1 silnik pobiera w czasie pracy około 30% paliwa z tej ilości co podaje pompa paliwowa.
2 jeżeli ktoś zna przynajmniej zasadę działania ogrzewania postojowego, to wie, że nie ma możliwości zapowietrzenia się tego urządzenia. proszę spróbować zapowietrzyć silnik gaźnikowy.
3 obecnie budowane ogrzewania mają zabezpieczenia na krótkotrwałe spadki napięcia, dopiero kiedy spadek jest długi i stopniowy, ogrzewanie wyłącza się, aby zachować prąd na rozruch silnika.
4 większość speców od ogrzewania nie bardzo rozumie na jakiej zasadzie działa to urządzenie. obecnie specem takim może zostać średnio inteligentny szympans. naprawa wygląda tak: podłącza urządzenie, które wyświetla 3 cyfrowy kod awarii, patrzy do książki, gdzie jest napisane co wymienić i kwita.
ja kiedy przyjechałem pierwszy raz ze swoim ogrzewaniem-wyłączało się, spec jeden z lepszych we Wrocławiu podłączył się i określił:
wymiana silnika i wymiennika ciepła-koszt przekraczający wartość ogrzewania, czyli ogrzewanie do wyrzucenia.
ja rozebrałem je, wymieniłem szczotki w silniczku na takie od młynka do kawy (8,-zł), łożyska (15,-zł), wyczyściłem wymniennik ciepła rozpuszczalnikiem, potem benzyną ekstrakcyjną, oraz wymieniłem siateczkę na której się spala olej napędowy (15,-zł) i ogrzewanie jeszcze chodziło 2 lata do następnej wymiany szczotek, bo nie oryginalne szybciej się zużywają. jak auto było sprzedawane ogrzewanie to chodziło po mojej pierwszej naprawie 6 lat.
|
ciekawa teoria mi sie nic takiego nie przydazylo.
w moim poprzednim ivecu mialem ogrzewanie mokre i przy normalnie pracujacym silniku po ustawieniu na climatronicu maxa czyli high automatycznie zalaczalo sie dodatkowo webasto by osiagnac maxymalna temperature nawiewu bylo to calkowicie orginalne sprzezenie climatronica i ogrzewania mokrego... 
