ładnie zrobione.
na ostatnim zdjęciu "taki nasz mały wynalazek" to do zwijania liny?
jeżeli tak to proponuję przerobić i dodać boczne rolki bo słabo bedzie się linka zwijać.

Dlaczego Kraz hmm...
Dlatego że jest prosty w budowie idziesz w pole i wszystko naprawiasz na miejscu, "wchodzi" tam gdzie nowe Actrosy stają.
Autko będzie pracować we Finlandii w naprawde Ekstremalnych warunkach.
Boczne są zbędne, to będzie zainstalowane na wzmocnieniu ramy aby linka nie wycierała poprzeczki


Na zdjęciu nawet widać jak u dołu jest wytarte od linki

Swoją drogą widząc tak odnowioną całą ramę, czekam z niecierpliwością jak będzie wyglądała reszta, z kabiną na czele
A jak w Finlandii z ogrzewaniem w takim Krazie? Podobno obecne samochody na rynek Skandynawski delikatnie różnią się chociażby od naszych, mają np. lepszą izolację kabiny. Kraz ma wystarczająco wydajne ogrzewanie?

I pytanie techniczne. Czym malowana była rama?

No Kolego Star240 zwracam honor. Fakt że teraz ukryjesz to przedłużenie ramy to pomoże w przeglądzie,ale widzę że reszta jest zrobiona fachowo. Powodzenia i czekam na ostateczne zdjęcia. Naprawdę dobra robota

przepraszam nie czytałem całego tematu, ale jeżeli chodzi o kwestie prawne lub konstrukcyjne mogę coś tam powiedzieć.
"Zabrania się:
... 6) dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu, z wyjątkiem:
a) pojazdu, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji lub decyzja zwalniająca pojazd z homologacji,
b) pojazdu, w którym zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie."

więc jeżeli nie prowadzisz warsztatu, który może dokonywać zmian konstrukcyjnych, zmiana ta jest niezgodna z prawem.

nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale zdaje się, że mosty są przyspawane do ramy. takiego połączenia nie stosuje się przy mocowaniu do ramy samochodowej. rama pracuje a spaw jest sztywny, a co za tym idzie połączenie to będzie z czasem pękać na spawie. do ramy mocuje się za pomocą śrub lub nitów.
w samochodach osobowych stosuje się zgrzewy punktowe. gdy nadwozie pracuje mogą one minimalnie przemieszczać się wobec siebie jak guziki w koszuli. gdyby zgrzewy były ciągłe pracująca konstrukcja blaszana rozerwałaby je. mosty najczęściej mocuje się za pomocą "cybantów" z nakrętkami do ramy pojazdu.

jeżeli dobrze przeczytałem na tej ramie ma być zamontowany HDS. otóż żuraw przeładunkowy podlega dozorwi techniczemu UDT. musi on mieć instrukcję od producenta HDS-a, oraz firmy montującej tą maszynę na pojeździe. co więcej firma montująca musi umieścić na HDS-ie swoją tabliczkę z nazwą oraz datą montażu.
bez tego HDS nie przejdzie normalnego corocznego dozoru okresowego. wymogi te reguluje dyrektywa 98/37/WE oraz ustawa z dnia 21.12.2000 – Dz. U. Nr 122, poz. 1321.

"Wszelkim maszynom muszą towarzyszyć instrukcje, zawierające co najmniej poniższe informacje:
- powtórzenie informacji podanej na maszynie, oprócz numeru fabrycznego (patrz 1.7.3), wraz z odpowiednimi dalszymi informacjami ułatwiającymi konserwację (np. adresy importera, zakładów naprawczych, itp.),
- przewidywane zastosowanie maszyny w znaczeniu 1.1.2 (C),
- stanowisko(-a) robocze, które zajmować może obsługa,
- instrukcje dla bezpiecznego/bezpiecznej:
- oddania do użytku,
- eksploatacji,
- przemieszczania, z podaniem masy maszyny i jej poszczeg oraz innych podzespołów jeżeli są one normalnie przewożone oddzielnie,
- montażu i demontażu,
- regulacji,
- konserwacji (przeglądów i napraw),
- jeżeli to konieczne, szkolenia,
- tam, gdzie to konieczne, podstawowe dane narzędzi, jakie można domontować do maszyny. Jeżeli to konieczne, instrukcja powinna zwracać uwagę na niedozwolone sposoby eksploatacji maszyny."

"Jednostka instalująca żuraw na pojeździe musi przymocować do konstrukcji żurawia swoją tabliczkę zawierającą:
- nazwę i adres jednostki instalującej,
- rok instalacji,
- numer seryjny,
- numer podwozia pojazdu."

oczywiście te wymogi można w jakiś "inny" sposób przejść, jednak w razie wypadku wkracza prokurator i kończą się żarty.

...ale z techniką jesteś na bakier.

Skrzynki lepiej zamontować odwrotnie, żeby były otwierane do dołu

A ja nie wiem czy te tablice odblaskowe z tyłu nie lepiej byłoby zamontować nad lampami, z tego względu, że na tylnym zderzaku mogą się szybko uszkodzić.