Chwała jednak chłopakowi, że się zapytał, że przeczytał argumenty za i przeciw. Może ten "kubeł zimnej wody" uchroni Go przed założeniem tematu: "Poszedłem pod spedycję i plajtuję".

Może pierwsze pytanie jaki należałoby zadać to: jaki masz budżet/ile kasy masz na start ?
Aha...no i dobra rada: musisz liczyć, że auto realnie jeździ 10 miesięcy w roku...

Pewnie eksport i import sam byś musiał ogarnac.

I jeszcze koszt założenia działalności, wszystkie kwity potrzebne do transportu.

A gdzie Polska? Czemu żaden Niemiec albo Francuz nie chce się tego podjąć? Nie dziwię się, że nas potem nie lubią jak im się panoszymy na podwórku.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

0,9 za każdy przejechany kilometr.
tyle mam w kraju no i nie robię 3000 tygodniowo tylko 1200 .
przychodu netto mam połowę twojego.
viatola płacę 360 zł/ miesiąc.
policz moje koszty i swoje oraz zarobek mój i swój.

jak to wyliczysz to zobacz jaka masz "super"stawkę.
powodzenia.

Zawsze może iść w Limited Edition.
Premiumka po ND / naczepa ze spedycji i kierowca z UA.
Pozyskiwanie paliwa, styl RO.
Dobre LingLongi i LANDEM !

Weź jeszcze pod uwagę kilka czynników.
Przy robocie na przerzutach po zachodzie jedno auto to generalnie zarzynanie się. Albo je po prostu stawiasz i kierowca idzie na wolne - czyli przy systemie 3/1, który jest najbardziej popularny przez 3 miesiące w roku nie zarabiasz, ale płacisz leasingi, podstawy itd. (a jeszcze dojdą Ci święta, więc nawet lepiej). Zatrudnisz 2 kierowców (założmy, że system 2/2), to płacisz 2 podstawy i mało wykorzystasz tą i tak słabą zachodnią stawke, wyślesz auto na zachód, przyciągniesz do Polski, porobisz trochę pustych kilometrów i ostatecznie się okaże, że większość kilometrów robisz nie za 0.9 tylko za 0.7 E/km. Więc w sumie najsensowniej od razu wziąc dwa klamoty, zatrudnić 3 kierowców i żonglować, tylko jak sam widzisz, trochę za słaba stawka

Dalej, nic nie napisałeś, czy robota jest w kółkach (czy masz ją tylko w jedną stronę), czy masz płatne za puste doloty, jak spedycja podchodzi do tematu kilometrów, czy je obcina, czy ich nie liczy z google maps najprostszą linią oporu.

Odnośnie kalkulacji, trochę ze spalaniem Ci poniosło, załóż sobie te 33 litry, nie sądze, żeby ci kierowca to średnio przekroczył

Do kosztów sobie dodaj minimum :
adblue,
parkingi płatne,
przedstawiciel na Francje,
maut Niemcy,
weź pod uwagę, że ciężarówka nie jeździ idealnie po trasie wytyczonej przez mapę,
ubezpieczenie policz sobie jakieś 10 tyś rocznie,
ktoś musi czas pracy rozliczać - jakieś 100 zł miesięcznie od kierowcy,
drobne pierdoły, oleje, płyny, żarówki,
jak będziesz jeździł przez Holandię (oszczędność na maucie), to policz 125E miesięcznie za winietę,

Przy tej stawce to nie inwestowałbym, wysokie ryzyko, niski zarobek.

Moge zapytac co masz na mysli piszac przedstawiciel na Francje?

Ubezpieczenie 10 tys zloty czy euro rocznie? I czy za tylko OC tylko AC? Co z NNW?

P.S. Moge zapytac przy jakiej stawce ty bys sie skusil ?

Myslalem wlasnie tak jak piszesz ze najlepiej zatrudnic 2 kierowcow w systemie 2/2. Znam firmy czy kierowcow ktorzy dojezdzaja do tirow. Czyli myslalem ze byloby to wykonalne zeby ciezarowka nie wracala do Polski tylko pozostawala "na trasie".

Robota jest w kolkach ale za dojazd czy doloty nie placa o ile dobrze pamietam.

P.S. Moge zapytac przy jakiej stawce ty bys sie skusil ?

Frma która jeździ na Francję potrzebuje przedstawiciela, który jest w stanie porozumieć się w języku angielskim/niemieckim/francuskim/chińskim itd z organami kontroli (wystarczy że to będzie spedytor/szef firmy itp)

kierowca 1 635 € (z dietami) ??? + drugi na zmiane (+600€ ???)

(...)Jak auto w wynajmie / leasingu to też płaci się ten złodziejski podatek od środków transportu do gminy?

