Cytuj:
Ja na garażu tyłem uwaliłem. auto inne, lusterka się telepały jak u starego geriatyka i w tyczkę przydzwoniłem przy 2 próbie, a na dodatek plac w Gdańsku to porażka... co do cofania to ja zacząłem ogarniać po 15 godzinach łuk. Patent jest taki żeby na początku lekko podłamać zestaw jednym energicznym ruchem a potem trzymać koła przyczepy maksymalnie metr od lini i musi wyjść. A łatwiej cofać tandem niż z naczepą. Naczepe trzeba mocniej wyłamać żeby poszła po łuku.
Dlatego że jest różnica w długości ciągnika siodłowego a samochodu ciężarowego dlatego trzeba bardziej złamać 
Przynajmniej mi się tak wydaje.
Dasz radę ,trzeba się po prostu troszkę wyluzować i zdasz ...
Rady o tym aby nie kręcić wiele kierownicą okazały się kluczowe. Teraz łuk wychodzi mi na maksymalnie dwie korekty. Czasu a czasu zostaje. A już myślałem że po prostu się nie nadaję czy co. Od instruktora usłyszałem że "to trzeba ćwiczyć", że innego sposobu nie ma. Niby spoko, ale jeśli ja już tłukę łuk ileś tam godzin i ciągle nic to mógł dać więcej instrukcji, zwłaszcza że się zwracałem o więcej wskazówek jako że mi nie wychodzi. Dzięki za te kluczowe rady
