Transport kontenerów

a wie ktoś może co się stało dokładnie z jej byłym Volvem z niebieskim dołem podajże od Kaweckiego? bo miał lekkiego dzwona, i jestem ciekaw czy to ona czy już nie.

Pozwole sobie wkleic kolejne zdjecia naczep pod kontenery uzywanych w UK i ich maly opis(wczesniej wkleilem ale bez opisu i tu nawet sa te same ale dodalem maly opis odnosnie osi). Jesli cos sie nie zgadza to prosze o sprostowania. (ciagle poluje na pare typow, ale wiecie.....albo ucieknie, albo bateria padnie )

Na tym zdjeciu naczepa w ktorej w pierwszej czesci os jest jedna, opuszczana i o ile sie nie myle skretna. W drugiej czesci trzy osie, zadna skretna, ale chyba pierwsza lub ostatnia os jest podnoszona.


Na tym zdjeciu w pierwszej czesci os opuszczana i skretna, w drugiej pierwsza os podnoszona, ostatnia skretna.


Tutaj w pierwszej czesci os opuszczana nie skretna, w drugiej trzy osie, bywa ze pierwsza os jest podnoszona, zadna skretna.



Ta jest ciekawa. W pierwszej czesci dwie osie, obie skretne, obie podnoszone. W drugiej czesci tez dwie osie, ostatnia skretna, zadna nie podnoszona.


Na tym zdjeciu przewozone dwie prawdopobonie ciezkie dwudziestki. Transport wewnatrz portowy wiec jesli ciezkie to i tak zaden problem. W pierwszej czesci dwie osie, obie podnoszone i obie skretne. W drugiej pierwsza podnoszona i ostatnia skretna. Mozna tez zwiekszyc przestrzen miedzy naczepami dzieki czemu mozna zabrac dwie 20 z gensetami ( jak na zdjeci ponizej).




Ktos kiedys napisal ze 45stopowe maja z boku napisane 45 i potym mozna poznac ze to jest wlasnie 45stopowy (choc to na oko widac). Ale CZASEM sie zdarza ze taki ow 45stopowy nie ma z boku napiasane 45.

Wiecie może jak tam wygląda jazda u Pana Słomki w Sochaczewie?

Hej , zerknijcie na to... http://etransport.pl/forum94089.0.html#koniec
Złapali jednego , a ilu ich wyjechało , kto wypuścił pudła z ADR na aucie i kierowcy bez uprawnień.Może to sprawa dla np: prokuratora , zrzeszenia przewoźników ???

kolego hgv1 takich naczep nawet w gdyni jest juz sporo. Tylko w UK ciezkie 2x20 woza po terenie portu a u nas po kraju:D

co do tych 5 osiowek jaka firma je produkuje ?

Cytuj:

co do tych 5 osiowek jaka firma je produkuje ?

Broshuis chociażby, ale pewnie nie tylko oni...

Kiedyś Fliegl miał te naczepy w ofercie,teraz to niewiem

wiekszosc 5 osiowych naczep ktore widzialem byly firmy noteboom.

Caly motyw z tymi naczepami polega na tym ze jezeli podczas wazenia naciski osi nie beda przekraczac dopuszczalnych norm to dostaniesz mandat w wysokosci 500zl za przekroczenie masy calkowitej. Dlatego coraz wiecej widac tych naczep, a po drugie te naczepy sa rozpinane w polowie i obydwa kontenery sa zawsze dzwiami do tylu a nie jak na standardowej naczepie jedna 20' drzwiami do kabiny.

Jeszcze oczywiście D-Tec je robi

witam serdecznie.
Mam takie pytanko ponieważ od września przesiadam się z cementonaczepy na kontener więc mam kilka pytań:
1. Czy poza portem tam gdzie wezmę ładunek bądź drugi kontener obowiązują mnie jakiś terminale bądź odprawy celne??
2. Na co uważać na początku pracy w takim zestawie (że przekroczenie tonażowe to wiem)
3. Jeśli ktoś może niech napisze w skrócie coś na temat takiej pracy najlepiej osoba która ma z tym do czynienia na co dzień.

Z góry dziękuje. Pozdrawiam

Co do odpraw celnych jeśli nie było odprawy końcowej w porcie to jedziesz np do Poznania najpierw na urząd celny a potem na rozładunek, chyba że to duża firma i mają urząd celny na firmie to rozładunek i UC w jednym miejscu.
Na zleceniu transportowym lub liście przewozowym powinieneś mieć wszystko napisane co i jak masz zrobić z pudłem i towarem

No i na co masz uważać to na pewno na dziurawe puszki zawsze przed wyjazdem z terminalu zobacz czy nie ma dziury albo czy uszczelka od drzwi nie odpada żeby zawczasu to naprawić bo jak dojedziesz na miejsce załadunku to mogą odesłać Cię z kwitkiem.

Jeżeli kontener z Polski to pamiętaj o opisach, chyba że robota bezpośrednio z Maerska to opisów nie robisz Na odprawach Urzędnicy Celni lubią ostatnio sprawdzać tacho

Chyba, że ładujesz puszki które płyną do Anglii, wtedy odpraw celnych nie przechodzisz, tylko zaginasz prosto do portu.

No właśnie coś mi mówił Pan Jan Kulczyk że mają umowę z Maerska i właśnie te kontenery biorą.
Dobra dzięki za informacje. Reszta wyjdzie w praniu

Pamiętaj, że zawsze możesz zadzwonić do spedycji i podpytać.
Po to są. Nie tylko załatwiają robotę, ale mają też pomóc w różnych sytuacjach.

Cytuj:

No właśnie coś mi mówił Pan Jan Kulczyk że mają umowę z Maerska i właśnie te kontenery biorą.
Dobra dzięki za informacje. Reszta wyjdzie w praniu

U Kulczyka to harcorowo jak na początek, opisy Kulczyk robi w SGS.

Jak się nie przekonam to nie zobaczę...w każdym bądź razie pilnie czegoś potrzebowałem na pomorzu a tylko on zaproponował mi prace na według mnie dobrych warunkach...bo reszta firm pożal się Boże. Strach mnie ogarniał po samych rozmowach

Cytuj:

Jak się nie przekonam to nie zobaczę...w każdym bądź razie pilnie czegoś potrzebowałem na pomorzu a tylko on zaproponował mi prace na według mnie dobrych warunkach...bo reszta firm pożal się Boże. Strach mnie ogarniał po samych rozmowach

pojezdzisz to zobaczysz te warunki ogien na tlok i nie ma ze boli ;d 2x20 i jedziesz ;D a jak bedziesz "slabo" jezdzil to polecisz z hukiem