Nowa gama ciężarówek Renault

Cytuj:

Jeśli tam powinien być ten znaczek, to gdzie będzie w mniejszych kabinach?

Najprawdopodobniej u kierowcy na czole - wytatuowany

Patrząc na niektóre "przeróbki" znawców estetyki zadaję sobie pytanie - czy przed nimi stoi świetlana przyszłość w dziedzinie projektów?

Pytanie skierowane do osób, które miały styczność z nowym modele. Jak oceniacie przestrzeń życiową w porównaniu do starego modelu?.

[DamLen]

Cytuj:

Witam
Sorrki . ale chyba jednak kąt nachylenia szyby przedniej w Renault jest inny (większy).
Różna jest tez szerokość oraz długość kabiny , więc są to chyba inne projekty...

Kąt nachylenia szyby FH to 4 stopnie, a w Nowych Renówkach T 12 stopni. Jest dokładnie odwrotnie jako poprzednio kiedy w Magnum szyba stała w pionie a w FH była pochylona. Wg producenta to oraz kształt kabiny zwężający się do przodu (z góry kabina ma kształt rombu) ma obniżyć opór powietrza o 12%, w równaniu do Premiumki.
MMA

Wszystko fajnie, ale przy tym poziomie cenowym niestety zakup nowego Range T nie jest ekonomicznie uzasadniony w żaden sposób.
RTP powoli znika, a Volvo nie będzie taniej sprzedawać samochodów tak blisko spokrewnionych ze swoim produktem. Przykre, ale nowa gama może stać się pojazdem tylko dla pasjonatów marki,
Pozdrawiam

Minęło już sporo od premiery a tego cholerstwa dalej na drogach nie widać, ciekawe jaki jest tego powód.
Nowe volvo to po takim czasie od premiery już można było zobaczyć, a to jak by czapkę niewidkę miało.

Turlam się trochę po zachodzie i widziałem dwa, ale dalej zamaskowane. Jeden ten czerwony i jeden czeski z Cross Spedu

Cytuj:

Minęło już sporo od premiery a tego cholerstwa dalej na drogach nie widać, ciekawe jaki jest tego powód.
Nowe volvo to po takim czasie od premiery już można było zobaczyć, a to jak by czapkę niewidkę miało.

Powód może być taki, że nowe Renault jest dostępne tylko z silnikiem Euro 6, tymczasem nowe Volvo jest jeszcze z silnikiem Euro 5/EEV. I jak widać po sprzedaży, jeszcze niewielu polskich przewoźników garnie się do zakupu niesprawdzonego E6. Po nowym roku na pewno się to zmieni.

Ja widziałem raz kolo Porta Westfalica jak jechało normalnie w cywilu, ale jednak chyba mimo wszystko przewoźnicy nie będą mieli takiego parcia jak to było w przypadku nowego Mercedesa czy Volvo. Tak na drodze prezentuje się całkiem przyzwoicie, w białym kolorze wyglądał o niebo lepiej od tego koloru z folderów. Dawno nie byłem we Francji, może ktoś się wypowie co jeździ tam regularnie jak to tam wygląda.

Cytuj:

Cytuj:

Minęło już sporo od premiery a tego cholerstwa dalej na drogach nie widać, ciekawe jaki jest tego powód.
Nowe volvo to po takim czasie od premiery już można było zobaczyć, a to jak by czapkę niewidkę miało.

Powód może być taki, że nowe Renault jest dostępne tylko z silnikiem Euro 6, tymczasem nowe Volvo jest jeszcze z silnikiem Euro 5/EEV. I jak widać po sprzedaży, jeszcze niewielu polskich przewoźników garnie się do zakupu niesprawdzonego E6. Po nowym roku na pewno się to zmieni.

Zapewne "odpycha" ich też cena za E6. Z tego co wiem, to różnica jest spora.

Jedno z pierwszych, o ile nie pierwsze w Polsce nowe Renault Range T480:

Igor co za zbieg okoliczności, ja zrobiłem w piekarach pod krakowem 8 listopada

To jest chyba ta testówka, która jeździ od firmy do firmy, celem prezentacji. W kilku małopolskich już gościła.

Cytuj:

Dawno nie byłem we Francji, może ktoś się wypowie co jeździ tam regularnie jak to tam wygląda.

Tato mówił, że widział jak na razie jeden egzemplarz już niezamaskowany i jeśli chodzi o wygląd to na jego gust bez rewelacji

A poniżej dwie fotki zrobione przez niego 2 miesiące temu w Hiszpanii, jeszcze pod maskowaniami.

Ja powiem tak: odpowiednie ładnie dobrane malowanie i kolorystyka robią sporą robotę, i myślę, że może się nawet podobać:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=943997

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=943994

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=943995

Dokładnie tak jak piszecie , u nas też była jedna sztuka z Krakowa ale ta cena około 50tyś więcej niż za stare premium więc popytu pewnie to nie wróży .

Szczerze mówiąc to cena wyższa od Premium nawet o 50tys złotych wydaje się moim zdaniem uzasadniona,bo nie zapominajmy że jest to całkowicie nowy model,z większą i pojemniejszą kabiną z silnikami Euro-6.Z tego co słyszałem to Scania za samą zmianę z E-5 na E-6 żąda 12tys E,ale wydaje mi się to chyba ceną niemożliwą...?Tam praktycznie pozostaje ten sam model,a tu różnica jest spora.

W tym tygodniu mijałem się w Pszczynie z testówką właśnie w tym brązowym(?) kolorze spiętą z lodówką-model T, mocy nie pamiętam-opatrzy się i będzie cieszyć oko, a większość tych, którzy teraz mówią jakie to brzydkie i okropne za jakiś czas na ich widok będzie sikać po nogach

Ta z wywrotką wygląda świetnie

Dla mnie robi szał a co dopiero jak ją zobaczę na drodze? Okaże się jednak myślę,że będzie jeszcze lepiej