Jak dokręcać koła?...

jak chcesz mieć pewność, że to dobrze zrobiłeś po przejechaniu około 100km dociągnij ponownie, również ręką.

w prawo

tak na poważnie, nigdy nie pozwalaj dokręcać kół w warsztacie oponiarskim jak chcesz odkręcić na drodze.
dokręcasz po kolei, po obwodzie, jedna po drugiej, normalnym kluczem, ręką.
jak chcesz mieć pewność, że to dobrze zrobiłeś po przejechaniu około 100km dociągnij ponownie, również ręką.

mimo, że nie poleca się tego ja smaruję smarem grafitowym i nigdy nie miałem kłopotów z odkręcaniem kół i nigdy żadna nakrętka lub szpilka nie poluzowała mi się.

Chłopaki zrobiliście sobie polew, a potem okazało się, że połowa nie potrafi poprawnie wymienić koła

Mi ojciec wpoił dwie zasady, które zawsze stosuje:
- dokręcaj na krzyż,
- żadnych smarów!

O ile mnie pamięć nie myli to nawet w instrukcji obsługi do naszego poczciwego fiaciora 126p są obie informacje.

Nikt nie mówi o smarowaniu szpilek w osobówce tylko smarowanie obrączek(podkładek) pod nakrętk

Przyczyną mogą być rozkalibrowane otwory w feldze.

Witam wszystkich,

Trochę odświeżę temat. Po ostatniej zmianie opon w ciężarówce (Mercedes 1320 97') z przodu strasznie mi szpilki urywa. W przeciągu 3 miesięcy już z 10 wymieniłem. Dokręcane są krzyżowo, na maksa obiema rękami na kluczu z rurką około 1-1.5 metra. Dzisiaj muszę aż 4 wymienić. Nie ważne czy one są nowe czy stare.

Może ktoś już miał podobne problemy i potrafiłby mi pomóc? Tak w ogóle ktoś używa jakiegoś dobrego klucza dynamometrycznego i mógłby polecić? No i przy okazji mógłby polecić z jaką siłę ustawić na takim kluczu (dla osobówki i ciężarówki).

Byłbym wdzięczny za wszelką pomoc.

Zresztą to tak jest tylko od niedawna po zmianie opon