Jelcz serii 300

Znalazłem wczoraj u Taty w papierach Instrukcję Obsługi Jelcza ! ; )
Okładka...


Spis Treści...

Opis Wnętrza...

Przepraszam że takie niewyraźne...

Bardzo dobre wozy, sąsiad jeszcze do niedawna miał Jelcza 3W317 z 1975 roku i chodził bez zarzutów, a teraz ma Jelczo-Steyra i cały czas musi w nim grzebać Nie ma to jak stary poczciwy Jelcz 317

Panowie a co byście powiedzieli jakby powstał Nowy Jelcz z wyglądem tych z serii 300.
Oczywiście mocniejszy silnik, przynajmniej te 420 KM.
Wnętrze o podobnym wyglądzie z dzisiejszymi bajerami.

Jak myślicie czy by się mógł przyjąć?
Oczywiście za niewygórowaną cenę.

Moim skromnym zdaniem może by i się znaleźli jacyś odbiorcy, te Jelcze serii 300 produkowali ponad 20 lat i jakoś schodziły-czemu nie, ale: skąd wziąść pieniądze na jakikolwiek projekt, nie mówiąc już o całej reszcie, teraz chcą ogłosic upadek fabryki Jelczańskich autobusów, więc raczej mi się to nie widzi, żeby wyjechał z tamtąd jeszcze Jelcz podobny do tych z serii 300..., moim zdaniem jedynym ratunkiem dla tej fabryki jest wykupienie jej przez jakąś zachodnią firmę, no i wtedy raczej ten nowy Jelcz wyglądałby bardziej nowocześnie.

Z tym że pojazdy ciężarowe mają się całkiem dobrze, może nie ma jakiś dużych zamówień ale cały czas wyjeżdżają ciężarówki, ten dział zaczyna się podnosić i całkiem nie źle prosperować, być może Jelcz nas jeszcze zaskoczy. A co do pomysłu Libera.S.A. nie jest to takie głupie, każdy kojarzy Jelcza z serią 300, ale fakt projekt nowego pojazdu to są ogromne nakłady pieniężne. A na dzień dzisiejszy nie bardzo jest stać fabrykę na nową konstrukcje, po za tym nie wiadomo czy znaleźliby się odbiorcy Jelczy.

W dzisiejszych czasach nie ma najmniejszych szans na skonstrułowanie polskiej ciężarówki. To kosztuje ogromne pieniądze i ciężko się jest przebić na rynku. Zresztą nawet Jelcz nie był czysto polską konstrukcją. Silnik na licencji Leylanda, skrzynia biegów polska, ale nieudana, zastąpiona później przez ZF, most węgierski Raba, fotel Ifa, ogrzewanie też enerdowskie Sirokko. Polskiej konstrukcji była rama, kabina i hamulce.

no wiesz kraz w dzisiejszych czasach jak sie uprzemy to nie ma cięzrówki która by była tylko i wyłacznie produkowana na częsciach swojej firmy. Skrzynia np w co 2 aucie jest ZF. Lusterka i duperele typu plastiki są zapewnie do wielu aut produkowane w chinach. Większośc biedniejszych producentów stosuje silniki większych firm (kamaz-cumminsa jelcz-mercedesa )Nawet z tego co wiem wśród czołowki zdarza sie stosowanie nie swoich silników (jakaś firma montowała albo detroit diesel no i renault montuje MACKa )

Cytuj:

Nawet z tego co wiem wśród czołowki zdarza sie stosowanie nie swoich silników (jakaś firma montowała albo detroit diesel no i renault montuje MACKa )

Renault montuje silniki macka ponieważ ma w nim 100% udziałów.
[na poparcie moch słów cytat z Wikipedii :,,Renault przejmuje kontrolę nad Mack Trucks ``]
Sorry za ot

