Dzięki
Od jednego kursanta słyszałem że jak nam sworzeń nie chce opaść, a mamy dyszel w kielichu to należy podpiąć hamulce przyczepy i wtedy na nią napierać - zastanawiam się jaką by to miało skuteczność

Trzeba tak dojechać jakbyś igłę nawlekał.Równiutko-na 5 egzaminów tylko na jednym tak mi sie udało.To samo u mnie było.Zajechałeś i kontrolka[przycisk/trzpień kontrolny]odstaje-nie wskakuje.No to próba ciągnięcia.Podnosisz podporę na dwa centymetry i trzpień/bolec kontrolny wskakuje.Wtedy już jesteś na dobrej drodze.
Jeśli to nie zadziała to znaczy ,że w dupie mają stan techniczny sprzęgu.

Równiutko .......

Czy aby napewno ?

Jeżeli z danym pojazdem są wogóle jakieś problemy, to należy najpierw sprawdzić działanie zamka bez przyczepy !!!

W momencie samego łączenia,
to lepiej by dyszel był ździebełko wyżej,
a napewno nie niżej środka "kielicha".

Czyli trzpień musi przy rozłanczaniu "pójść do góry w całym swoim zakresie" żeby mechanizm w zaczepie całkowicie zadziałał?

Czy reklamował ktoś egzamin na c+e ?
.

ja na egzaminie musiałem nawet podwójną ciagłą przekroczyć i egzaminator nic nie powiedział. Było to uwarunkowane tym, że kazał skrecić mi w wąską uliczke gdzie od razu po prawej stronie był zaparkowany sznur samochodów i nie było możliwości żeby nie przekroczyć podwójnej. Oczywiście powiedziałem mu o tym co by się mnie nie przyczepił

Kończ waść wstydu oszczędź.Zaleciało instruktorem bądź czymś bardziej smierdzącym

To, że najedziesz 10cm na linię to bzdura? Może i tak, ale co będzie jak najedziesz 10cm na czyjąś stopę? Razem ze mną egzaminy zdawali ludzie od młodziaków po takich z siwymi włosami. Śmiesznie wyglądało to, jak każdy młody robił łuk z palcem w dupie a PKSowski kierowca z niemałym doświadczeniem nie potrafił w przeciągu 5 minut zrobić łuku, "bo sie nie da".

Twój tok rozumowania jest jak najbardziej prawidłowy. Problem właśnie w takich nieżyciowych egzaminach. Są linie i nie wolno po nich jeździć zgadzam się ale nie ciężarówką. Owszem nagminne łamanie tego na egzaminie to jak najbardziej wynik negatywny ale dla mnie np było to tylko widzi mi się egzaminatora bo on zgodził się ze mną, że nie ma możliwości przejechania tego skrzyżowania bez najechania na tą podwójną ciągłą ale wg niego zrobiłem tego za dużo bo powinienem się maksymalnie prawej strony trzymać. Przepuściłem wszystkie auta, miałem puste skrzyżowanie. Nie było pieszych i rowerzystów. Dla mnie lepiej było skorzystać z asfaltu niż przejechać po drodze dla rowerów albo chodniku. Dla egzaminatora nie. Byłem skreślony po wejściu do auta. Żałuje, że się nie odwołałem ale Polak mądry po szkodzie. Teraz mam ich w d*pie. Wolę zmienić zawód niż dać im zarabiać.
Co do ilości godzin to zgadzam się z Tobą. 25h to za mało, żeby iść na egzamin pewnym swego. Ja dokupiłem w sumie jeszcze 13h na tandemie i dlatego zrezygnowałem z tej zabawy. Żeby zdawać muszę dokupić h i wykupić egzamin a mnie na to nie stać. Od 4 miesięcy nie siedziałem w zestawie więc szkoda mi się w te klocki bawić W sumie to Tiry znudziły mi się po tych jazdach