Niestety to nie ten gruz, aczkolwiek kolor podobny

"AS-Tronickiem trzeba umieć jeździć" prawda to? Nie miałem nigdy z nim styczności tylko tyle co ojciec coś tam opowie.

Łukasz a czym różnią się skrzynie między tą magnum a Volvo. Przedtem jeździłem Volvem i kulura pracu skrzyni biegów była o wiele lepsza. Na silnik w magnum nie narzekam jest ok. Kabina też. Jest to pierwsze renault którym jeżdżę i szczerzę powiem że auto pozytywnie mnie zaskoczyło. Bardzo dobrze się prowadzi nawet po śniegu, dodam że zimą bardzo dużo po nim jeżdżę.

A wiesz że rowerem też trzeba umieć jeździć ? Chciałbym nauczyć się jeździć skrzynią eaton'a twin splitter.

Volvo ma sterownik na 2 wtyczki a reno na 3 (albo odwrotnie)

Od astronika lepsza jest 6stka z polowkami w jelczu...

W Iveco nie jest źle, jedno co to przy redukcji pod górkę zanim zmieni bieg gubisz 5km/h. W Manie i Dafie którymi miałem okazję jechać sporadycznie rzeczywiście była porażka.

Kup butelke dobrego zachodniego alkoholu, jadąc przejazdem wpadnij do mnie zrobimy rundę z zapietym vcadsem i na podstawie wykresów powiem ci co ją trapi.

...że ruszał z takim je*nieciem...

będzie okazja to wpadnę.

Generalnie skrzynia pracuje ok, lecz zupełnie inaczej niż w volvo a niby prawie to samo. Jeżdżąc Volvem odnosiłem wrażenie że zmienia bieg w tym samym momencie kiedy ja bym to robił, a magnum ma tendencje do późnego zmieniania biegów.

Mój też tak rusza jak dziki.

Kastyk mówił znów odwrotnie, i nie wiem bo był plan zajrzeć do sprzęgła w nim czy to jego wina.

Cudotwórcą nie jest fabryki nie poprawie.

To normalnie, przełącznik 3 pozycyjny, masz polowki tylko na dużej skrzyni.

Nie do końca biorą pod uwagę fakt, że jest to skrzynia niesynchronizowana gdzie zmienia się biegi poprzez "podwójne wysprzęglanie" oraz "przegazówkę" przy redukowaniu. Nie ma dużej ani małej skrzyni, są 4 położenia lewarka i na każdym z nich są dostępne 3 przełożenia (co daje 3 biegi do tyłu!).
Schemat
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=783909

Bajzel wrzuć jakiś filmik na faceboka.