Volvo FH12

panowie wkrotce siadam na FH12 380ps 98' moze ktos mi cos podklepie na temat tego auta prowadzenia i wogole.(podkreslam ze wczesniej jezdzilem solowka i ciagnik siodlowy to dla mnie nowosc)

Cytuj:

wersji XXL

Chyba koledze chodziło o XL bo XXL nie jest produkowany

Volvo FH12 460 (chyba) odkupione od firmy Wenzel Logistics GMBH (A):

Nowe fh12

stare fh12

Nie no jak dla mnie Volvo kozak bardzo ladne autko podoba mi sie i maja mocne silniki i wiem ze sa wytrwale pozdrawiam

Wiecie jak to jest z radiem w chińczyku o jaki ten kod chodzi? I co jak po trzech próbach się zablokuje? Piszcie na gg. Z góry dzienki!

Volviak należący do mojego sąsiada, jak będe miał fotki z wnętrza i jeszcze pare z zewnątrz, to zaprezentuje go w garażu ale to dopiero gdzieś za trzy tygodnie, bo autko przed godziną pojechało w trasę do Francji

Volvo To Dobre Autko. W Firmie Taty Jezdza Volviaczki i ten z 2004 od kad kiedy go mamy to jeszcze ani razu nie wyladaowal na Serwisie tylko przeglady wymiana olejow itp

http://www.autoid.dk/images/galleri/Vol ... 2_XL_2.jpg

http://www.comtrucks.ru/images/s1_15.jpg

Ładne XL-ki

Jakie ma światła clean style i brewki ten na ostatnim zdjęciu. W sumie każde z nich jest na swój sposób piękne. Podziękowania za zdjęcia starszego volva a nie tylko chińczyki każdy wrzuca

Cytuj:

Jakie ma światła clean style i brewki ten na ostatnim zdjęciu.

No naprawdę ciekawie to wygląda mało tego że brewki to reflektory też ma chyba jakieś inne przypominają mi golf-a IV, spodobały mi sie szczególnie dlatego że nigdy w starszych FH nie podobały mi się właśnie światła

Fh 12 xl pierwszej generacji to są bardzo dobre sprzęty mój tatko pomykał takim jeszcze 7 lat temu i w ogóle nie narzekał silniczek 460 km spokojnie mu wystarczal

Mój wujek kupił ostatnio FH12 420KM rocznik 95 w Globie, do ruchu krajowego/kontenery. Kolor biały, z czerwonymi dolnymi partiami, wersja skandynawska. Jechałem nim już i muszę przyznać, że autko jest super zarówno pod względem technicznym jak i estetyka wnętrza, doskonale zadbane. Jedyne do denerwuje w kabinie to ciasnota i ilość schowków ograniczona do minimum, szczególnie razi brak takowego przed pasażerem. No i może zmieniłbym archaiczne boczki w drzwiach z dziwolężnymi klamkami...

Moj tata prowadzi transport a ja mu w tym pomagam jak moge. Od poczatku mojej kariery szofera jezdzilem najpierw fh12-380 z 97r a teraz pomykam 460 z 2002 i uwazam ze sa ta najlepsze ciezarowki Sa komfortowe,oszczedne i nie zdarzyło sie zeby nie zjechaly z trasy

Dokładnie Szweckie Volvo to naprawde super maszyny. Mój tata od początku swojej kariery pomyka FH12 420(Chińczyk) a aktualnie nowym FH. Wszystkie auta pod tandemem, sprawują się doskonale Auta nigdy nas nie zadiodły. Nowe Volvo ma 5 miesięcy(wykonany pierwszy przehgląd na 50tys.) Silnik na dotarciu, norma około 31/32. Sądze, że jak na tandema na dotarciu norma jest dobra. Co Wy o tym sądzicie?

[DK]

Volvo serii FH to jeden z najbardziej cenionych samochodów ciężarowych . Wraz z premierą modelu FH w 1993r., branża transportu otrzymała pojazd ciężarowy, którego estetyka i ergonomia zajęła czołową pozycję. Podobnie było w przypadku rozwiązań technicznych, konstrukcji i ekonomiki eksploatacji. Jeszcze do połowy 2002r. po drogach całego świata jeździło ponad 100 000 pojazdów serii FH. Sympatycy serii FH rozpoznają nowy model po aerodynamicznej kabinie, eleganckiej linii nadwozia i solidnej konstrukcji. Model FH w porównaniu do starszego brata serii F przeszło ogromne zmiany estetyczne, konstrukcyjne i techniczne dzięki temu FH-cz jest o niebo lepszym modelem, bardziej komfortowym, bezpieczniejszym i oszczędniejszym samochodem, co sprzyja firmom, i oczywiście samym kierowcom.

