IVECO na trasie biegnącej przez Alpy i przełęcz Brenero...A co do koleżanki Katarzyny to obecnie wypoczywa w górach...


Wiem, że wypoczywa w górach. Dzisaj zaliczyła GIEWONT.

Sprawdzone rozwiązania. Iveco Stralis (2002-2005).

Stralis zastąpił w ofercie Iveco modele EuroStar oraz EuroTech. Z poprzednikami łączą go znane, trwałe jednostki napędowe, a odróżniają - wyższa jakość wykonania i niezawodność.

Iveco Stralis dostępny jest jako ciągnik siodłowy w konfiguracjach napędowych 4x2, 6x2 i 6x4 oraz jako podwozie pod zabudowę z układem napędowym 6x2. Ciągniki mogą mieć jeden z dwóch rozstawów osi - 3,65 lub 3,8 m, a podwozia jeden z trzech rozstawów: 4,5, 4,8 lub 5,1 m.

Pojazdy wyposażane są w cztery typy kabin. Ciężarówki przeznaczone na dalekie trasy mają podwyższoną, sypialną szoferkę Active Space (jej szkielet jest taki sam, jak w modelu EuroStar). Samochody do transportu krajowego mają kabiny sypialne Active Time (w wersjach z niskim lub wysokim dachem) lub dzienne, krótkie szoferki Active Day. Kierowcy Stralisów chwalą czytelną, łatwą w obsłudze deskę rozdzielczą, a wśród zalet wnętrza często wymieniają wygodny, pneumatyczny fotel kierowcy. Zastrzeżenia budzi natomiast jakość materiałów wykończeniowych. Podobnie jak w EuroTechu i EuroStarze kabiny Stralisa wykończono łatwo rysującymi się, szybko płowiejącymi plastikami. Materiały są jednak lepiej spasowane i nie hałasują podczas jazdy, jak w poprzednikach. W Stralisie często dochodzi do defektów pompy sterującej hydraulicznym siłownikiem odchylającym kabinę. W niektórych egzemplarzach na kabinach pojawia się też korozja.

Do napędu Stralisów służą znane, sześciocylindrowe, rzędowe turbodiesle Cursor 10 i Cursor 13. 10,3-litrowa jednostka występuje w wersji 400- i 430-konnej, a 13,9-litrowy motor osiąga moc 480 lub 540 KM. Silniki są trwałe. W Stralisach wyeliminowano problemy z elektroniką sterującą wtryskiem, jakie nękały EuroTechy i EuroStary. Sporadycznie zdarzają się jednak kłopoty z komunikacją z komputerem serwisowym.

Ciągniki i podwozia mają zawieszenie mechaniczne z przodu i pneumatyczne z czterema miechami powietrznymi z tyłu. Podwozia dostępne są również w wersji z pełnym zawieszeniem pneumatycznym. W zawieszeniu Stralisów najczęściej wymieniać trzeba sworznie i drążki przedniego stabilizatora oraz tuleje w zwrotnicach. Tylne zawieszenie praktycznie nie sprawia problemów, podobnie jak skrzynie biegów i układy hamulcowe.

Plusy

Trwałe jednostki napędowe i skrzynie biegów. Czytelna deska rozdzielcza. Wygodny, pneumatyczny fotel kierowcy.

Minusy

Problemy z komunikacją z komputerem serwisowym. Korozja kabiny. Niska jakość materiałów użytych do wykończenia szoferki.

Moim skromnym stanie plusy tego auta sa o wiele bardziej stanowcze i są bardziej na jego korzyść a te minusy to po prostu kosmetyka niema rzeczy idealnych.Dla mnie Stralis jest bardzo dobra cięzarówką a ci co sądzą inaczej no cóż niewiedza co dobre.pozdrawiam serdecznie

Cytuj:

...Stralis zastąpił w ofercie Iveco modele EuroStar oraz EuroTech. Z poprzednikami łączą go znane, trwałe jednostki napędowe, a odróżniają - wyższa jakość wykonania i niezawodność...

żadne auto nie jest wyprodukowane jako nowe z powietrza. zmiany w konstrukcji pojazdu następują wolno i najczęściej niezauważalnie. większość zmian zachodzi w podzespołach niewidocznych i EuroStar przeszedł już wiele zmian, także ostatni model jest pojazdem zupełnie innej generacji niż pierwszy.
jednak po pewnym czasie zmiany muszą również dotknąć konstrukcji kabiny.
w większości przypadków te zmiany zachodzą w miarę równomiernie, jednak zdarzają się zabawne dziwolągi.
niech przykładem będzie ostatni model Renault Mildlinera, który miał nowoczesne podwozie i zespół napędowy natomiast kabina pachniała latami '70-tymi.

Nom piekny Stralis. Ale zapewne z rocznika 2005 i wyposażony w 480KM. Bo "10" z serii mojego ojca była z 2003 i na osłonie przeciwsłoneczniej był napis "TRUCK OF THE YEAR 2003".

No widzę same pozytywne komentarze pod adresem iveco stralis!!!!Jeździ ktoś tym autkiem??????????Nie no to Wam coś powiem do bani ten samochód jest!!!Mój ma 220 tyś przebiegu i:uszczelki przy szyber daszku do bani mam pelno zaciekow przy pod sufitce i to nie ladnie wyglada od srodka mozecie mi wierzyc na slowo,uszczelki przy bocznych dzrzwiach do bani jak pędzisz pod wiatr to słyszysz wszystko w środku coś w rodzaju przeciągu.Ciągłe problemy z komputerem sterującym,najczęstsze błędy to EBS,EDC,EUROTRONIC,możecie się kiedyś zdziwić gdy na drodze z nie wiadomych przyczyn auto po prostu zdusi sie i zgasnie,miesiąc po wymianie wszystkich filtrów oczywiście i na pusto!!!!Samochód nie dopracowany zresztą każdy kto nim jeździ to wie poza tym ,że faktycznie po górach nie ma praktycznie sobie równych,no i jest bardzo oszczędny przy pełnym ładunku po równinie potrafi spalić nawet 27 litrów,a no i jeszcze przestrzeń w środku(ja jeżdżę wersją jednoosobową-jeden fotel,jedno wyro).To chyba tyle pozdro


ten samochód znajdziecie na tej stronie

http://ricoe.dedenet.de/cms/index.php?i ... 1&seite=$5

Według mnie Stralisy to ciężarówki dla których najważniejsze sa koszty a nie jakość wykonania i wygoda kierowcy. Myślę, że lepiej wydac troche więcej i mieć np. premiumke route znacznie lepsze wykonanie i komfort w końcu ciężarówka to nasz drugi dom więc nie ma sensu na tym oszczędzać.
POZDRAWIAM

O to Stralis z Pekaesu,foto zrobione na stacji przy zakładach azotowych "Anwil"


Jeśli ktoś chce na tapetke,napisać na gg ; )

Kiedyś w zastępstwie za innego szofera zrobiliśmy Francje Stralisem 480 Active Space i powiem że całkiem przyjemne autko, co prawda automat pozostawia wiele do życzenia ale biorąc pod uwage całość to udany samochód i z tego co widze robi większą kariere niż poprzednicy...

Niedawno słyszałem że są zacieki od szyberdachu, w 4 na 6 egzemplaży w firmie

Iveca zawsze miały problemy z zaciekami, wiem z własnego doświadczenia, bo u ojca w firmie są same iveca i dużo jest zalanych, tak samo psują się te szyberdachy, nie wiem, to jakiś taki mankament tych aut!