Scania serii T

Scania CT24, jedyny wyprodukowany prototyp, z myślą na rynek Australii.

Dla mniej spostrzegawczych - jest dłuższa od normalnej T, a krótsza od Longline.

Ciekawe czy jeszcze jeżdzi

Ta Scania zaraz po wyprodukowaniu miała być główną atrakcją wystawy w Brisbane. Po przetransportowaniu okazało się, że jedna z szyb jest uszkodzona, jednak ktoś wymyślił, że w tym modelu ma być uchylana i o mało cały występ nie poszedł w diabły. Ekspresem zamówiono nową szybkę ze Szwecji i w ostatnim momencie wymieniono. Jednak po całej imprezie ktoś inteligentny inaczej włożył koszulki Scanii do bocznego schowka, w którym było oświetlenie. Efekt tego był taki, że ciężarówka zajęła się ogniem, doszczętnie spłonęło całe wnętrze, które wymieniono. Po naprawie dostała kangura i została wysłana do Zachodniej Australii na testy, do firm zajmujących się ciąganiem wielu naczep (pociągi drogowe). Potem wróciła do Brisbane. W tym momencie internetowy trop się urywa, nikt nie ma pojęcia co się z nią dalej stało.


Ostało się jeszcze jedno zdjęcie, zaraz po wyprodukowaniu, jeszcze w Szwecji.

Mam pytanie czym Scania T i np Iveco Strator różnią się od np Scanii 4 w topline czy Iveco Strailsem? I co z miejscem tam gdzie pierwotnie jest silnik?? No i pytanie w jakim celu?? Zastanawiało mnie to czy różni się wnętrzem, objętością kabiny?

W Scanii T, w wersji z kabiną CT19 jak i CT19T (Topline) była płaska podłoga. Troszkę inaczej wyglądał spód deski rozdzielczej, były tam chyba półeczki jak w Actrosie MegaSpace.

Cytuj:

Ta Scania zaraz po wyprodukowaniu miała być główną atrakcją wystawy w Brisbane. Po przetransportowaniu okazało się, że jedna z szyb jest uszkodzona, jednak ktoś wymyślił, że w tym modelu ma być uchylana i o mało cały występ nie poszedł w diabły. Ekspresem zamówiono nową szybkę ze Szwecji i w ostatnim momencie wymieniono. Jednak po całej imprezie ktoś inteligentny inaczej włożył koszulki Scanii do bocznego schowka, w którym było oświetlenie. Efekt tego był taki, że ciężarówka zajęła się ogniem, doszczętnie spłonęło całe wnętrze, które wymieniono. Po naprawie dostała kangura i została wysłana do Zachodniej Australii na testy, do firm zajmujących się ciąganiem wielu naczep (pociągi drogowe). Potem wróciła do Brisbane. W tym momencie internetowy trop się urywa, nikt nie ma pojęcia co się z nią dalej stało.


Ostało się jeszcze jedno zdjęcie, zaraz po wyprodukowaniu, jeszcze w Szwecji.

http://www.flickr.com/photos/35885980@N ... 8/sizes/l/

Dobre

Gadałem ostatnio z ludźmi, którzy się z nią zetknęli. Podobno paliła jak smok i psuła się (ciekawe czy nie przez te wnętrze) i nikt jej nie chciał. Przez to nie rozpoczęli produkcji.

Witam Szanownych kierowcow.

Na samym poczatku chcialbym przeprosic za brak polskich znakow, ale pracuje na komputerze z angielskim systemem i po prostu nie mam jak ich wstawiac. Mam nadzieje, ze nie bedzie to zbyt wielka przeszkoda.

To moj pierwszy post na tym forum i jesli pomylilem dzialy (myslalem jeszcze o dziale Scanii) to rowniez mocno przepraszam.

Pisze do Panstwa, poniewaz potrzebuje porady w kwestii zwiazanej z transportem. Osobiscie w pracy nie mialem do tej pory z tym zagadnieniem do czynienia, niemniej jednak ostatnio postawiono przede mna pewne zadanie, w rozwiazaniu ktorego nie jestem sobie w stanie poradzic sam.

Otoz interesuje mnie, czy ciagniki siodlowe Scania 4 w wersji z nosem (ew. T, Torpedo, Bullnose) lub Scania T (produkowana 2004-2005) wystepuja w opcji low deck (ew. lowdeck, mega)? Ja do takiej informacji nie bylem w stanie dotrzec - to znaczy nie znalazlem informacji na temat istnienia takiego auta. Czy Panstwo wiedza cos na ten temat?

Jak wspomnialem, moja wiedza o transporcie jest zerowa, ale przed napisaniem tu sam troche poczytalem. Zdaje sobie sprawe, iz ciagnik w tej wersji jest dluzszy i razem z przyczepa MEGA przekraczalby mityczne 16,5.

Jednakze w moim przypadku przyczepa MEGA jest skrocona, zestaw mialby mniej niz 16,5 i takie auto teoretycznie mogloby ja pociagnac.

Bede bardzo wdzieczny za pomoc.

Pozdrawiam.

Kolego nie ten temat i nie ten dział szukaj innym dziale Ciężarówki u tam masz wszystko opisane o Scanni

Pewnych informacji nie mam, ale jeśli Ci to jakkolwiek pomoże - nigdy nie widziałem Torpedy w low deck'u, ani w realu ani na zdjęciach.

@Speed
Najmocniej przepraszam za pomylenie miejsca. Myslalem, ze opcje Scania z nosem + naczepa mega mozna traktowac jako zestaw, dlatego tez napisalem tutaj. Czytalem tematy z dziale Scania i na potrzebne mi informacje nie udalo mi sie trafic. Na przyklad na stronie 4 tematu "Scania Serii T" uzytkownik krzysiekfan zadal pytanie na temat wystepowania torpedy w opcji na malych kolach, ale pozostalo ono wg mnie bez odpowiedzi.

@Lukassz
Dzieki za informacje Ja uwazam podobnie, niemniej jednak dostalem polecenie znalezienia takiego auta...

@all
Czy admin jest w stanie przeniesc temat czy tez musze to zrobic sam? Nie chce robic balaganu.

Czekam na odpowiedzi innych osob i potem najwyzej bede miec do ekspertow kolejne pytanie.

Pozdrawiam

Napisz do Scanii, oni powinni coś w tym temacie wiedzieć. Co oczywiście nie kończy tematu, bo Scania T przechodziła wiele modyfikacji wszelakich tunerów, więc może ktoś przerobił też na megę.

@wermar2

dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam !

Zdjęcie zrobiłem na szybko kilka miesięcy temu.
Dziwna zabudowa Scani T. Nie wiem do jakich celów ten pojazd służy.

Nówka
http://szukaj.pl.mobile.eu/ciezarowka-o ... geNumber=1

Po raz pierwszy VAEX nie zniszczył auta pierdylionem lampek i innego szajsu. Duuuuży +.
BTW, bez tego dziwnego nameboard'u byłaby cudna.

Fajna z niej Torpeda z tunelem

Kolejna może zaczeli produkcje
http://www.blocket.se/helsingborg/Scani ... w=3&last=1

To chyba czwórka z "nowym przodem", bo jak w prawdziwej torpedzie, tunelu nie ma.

Cytuj:

To chyba czwórka z "nowym przodem", bo jak w prawdziwej torpedzie, tunelu nie ma.

Z 2010 roku z silnikiem 560KM V8? Jak dla mnie to po prostu ktoś przerobił Rke w wersji na bogato i zrobił wszystko tak jak to było w prawdziwej torpedzie