Na tym "pseudo-torze" na zajęciach z KW był instruktor, który faktycznie znał się na tym co mówi i siedział w temacie. Mówił, że przychodzą do niego goście, którzy po przeklikaniu 130h teorii; nie potrafią poprawnie zapiąć pasa, nie potrafią obsłużyć tachografu na kartę, nie wiedzą jak używać zwalniaczy, podpiąć przyczepę czy choćby poprawnie wsiąść do kabiny. Mówił, że większej bredni jak te elerningi to nie widział nigdy. KW wg. niego powinna być w formie wykładów, prowadzona przez kogoś kto ma doświadczenie za kółkiem, wie co mówić i jak mówić, żeby dotarło. Z tym elerningiem to taka prawda, że może pierwsze 200-300 slajdów w 1 temacie faktycznie człowiek stara się zapamiętać a potem to już tylko chodzi o to żeby przeklikać to g*wno. O tym, że nikt tych slajdów nie sprawdzał chyba nigdy to nie trzeba mówić, bo kto robił ten wie jak bezmyślnie są ułożone.....

Nie każdy ma czas siedzieć pół życia w OSK i słuchać jakiegoś nudziarza, albo z kolei kierowcę z doświadczeniem, który nie umie się wysłowić - w efekcie nic Ci to nie daje. Trafić na kogoś kto mówi ciekawie i rozsądnie jest bardzo trudno i to nie tylko dotyczy wykładowców w OSK, ale też wykładowców akademickich.

Wiesz, nie mów mi, że na 38 milionów ludzi nie znajdzie się wystarczająca ilość ludzi z doświadczeniem i wiedzą, którą potrafiliby w sposób konkretny przekazać. Problem jest tylko taki, że trzeba by ich znaleźć i opłacać a przecież prościej zrobić g*wno warty elerning, wpierdzilić kupe zdjęć, prymitywnych animacji, definicji z KRD i encyklopedii a potem zrobić z tego egzamin. Dlaczego KW skrócona nie różni się wogóle ilością materiału od KW pełnej i KW na ciężarówkę od KW na autobus różni się tylko garstką slajdów. OSK kasują tysiące zł za nic, bo płacisz kupę kasy, przychodzisz i siadasz na komputer i tyle, przeważnie nie ma nawet nikogo kompetentnego, kto potrafi odpowiedzieć na jakieś pytania.
Co do czasu to masz rację, nie każdy go ma ale sprawa jest prosta, żeby się czegoś nauczyć trzeba poświęcić na to czas, jak ktoś nie ma czasu i chce na od***ol zrobić papier to jego sprawa. Ja jednak będąc zawodowym kierowcą, chciałbym mieć wiedzę i potrafić ją wykorzystać tak, żebym mógł mówić "jestem kierowcą zawodowym" bo znam się na swoim fachu a nie tirowcem, który wie tylko gdzie ma kierownice i pedały.

jakiś dym czy coś ?

Koledzy za szybko wyklikałem KWP to znaczy w 10 dni i chodzi o to że jak zadzwoniłem do niego i mu o tym powiedziałem to troszkę się wkurzył . Może mieć przez to jakiś dym czy coś ? Mówił coś że nie potrzebnie wyklikałem tą KWP do końca bo teraz musi kombinować ...

Nie no, bez przesady, bo to podpada...

Gdzieś tam mi się obiło o uszy że domowy e-learning jest zakazany, i przynajmniej w niektórych przypadkach tak jest (przynajmniej tam gdzie ja się pytałem). Tak więc co się da, to się da, ale z głową... w dwa tygodnie da się to wyklikać, ale w 4 dni to podpada.

batman1500 problem może być tego typu że musi fałszować dokumenty. Te slajdy są tak rozłożone że dana ilość przekłada się na liczbę godzin. Nad każdym ośrodkiem i prowadzonym kursem nadzór sprawuje urząd i jeśli taka kontrola trafi na ten ośrodek w którym robiłeś kurs to może być problem dla Ciebie związany z tym że Twój kurs zostanie unieważniony a dla ośrodka nie wiem jakie są konsekwencje ale też sporę w moim skrupulatnie tego pilnowano, chłop nawet się bał że kogoś nie ma a jest ustawiony autokliker który sam przerabia materiał za delikwenta który olał i nie przyjechał na zajęcia.
Kontrola może być ale nie musi. Tobie jak i OSK lepiej żeby jej nie było. Slajdy muszą być rozłożone na określone dni a te przeliczone na godziny.

P.S to że przeleciał prze slajdy cóż, prawda jest taka, że z nich naprawdę ciężko jest się nauczyć, choć jakieś podstawy da się wynieść.
Ja pamiętam, że dużo siedziałem nad czasem pracy, a jak poszedłem do pracy to miałem problemy jak prawidłowo wypełnić tarczę, czy też jak ją wypełnić w przypadku popsucia auta i zamiany pojazdu.
Nie wspomnę o takich sprawach jak logowanie karty, czy robienie wpisu manualnego. A tam jest więcej bzdur niż takich przydatnych informacji.