Dostępne silniki D12C 12-litrowy, 6-cylindrowy rzędowy silnik Moc:340KM(250kW), 380KM(279kW), 420KM(309kW), 460KM(338kW) 4 zawory na cylinder Wspólna głowica Górny wałek rozrządu Elektronicznie sterowany wtrysk paliwa Elektroniczny system kontroli pracy silnika Ekonomiczny zakres obrotów 1100-1700 obr/min. Emisja spalin Euro2. D12C


Charakterystyka Silnika D12C: Cztery wersje - o mocy od 340 do 460KM. Nowy elektroniczny układ sterowania pracą silnika z większymi możliwościami diagnostycznymi. Większe ciśnienie w cylindrze i ciśnienie wtrysku. Nowe wtryskiwacze o większej wydajności Nowe kanały dolotowe, zawory i gniazda zaworów. Nowe tłoki i pierścienie. Wzmocniony blok.

D16B 16-litrowy , 6-cylindrowy rzędowy silnik Moc:470KM(346kW), 520KM(382kW) 4 zawory na cylinder Wałek rozrządu umieszczony wysoko Elektronicznie sterowany wtrysk paliwa Elektroniczny zakres kontroli pracy silnika Ekonomiczny zakres obrotów 1000-1600 obr/min emisja spalin euro2.
D16C

Tylne mosty. Tylne mosty były dostępne z jedną lud dwoma przekładniami, pojedyńczy lub podwójne. Dostępnych było 5 modeli (RS1344SV, RAN471, CTN372, RAEV91, RS1370HV, CTEV87). Różniły się wytrzymałością i budową najsłabszy z nich wytrzymywał masę zestawu 44 ton, a najmocniejszy 100 ton.


Skrzynie biegów. Skrzyń biegów było dostępnych 8 rodzajów w tym automat. jedynie jednostka 340 konna była wyposażona w skrzynie o zakresach: 8+1 i 2 wsteczne, a silniki od 380-520 miały zakresy 12+2 i 4 do tyłu. Jednostka 380KM w opcji miała montowaną skrzynię 8+1 i 2 wsteczne. W opcji można było założyć skrzynię sterowaną elektronicznie automatyczna, 6 biegów do przodu i 2 do tyłu dostępna ze zwalniaczem do modelu FH12-380i420KM.

Cztery rodzaje kabin:












Najciekawsze akcesoria dodatkowe dostępne w opcji: Wskaźnik ładunku:dysponując systemem monitorowania ładunku, unika się problemów związanych ze źle rozłożonym ciężarem lub przeładowaniem pojazdu. Układ współpracuje z zawieszeniem pneumatycznym: dokładnie mierzy nacisk na osie, masę ładunku i masę całkowitą pojazdu z naczepą. Wskaźnik posiada czytelne symbole i jest prosty w obsłudze. Montowany we wnęce na radio.


Ogrzewacz wnętrza: Mały efektywny i cichy ogrzewacz dwubiegowy. Czerpie powietrze z zewnątrz, co korzystnie wpływa na jakość powietrza w kabinie. Po osiągnięciu żądanej temp. w kabinie ogrzewacz podgrzewa silnik.


Felgi aluminiowe: Poprawiają wygląd samochodu przyczyniając się do znacznego zwiększenia ładowności. Każda waży ok. 15kg mniej niż Felga stalowa.


Nierdzewne akcesoria do kółł: Kołpaki i osłony na śruby z polerowanej stali nierdzewnej. Łatwe do utrzymania w czystości i trudne do zarysowania, także poprawiają wygląd samochodu.


Reflektory dalekosiężne i przeciwmgielne: Efektywne reflektory do różnych typów pojazdów, montowane w różnych miejscach nadwozia. Wykonane z ocynkowanej blachy stalowej, białe lub żółte szkło.


Alarm samochodowy Volvo: Efektywny alarm specjalnie przystosowany do pojazdów ciężarowych. Chroni drzwi, przednie klapy i skrzynkę akumulatorową. Istnieje możliwość rozbudowy o moduł ochrony ładunku. Może współdziałać z centralnym zamkiem.


To by było na tyle z naszej strony na temat Volva, teraz czekamy na wasze komentarze związane z tym pojazdem i oczywiście na temat naszych wypocin, pozdrawiamy, bajo.

Zdjęcia pochodzą z moich własnych prospektów i z różnych stron aukcyjnych (allegro i otomoto) , źródło tekstu w 50% z mojej głowy a reszta w prospektów (te najważniejsze dane tech.)

Cytuj:

Mam pytania do ludzi w ''temacie'' FH-cz w pewnych latach został wyposażony w komputer

Wersje z komputerem wychodziły już od 1997r.

że pod koniec 97r, to ja wiem ale wie ktoś jak odróżnić silnik po wyglądzie EURO2 od EURO3

witam, swego czasu wypytywałem się Was o markę autka do transportu miedzynarodowego. Padło w sumie raczej na Volvo FH12. Mam(y) takie autko do kupienia, rocznik 2000, z tymże 380 KM. Czy to oby nie zamało?? szukaliśmy czegoś od 420 w górę, ale akurat jest takie, a nie inne. Proszę o wypowiedzi kierowców, w sumie jako głównych użytkowników takich aut. Czy oby moc nie za mała. To będzie nasze pierwsze auto.