Dobra dzięki a za granicą mam mieć zaświadczenie od pracodawcy

a ja mam takie pytanie bo trzeba miec wykresówki wstecz do 28dni przy kontroli,i teraz przykład np jak jezdzę wywrotką np w pon. wt. śr. czw i pia. mam wolny i w sobotę jadę to jak mnie złapią w sobotę to jak to wygląda z tymi dniami wolnymi ?? przecież nie mam wykresówki z czw i pia???

1. Jestem zatrudniony od 14 listopada pierwszy kurs będę robic 16 listopada i co z tym 14 i 15?? czy musze miec od swojej firmy urlopówke?? Bo nie miałem możliwości wsadzenia tarczki?? co mi grozi jeśli mnie złapie mnie itd i nie bede mieć np tej urlopówki od szefa??

2. i co mam zrobic jeśli weekendy bede w domu siedział a auto na bazie?? bo przeciez nie bede jezdził specjalnie żeby wymienić tarcze??

a ja mam takie pytanie bo trzeba miec wykresówki wstecz do 28dni przy kontroli,i teraz przykład np jak jezdzę wywrotką np w pon. wt. śr. czw i pia. mam wolny i w sobotę jadę to jak mnie złapią w sobotę to jak to wygląda z tymi dniami wolnymi ?? przecież nie mam wykresówki z czw i pia???

Witam, ja mam takie pytanie.
Czy ktoś spotkał się już z takimi zaświadczeniami?

Szef mi takie wystawił teraz (wcześniej miałem te standardowe, drukowane *.doc i tarczki urlopowe), kupił bloczek takich. Ważne te ustrojstwo jest?

Gdzieś takie mam ale czy ważne nie wiem.
ps. mam też takie z różową ramką i podobno tez ważne

czyli przykładowo jak w weekend nie jezdze to musze wyciagnac tarczke czy ona sobie mze tam lezec od piatku do poniedziałku??

Nie wiem gdzie więc pisze tutaj, dostałem sms-a od pazdzia masło maślane ale wiem o co mu chodzi ma chłopak dylemat typu
"czy jak jutro przerwę pauzę żeby wjechać na prom o 22 to czy będę miał ciągłość, bo nie wiem czy mi dobówka wyjdzie?"

Artykuł 8
1. Kierowca korzysta z dziennego i tygodniowego okresu odpoczynku.
2. W każdym 24 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi wykorzystać kolejny dzienny okres odpoczynku.
Jeśli część dziennego okresu odpoczynku zawarta w 24 godzinnym okresie wynosi co najmniej 9 godzin, ale mniej niż 11 godzin, wówczas ten dzienny okres odpoczynku uznaje się za skrócony dzienny okres odpoczynku.
3. Dzienny okres odpoczynku może zostać przedłużony do rozmiarów regularnego lub skróconego tygodniowego okresu odpoczynku.
4. Kierowca może mieć najwyżej trzy skrócone dzienne okresy odpoczynku pomiędzy dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku.
5. Na zasadzie odstępstwa od przepisów ust. 2, w ciągu 30 godzin od zakończenia dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku, kierowca należący do kilkuosobowej załogi musi skorzystać z kolejnego dziennego okresu odpoczynku trwającego co najmniej 9 godzin.
6. W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca wykorzystuje co najmniej:
- dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku, lub
- jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny. Skrócenie to należy jednak skompensować równoważnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu.
Tygodniowy okres odpoczynku rozpoczyna się nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24 godzinnych licząc od końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.
7. Odpoczynek wykorzystywany jako rekompensata za skrócony tygodniowy okres odpoczynku wykorzystuje się łącznie z innym okresem odpoczynku trwającym co najmniej dziewięć godzin.
8. Jeżeli kierowca dokona takiego wyboru, dzienne okresy odpoczynku i skrócone tygodniowe okresy odpoczynku poza bazą można wykorzystywać w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsce do spania dla każdego kierowcy i pojazd znajduje się na postoju.
9. Tygodniowy okres odpoczynku, który przypada na dwa tygodnie można zaliczyć do dowolnego z nich, ale nie obu.
Artykuł 9
1. Na zasadzie odstępstwa od przepisów art. 8, w przypadku gdy kierowca towarzyszy pojazdowi transportowanemu promem lub pociągiem i wykorzystuje regularny dzienny okres odpoczynku, okres ten można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę. Podczas tego regularnego dziennego okresu odpoczynku kierowca ma do dyspozycji koję lub kuszetkę.