Cytuj:
Jeszcze raz.
Musisz założyć działalność gospodarczą.Jezeli masz już umowę o pracę gdzie indziej to tak jak mówiłeś to koszty tej działalności będą symboliczne bodaj tylko składka zdrowotna i niski podatek.
Nie potrzebujesz żadnej licencji.Zakładasz działalność i świadczysz usługę kierowania autobusem.Tylko.Do świadczenia takiej usługi wymagane jest tylko aktualne prawko z kodem 95 i bodaj niekaralność.Nie potrzebujesz żadnych licencji,zezwoleń,pozwoleń i certyfikatów-takie są potrzebne gdybyś miał swój autobus i chciał podpisać umowę z gminą na transport publiczny.Ty chcesz być tylko podwykonawcą.
Taka jest polityka firmy.Zasadniczo nie można dorabiać gdzie indziej jeżeli jesteś u nas kierowcą.Musisz złożyć oświadczenie gdzie pracujesz i ile godzin i liczyć na akceptację kierownictwa,której zasadniczo nie uzyskasz.Firma nie chce mieć przemęczonych kierowców.To nie transport towarów i tu nie toleruje się patologii typu jazda po 280 godzin miesięcznie.
I tak będziesz musiał wyrobić minimum te 130 godzin miesięcznie.Inaczej nie podpiszą z tobą kontraktu w przypadku działalności.
Pozatym jak ty sobie to wyobrażasz? Pracujesz na cały etat i chcesz jeszcze dorabiać po 130 godzin w mpk? Nie ważne czy mały ZUS,czy duży-nie pracuj za 50 zł/h bo to psucie rynku i pogarszanie warunków płacowych na Wrocławskim rynku pracy.
Normalnie. Nie pracuje po codziennie i mam możliwość pracować po 100 i wiecej godzin dodatkowo. Musisz założyć działalność gospodarczą.Jezeli masz już umowę o pracę gdzie indziej to tak jak mówiłeś to koszty tej działalności będą symboliczne bodaj tylko składka zdrowotna i niski podatek.
Nie potrzebujesz żadnej licencji.Zakładasz działalność i świadczysz usługę kierowania autobusem.Tylko.Do świadczenia takiej usługi wymagane jest tylko aktualne prawko z kodem 95 i bodaj niekaralność.Nie potrzebujesz żadnych licencji,zezwoleń,pozwoleń i certyfikatów-takie są potrzebne gdybyś miał swój autobus i chciał podpisać umowę z gminą na transport publiczny.Ty chcesz być tylko podwykonawcą.
Taka jest polityka firmy.Zasadniczo nie można dorabiać gdzie indziej jeżeli jesteś u nas kierowcą.Musisz złożyć oświadczenie gdzie pracujesz i ile godzin i liczyć na akceptację kierownictwa,której zasadniczo nie uzyskasz.Firma nie chce mieć przemęczonych kierowców.To nie transport towarów i tu nie toleruje się patologii typu jazda po 280 godzin miesięcznie.
I tak będziesz musiał wyrobić minimum te 130 godzin miesięcznie.Inaczej nie podpiszą z tobą kontraktu w przypadku działalności.
Pozatym jak ty sobie to wyobrażasz? Pracujesz na cały etat i chcesz jeszcze dorabiać po 130 godzin w mpk? Nie ważne czy mały ZUS,czy duży-nie pracuj za 50 zł/h bo to psucie rynku i pogarszanie warunków płacowych na Wrocławskim rynku pracy.
Mówisz, że to psucie rynku... To dlaczego min. Lekarze, pielęgniarki, ratownicy pracują w opór i mają duże pensje. pielęgniarki i ratole mają teraz stawki po 70-90 zł/h i napieprxaja godziny. Tylko kierowcy jelenie, wielcy szoferzy za miskę ryżu jeżdżą.
Patrząc na to jaką jest stawka na b2b to kierowcy na etacie psują rynek, bo pracują za 6000 brutto za miesiąc
