Zresztą niejednokrotnie jechaliśmy czy to na 2 czy 3 auta z takim samym tonażem oraz towarem na port, i faktycznie spalanie było po raz kolejny praktycznie takie samo.

Jedyny nasuwający się wniosek jest taki, że jeździcie tak samo źle.

Generalnie te silniki przy odpalaniu w zimie dają dźwięk jakby ktoś im do cylindrów gwoździ nawrzucał.

Dlaczego takie jest Twoje zdanie skoro nie napisałem jakie jest to spalanie, nie wspominając już o technice jazdy ?

Dodatkowo również jak jest zimna, to spod maski słychać jest dziwny dźwięk, jakby ktoś tam małą grzechotkę wrzucił. Jak się rozgrzeje to "grzechotka" ustępuje. Budzi to moje podejrzenia do tego że coś może być nie tak.

Bo ty jestes niezbyt doswiadczony

calkiem nie dawno chwaliles sie jaki to wspanialy szofer jestes pomimo mlodego stazu a tu takie cyrki?

Każde auto spali więcej na kontenerze niż pod chłodnią czy plandeką, chociażby przez żebra kontenera na bokach i dachu, które dość wydatnie zaburzają opływ powietrza. Przy normalnej jeździe nie powinna spalić więcej niż 30-31.

Gdyż poczyniłem założenie, że jeżeli się nie chwalisz, to się go wstydzisz.

Jelcz z Holandii i jego PACCAR też tak ma i nic mu się nie dzieje, ma tak od nowości i tyle. Nie przejmuj się.

bo komputery w Scanii R przekłamują strasznie

Widzę że tutaj już nic napisać nie można bo Panowie z czasów komuny dalej zgrzytają zębami.

Mój też mnie oszukuje bo widzę to przy przeliczaniu po zatankowaniu. Na to pływają też magnesy, sresy, kombinacje alpejskie bo komputer głupieje... a kto wie, ilu asów jeździło tym i innym autem.

To co ci pokazuje komputer, to wyliczona średnia ze 100 ostatnich km. Poprzedni szofer ma się do tego, jak piernik do wiatraka.