Jakoś nie jestem do tych V8 przekonany. Dla mnie, poza fajnym brzmieniem nic specjalnego w nich nie ma. Jak ktoś kiedyś napisał, silniki rzędowe to nie przypadek w Volvo. Wcale nie ustepują Scaniom z V8, a nawet je przewyzszaja osiagami. Moze i te V8 sa na papierze lepsze, ale na tym koniec. Pozatym gdyby R6 nie były dobre to juz by sobie odpuscili ich produkcje.
Troche rozwinę swoja wczesniejsza wypowiedz. Piszac rynek amrykański, miałem na mysli to ze samochody w Ameryce robia wielkie przebiegi i to wszystko przy wysokich prędkościach, wiec silniki mocno sa eksploatowane. Nie moga oni sobie pozwolic zeby wprowadzic jakies lipne silniki, bo przeciez na rynek amerykanski Volvo rowniez robi mnostwo samochodow. Silniki te same co w Europie, a i tak nie sa tak wytrzymale jak te rodem z USA. Z tego co sie orientuje to w tej chwili sa tylko rzędowki dostepne w nowych ciezarowkach, wiec chyba moze to oznacza, ze sa najlepsze.
Części: czemu uważasz, że części do v8 jest trudniej dostać? Jeśli chodzi o Scanie to jedynymi częściami, które się różnią to jest wał korbowy i zębatki rozrządu, kolektor ssący i wydechowy. Może powiecie, że nie ale taka jest prawda, bo wszystkie części mają takie same nr katalogowe w przypadku rzędówki i V8
