Egzamin miałem wczoraj w Grudziądzu, w grupie 7-osobowej zdały 3 osoby. Pytania w 90% inne niż te na znanych portalach(e-kierowca, baza wiedzy). Moim zdaniem egzamin nie był aż taki prosty, w części specjalistycznej były chyba 3 pytania dotyczące mocowania, ładowania(np. kiedy mocowanie ładunku poprzez opasanie nie jest skuteczne - nie pamiętam dokładnie ale mniej więcej tak to brzmiało). Na szczęścia większość pytań wymagała nie tyle konkretnej wiedzy ile chwili zastanowienia i na drodze eliminacji można było dojść do prawidłowej odpowiedzi. Byłem w gronie szczęśliwców, którym udało się zdać. Mój wynik to 20/20 z ogólnej i 6/10 ze specjalistycznej.
Poniżej pytania, które udało mi się zapamiętać :
Czy przewóz na potrzeby własne to to samo co niezarobkowy przewóz drogowy?
Czy spedytor jest odpowiedzialny za spedytorów i inne osoby, którymi posługuje się podczas wykonywania swojej pracy?(jakoś tak to brzmiało, nie pamiętam dokładnie)
Co należy robić podczas poruszania się w terenie górzystym ze stałą prędkością w celu uzyskania korzystnego spalania( do wyboru było : używanie tempomatu, stosowania retardera na zjazdach, dostosowanie biegu do prędkości)
Czy Poczta Polska w swoim działaniu stosuje niezarobkowy przewóz drogowy ?(to pytanie było chyba trochę inaczej sformułowane ale mniej więcej o to chodziło)
Kto odpowiada za nadaną przesyłkę podczas realizacji przewozu? (do wyboru nadawca, przewoźnik, kierowca)
Kto odpowiada za nadaną przesyłkę do czasu dostarczenia jej odbiorcy?( do wyboru nadawca, przewoźnik, kierowca)
Czego nie obejmują listy przewozowe(do wyboru - mienie przesiedleńcze, produkty spożywcze, elektronika)
Było jeszcze pytanie związane z mocowaniem ładunku - kiedy dany sposób mocowania nie jest skuteczny - gdy kąt między podłożem a pasem wynosi mniej niż 30 stopni, więcej niż 30 stopni i gdy wynosi 45 stopni - dokładnej treści tego pytania nie jestem pewien.
Czy inspektor ITD może samodzielnie zatrzymać pojazd do kontroli?(Nie - musi być razem z Policjantem, Tak - jeżeli jest umundurowany, trzeciej możliwości nie pamiętam).
Czy kierowca jest jednocześnie przewoźnikiem?(Tak, Nie, Nie zawsze kierowca musi być przewoźnikiem)
To tyle ile pamiętam, było jeszcze kilka perełek. Tak jak wspomniałem, pojawiły się też pytania, które znamy z np. e-kierowca.
Podsumowując, ludzie którzy przyszli na egzamin a nie mieli ogarniętych nawet portali typu e-kierowca, uzyskiwali po 5-6 punktów. Jeden gościu zdawał już 3 raz, jaki zdziwiony był, że trzeba mieć ze sobą badania lekarskie i psychotesty(koniecznie oba papierki!!). Musiał szybko jechać do domu bo inaczej nie mógłby zdawać egzaminu. Niestety na niewiele się to zdało, nie wstrzelił się w odpowiedzi.
Pan z komisji mówił już po odczytaniu wyników, że baza pytań i ogólnie materiał jest tak potężny, że czasami same testy z e-kierowca mogą być niewystarczające. Chociaż osobiście ja podczas nauki korzystałem tylko z tego portalu no i czasami z bazy wiedzy. Wystarczy opanować nerwy, każde pytania co do którego mamy wątpliwość dobrze przemyśleć, wziąć tak na "chłopski rozum". No i mimo wszystko, jak już zapłaciliśmy te 3-5 tysięcy to jednak warto posiedzieć i poczytać te slajdy. Wiadomo, że nie jesteśmy w stanie zapamiętać wszystkiego co tam jest ale może niektóre informacje kodują się gdzieś w podświadomości i później trafiając na pytanie będzie łatwiej o udzielenie odpowiedzi.
Pozdrawiam i życzę powodzenia wszystkim tym, którzy będą zdawać egzamin.
EDIT: Przypomniało mi się jeszcze jedno pytanie : Czy gwałtowne przyspieszanie ma wpływ na bezpieczeństwo? ( Nie | Może mieć wpływ jeśli nawierzchnia jest śliska/wilgotna | niewielkie jeśli pojazd wyposażony jest w ASR)
|
