ta babka mówiła że tak z frachtu się wychodzi 700 euro czyli dla mnie 70 euro razy kurs w złotówkach. ta podstawa to jest na początek.

Nadal jest to dla mnie mało realne/opłacalne.
Nie spróbujesz - nie przekonasz się, ale wydaje mi się, że jak zwykle na zapowiedziach się skończy - jak w dużej ilości podobnych firm.
Co kto lubi - jak chcesz robić wymagane przerwy w tym 9h w kurniku to dlaczego nie, jednak dla mnie to dość chore, bo do takich odpoczynków to muszą być warunki. A 3.5t bez tacho w systemie 4/1 to już jest na prawdę dla "pasjonatów" i wytrwałych. O normalnym spaniu pewnie możesz zapomnieć, no bo wątpię, by jak już Ci się uda raz na 2tyg. pospać więcej niż 7h, to na siedzeniach się chyba nie wyśpisz, no chyba, że masz kurnik. Choć i tak uważam, że 4 tyg. w dostawczaku to niezłe kamikaze.

ale najpierw kat.D, i KW, no ale widzę że, część woli jeździć z kat B do 3.5 tony,

Że co kat. D na busa o ładownośći 5 ton

Sory, ale zaj***, chodziło mi o kat. C, czy każdy musi mnie poprawiać?

Zwłaszcza jak pisze się z telefonu, i prowadzi się auto, nie popieram i nie polecam tego publicznie i prywatnie

Trochę odświeżę, bo mam zagwostkę.
Dzwonił do mnie gość z ogłoszenia, które jakiś czas temu znalazłem i odp.
Robota na unii w kółkach, mniej więcej tydzień się schodzi, wiadomo, że jak UK to dłużej, ale to norma.
No i teraz do sedna, jak u Was jest z płatnościami za kółka, bądź w firmach które znacie.
Ile za Niemca, UK, Francję, tak pi razy drzwi, żebym był zorientowany trochę bardziej.

Jak to "stawki za kraje"? To znaczy że za kurs do Dunkierki płacą Ci tyle samo co za kurs do Perpignon, bo oba są we Francji?

Minusy jakie drażnią mnie osobiście:
- kurnik dość mały, usiąść się nie da, szybko robiło się tam jakoś wilgotno,
- dwa dni zajęło mi dojście do takiego ustawienia webasta, żeby dmuchało długo i w miarę ciągle, bo zazwyczaj włączało się i wyłączało w jakichś określonych zakresach temperatury (coś jak klima automatyczna),
- przy wietrze buja (to jeszcze do przeżycia),
- jak wieje mocniej, stoimy na otwartym terenie, plandeka tłucze o tylną ścianę kabiny/kurnika,
- zabudowa hałasuje przy najmniejszym powiewie wiatru (może akurat cecha tego auta),
- stres, stres i ciśnienie (chociaż akurat w tej firmie nie zauważyłem straszliwego ciśnienia),
- dziwaczne adresy załadunków/rozładunków (przerzucałem kartony z 2 palet przez okno prosto do biura na słowacji), centrum warszawy też zwiedzałem tym autem.
- osobiście miałem stresa względem towaru, kiedy nie stałem załóżmy na firmie. Wtedy luzik, nawet pospałem sporo w spokoju. Ale to kwestia osobista, widocznie nie jestem kozak psychiczny.