Frma która jeździ na Francję potrzebuje przedstawiciela, który jest w stanie porozumieć się w języku angielskim/niemieckim/francuskim/chińskim itd z organami kontroli (wystarczy że to będzie spedytor/szef firmy itp)

Dobrze sobie to policz, żebyśmy np. po 6-ciu miesiącach nie przeczytali w ogłoszeniach: "oddam tylko za przejęcie rat..." Ogólnie to jest trudny temat do ogarnięcia dla kogoś takiego jak ty, który coś tam wie...
Będziesz musiał wypełnić Wniosek (o lizing) i tam jest m.in. pytanie (już nie pamiętam dokładnie) w jaki sposób jesteś/byłeś związany z transportem? Podejrzewam, że na tym punkcie twoja kariera może się zakończyć...

Pan od lizingu może zapytać czy masz jakąś spedycję pod którą będziesz jeździć i może poprosić o "list intencyjny" że ci dadzą robotę, no a wtedy...jesteś łakomym kąskiem dla takiej spedycji...

Tego już moim zdaniem nie da się jednoznacznie określić, ale mając własny zestaw i płacąc maut, mając puste doloty nawet 1E/km nie wydaje się zbyt atrakcyjne.

Poza tym jeszcze jedna uwaga, po tym jak Francja wprowadzila płace minimalną, to generalnie kto może, to unika tego kraju, więc, żebyś się nie wkopał. Ostatnio znajomy dostał 3,5 tysiąca euro kary, bo auto zostało zatrzymane o 2 nad ranem na kontrole i przedstawiciel spał. Nie odebrał telefonu, firma w takim razie utrudniała współpracę i płać.

Wierz lub nie, ale za takie wynagrodzenie za jeżdżenie w którymś z tych patologicznych systemów nie znajdziesz wartościowego pracownika, co najwyżej posiadacza prawa jazdy. Z tego co piszesz, to oprócz obsługi kalkulatora (bo ładnie sobie wszystko powyliczałeś), nie bardzo masz pojęcie o tej branży. Aktualnie na rynku pracy jest delikatnie mówiąc mało komfortowa sytuacja dla pracodawców. Jest duży niedobór kierowców, do tego oferując takie, a nie inne warunki, jeżeli już w ogóle kogoś znajdziesz, to jest spore prawdopodobieństwo, że trafisz jakiegoś nygusa nieporadnego życiowo lub co gorsze, alkoholika. A takich też nie brakuje. Zamiast spać spokojnie będziesz sobie z głowy włosy wyrywał zastanawiając się czy dotrze, ruszy po weekendzie albo czy nie zadzwoni o 2 w nocy i nie zapyta co robić, bo nie ma miejsca na parkingu. I jest też spora szansa, że wykorzystując twoją niewiedzę w tej materii zwyczajnie będzie cię oszukiwał.

A co do stawki 0,9 to jest to stawka, którą dostaje każdy z ulicy. Nie dorobisz się majątku o ile w ogóle się czegoś dorobisz oprócz problemów psychicznych od natłoku niepowodzeń i finansowych. Masz wolne 50 tyś. € i chcesz zainwestować w branże, która jest ci tak naprawdę obca. Idealny sposób na bezsensowne roztrwonienie pieniędzy. Oczywiście zrobisz jak uważasz. Ale jeżdżąc za taką stawkę, mając cały sprzęt w leasingu lub wynajmie nie da utrzymać się tego przy jednym samochodzie. A co kiedy będzie słabszy miesiąc i auto nie osiągnie zakładanego przebiegu? Zostaw sobie trochę na boku, żeby dołożyć do interesu. Czasy szybkiego i łatwego dorobienia się przeminęły. Policz sobie ile zarobisz, a ile musisz zainwestować i po jakim czasie ci się to zwróci i zaczniesz zarabiać. Nie musisz odpowiadać, ja znam odpowiedź.

Jak chcesz to Ci podrzuce do nich kontakt, ale nie szukałbym tam miodu, skoro masówkę na maila wysyłają.

Zainwestuj w złoto albo bitcoiny. Lepiej na tym wyjdziesz.

hmm kazdy pitu pitu robi na stawke podana przez kolegę a żaden sie nie przyzna za ile jeździ baaa a w innym temacie ina nazeka jak powroty po 500e do pl a ze za 0,8e to by wrocil

Przy kosztach paliwa ok 3500€ miesięcznie można chyba liczyć na zwrot VATu z Niemiec.
Jak auto w wynajmie / leasingu to też płaci się ten złodziejski podatek od środków transportu do gminy?

Slyszalem o mocniejszych kontrolach w sprawie spania w hotelu ale slyszalem juz o metodach obejscia tego...