Star 266 - PYTANKO O MOC?

Zgadza się,żeby dobrze wyregulować pompę wtryskową,to trzeba by ją wyciągnąć i ustawić na specjalnym stanowisku,wydatki sekcji i ciśnienie,z wtryskiwaczami jest prościej.Musi grać jak się to wyreguluje i ewentualnie zmieni końcówki.

radzę zacząć od najprostszych rzeczy:
1 ustawić odpowiedni kąt wyprzedzenia wtrysku, który ustawia się na sprzęgiełku wałka napędzającego pompę wtryskową
jeżeli to nie darezultatów postępujęmy dalej.
2 demontaż i ocena końcówek wtryskiwaczy pod względem sposobu wtrysku i ciśnienia, radzę zwiększyć ciśnienie do 210 atm. w razie nie prawidłowości odpowiednia regulacja lub wymiana końcówek
3 demontaż pompy i ustwienie dawki podawanego paliwa na odpowiednim stanowisku.
i to powinno wystarczyć, chociaż jak znam życie zawsze może jeszcze coś wyskoczyć nieprzewidzianego.

jeżeli kopci ci na czarno to masz złe spalanie mieszanki (olej pali się na niebieski) a może poprostu ktoś ci zknocił pompę lub wtryski, musisz zegrać pompę do wtrysków, a jeśli to nic nieda choć wątpię wiem co mówię bo przez moje podwórko przewineło siękilka starów, przedni most może dawać ci aż taki opur.

Bywało, że w STAR-ch 266 zapiekała się linka hamulca postojowego albo zacisk z klockami. 266 ma postojowy tarczowy.

10 postow o tym samym ... ale autor nie pokusił się o wyjaśnienie co było przyczyną.

odgrzeje kotleta
mam pytanie;
w którą stronę należy kręcić śrubą aby zmniejszyć dawkę paliwa

Cytuj:

Mam jeszcze pytanko.
Do czego służą te dwie dźwignie przy fotelu kierowcy (obok recznego hamulca) i jak one działaja w poszczególnych przełożeniach.:

pytanie padło 6 lat temu
odpowiadam....może autor jeszcze nie wie

-pierwsza która "stoi"bardziej w pionie to wybór między przełożeniami terenowymi a szosowymi-odn. pozycji to nie pamiętam,ale może ktoś doda

-ta druga(z zabezpieczeniem) była do wciągarki lub w niektórych wersjach do zapięcia zewnętrznego napędu hydraulicznego...

Co wy na to Star 266 Podczas jazdy kopci na czarno ,górkę zobaczy i już mu brak mocy czyli redukować trzeba na byle wzniesieniu i dodatkowo przy hamowaniu silnikiem biały dym.Podejrzewam automatyczny przestawiacz kąta wtrysku paliwa bo został wymieniony na nowy i wtedy się zaczęło,czy uszkodzony czy to się jakoś ustawia?A ze spalaniem też nie zaoszczędzi.