Cytuj:
otóż tak:
na dzień dzisiejszy KW ma 280h, jednak nie ma jeszcze ani jednego ośrodka w Polsce który dostałby zezwolenie na szkolenie okresowe i KW. wymagania jakie stawia się wobec takiego ośrodka są ujęte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 10 kwietnia 2008 r.
natomiast jak będzie wyglądało szkolenie można przeczytać w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2008 r.
na szkoleniu wstępnym będzie:
195h teorii (w tym rozporządzeniu mozna poznać tematy szczegółowe) w części podstawowej,
65h teorii w części specjalistycznej
16h jazdy w ruchu drogowym
4h jazdy w warunkach specjalnych (płyty poslizgowe na torze).
w moim przypadku planuje się teorię we Wrocławiu (oczywiście z testem), również jazdę w ruchu na miejscu, natomaist na 4h jazdy w specjalnych warunkach będzie się jeździć na tor pod Poznań.
po skończeniu słuchacze będą zdawać testy kwalifikacyjne składające się:
test podstawowy 20 pytań z pierwszego bloku teorii,
test specjalistyczny 10 pytań z drugiego bloku,
ten drugi test będzie wyspecjalizowany pod D lub C.
dopuszcza się formę testu pisemną lub na komputerze. pytania będą miały tylko jedną prawidłową odpowiedź.
aby zdać trzeba będzie poprawnie odpowiedzieć na 17 pytań z pierwszego i 7 z drugiego.
czas testu 30 minut.
do szkolenia przystępuje się po badaniach lekarskich i psychologicznych, głupio byłoby gdy gość wykosztuje się na kurs, a potem okaże się, że go lekarz nie dopuścił.
po zdanym teście kierowca dostanie w ciągu 7 dni świadectwo kwalifikacji zawodowej. z tym pójdzie się do wydziału komunikacji i tam zostanie wydana karta kwalifikacji kierowcy, takie coś jak prawo jazdy.
natomiast jeżeli ktoś obleje, może zdawać powtórnie.
Dzięki na dzień dzisiejszy KW ma 280h, jednak nie ma jeszcze ani jednego ośrodka w Polsce który dostałby zezwolenie na szkolenie okresowe i KW. wymagania jakie stawia się wobec takiego ośrodka są ujęte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 10 kwietnia 2008 r.
natomiast jak będzie wyglądało szkolenie można przeczytać w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2008 r.
na szkoleniu wstępnym będzie:
195h teorii (w tym rozporządzeniu mozna poznać tematy szczegółowe) w części podstawowej,
65h teorii w części specjalistycznej
16h jazdy w ruchu drogowym
4h jazdy w warunkach specjalnych (płyty poslizgowe na torze).
w moim przypadku planuje się teorię we Wrocławiu (oczywiście z testem), również jazdę w ruchu na miejscu, natomaist na 4h jazdy w specjalnych warunkach będzie się jeździć na tor pod Poznań.
po skończeniu słuchacze będą zdawać testy kwalifikacyjne składające się:
test podstawowy 20 pytań z pierwszego bloku teorii,
test specjalistyczny 10 pytań z drugiego bloku,
ten drugi test będzie wyspecjalizowany pod D lub C.
dopuszcza się formę testu pisemną lub na komputerze. pytania będą miały tylko jedną prawidłową odpowiedź.
aby zdać trzeba będzie poprawnie odpowiedzieć na 17 pytań z pierwszego i 7 z drugiego.
czas testu 30 minut.
do szkolenia przystępuje się po badaniach lekarskich i psychologicznych, głupio byłoby gdy gość wykosztuje się na kurs, a potem okaże się, że go lekarz nie dopuścił.
po zdanym teście kierowca dostanie w ciągu 7 dni świadectwo kwalifikacji zawodowej. z tym pójdzie się do wydziału komunikacji i tam zostanie wydana karta kwalifikacji kierowcy, takie coś jak prawo jazdy.
natomiast jeżeli ktoś obleje, może zdawać powtórnie.
Czyli patrze że jak ktoś się przyłoży można ten test zaliczyć...