Moj dziadek jezdzil Jelczem 315... Mozna powiedziec, ze do konca zycia. Moj tata byl swiezo po prawku. Bylo to we wakacje 1984r. Mieszkam na wsi, wiec wiadomo jak to we wakacje - robota w polu przy sianie. Mial byc to ostatni dzien jazdy mojego dziadka, a pierwszy mojego taty (samemu). Tata mial jechac, a dziadek zostac w domu. Byla to trasa do Tarnowa po wapno. Jednak pojechal dziadek. W okolicach Tarnowa padał deszcz - było slisko. Dziadek juz wracal. Nie pamietam miejscowosci (kolo Tarnowa). Skrzyzowanie. Dziadek mial pierwszenstwo. Niestety kierowca drugim Jelczem jechal bardzo szybko oboje nie zdarzyli wyhamowac (wiadomo jakie to byly hamulce w tamtych czasach...). Dziadek wjechal miedzy przyczepe, a solowke. Nie mial szans na przezycie. Zginal na miejscu. Teraz w tym miejscu jest rondo. Tata jakoze byl najstarszy musial szybko ostrzasnac sie po stracie ojca. Babcia wyjechala do USA. Tata odremontowal tego Jelcza i zaczal nim jezdzic. Pozniej tata zmienil go na innego. W najblizszym czasie poprosze babcie o zdjecia.

Sorry za OT, ale jakos tak musialem to napisac...

Jelcz w mojej rodzinie byl baardzo popularny. Do wakacji tego roku wujek mojego taty (brat mojego dziadka) jezdzil Jelczem bodajze 315 (3 osie i stara kabina) z HDSem. Niestety takze zmarl w te wakacje. (Moze kojazycie. Z Krk. Stary Jelcz z przyczepa. Kolor kabiny byl taki jakby wyblakly bialy). Czesto jezdzil do Tarnowa.

Czy to nie jest ten jelcz kolego Myles. Dodam że trzy osiowe Jelcze z rodziny 300 mają oznaczenie 316 lub 318 ten widoczny na zdjęciu to 316.

Dokładnie Kamil. Ten sam. W wakacje zostal sprzedany.

Nigdy nie było JELCZA 318, 318 to tylko prototyp.

Jelcz 318-samochód o konfiguracji osi 6x2, w którym zespół tylnej osi wleczonej mógł być podnoszony układem hydrauliczno-pneumatycznym sterowanym z kabiny kierowcy. W prototypie wykorzystano układ podnoszenia firmy Sisu.
Źródło: Wikipedia.pl

Dodam kilka zdjęć Jelczy, szkoda że coraz mniej widać jeleni dlatego warto je uwieczniać.

Jelcz 325

Jelcz 317

Jelcz 317

Jelcz 315

Jelcz 315

Z tego co czytałem w prasie na temat Jelcza to Jelcz Komponenty produkująca samochody dla wojska ma się całkiem nieźle, potrafi bardzo szybko zaprojektować od podstaw nowy pojazd tak jak to było z pojazdem 4x4 o roboczej nazwie Bartek, może jeszcze kiedyś Jelcze dla odbiorców cywilnych opuszczą bramy fabryki, przynajmniej fajnie by było

mam mały problem.Otóż pierwszym samochodem na którym pracowałem była poczciwa 315-tka wyposażona w skrzynię 6-tkę auto było chyba z roku 72(?)
moje pytanie brzmi kiedy w jelonkach pojawiła się skrzynia VI

[Kamil]

Jelcze 315 nie były produkowane z skrzynią 6 biegową tylko z 5 biegową, musi to być przekładanka z 317 lub 325, a od którego roku były produkowane skrzynie 6 biegowe to nie mam pojęcia.

Jelcz 317

Pojazd z zdjęcia przedstawia samochód JELCZ 317 W, dodam że Jelcze 317 istniały i istnieją tylko jako ciągniki siodłowe oraz wywrotki a takze jako Pogotowia Autobusowe z nadwoziem typu JELCZ PR 0061, nadwozia specjalne takowe miały Jelcze 043 czyli ogórki.

A 316-tka miała skrzynie szóstkę?

Tak w 316 były i są skrzynie 6 biegowe ale spotkalem sie ze skrzyniami 8+8 w tych Jelczach

allegro