[MAN TGA] - Immobiliser nie czyta

Błąd ffr to szyna CAN odłączona od silnika - brak sygnału
Sprawdz kabelki między kabiną a sterownikiem edc na silniku.
Przewód can to dwa splecione z sobą przewody w warkocz na całej długosci

jak idą te dwa kabelki ? one są w jednej wiązce tylko dwa ? czy idą z wszystimi ? sterownik EDC ? to pod pompą jest tak ?

Podejrzewam że w 460 i 480 sterownik jest w tym samym miejscu czyli gdzieś pod pompą wtryskową, tyle ze w obu silnikach masz inny sterownik u ciebie jest jedna wtyczka od sterownika na taka zapinkę plastykową. Odłącz wtyczkę i ściągnij ten plastyk co osłania przewody tam raczej powinien być jeden przewód can w tej wtyczce. Przewód can idzie z całą resztą przewodów w wspólnej izolacji do przodu kabiny po lewej stronie odkręć ta plastykową osłonę przy zaworze hamulca i znajdź tą wtyczkę z przewodem can i sprawdź przejścia na przewodzie oraz styki na obu wtyczkach
Przewody can nie są numerowane mogą być koloru białego lub różno kolorowego szukaj po kolorze przewodów

Jak dobrze kojarzę to jeszcze jest taka osłona plastykowa na sterowniku od wtyczki przykręcana na tox lub imbus

nie moge znalesc ... czy ten przewod bedzie podpisany np CAN ?

nie moge znalesc tej wtyczki na zapinke plastikową , ona musi byc gdzies koło tego przekaznika co się mostkuje 1 pin z 4 pinem ? ... od tej wtyczki mówisz idzie jeden kabel ?

Jak stoisz przed silnikiem po lewej stronie przed sobą masz pompę wtryskową a przed pompa trochę niżej masz sterownik edc taka duża aluminiowa puszka a na górze tej puszki masz wtyczkę zasłonięta plastykiem który jak dobrze pamiętam jest przykręcony jedna śrubka odkręcasz plastyk i masz wtyczkę na wierzchu z tego co widzę na zdjęciu wiązka elektryczna jest podzielona na dwie mniejsze wiązki i dochodzą po jednej z każdej strony do tej wtyczki edc

Tak jak wcześniej pisałem jedynie przewody can w manie są plecione w warkocz i nie są numerowane tylko z reguły mają różne kolory te przewody

EDIT

Piny w wtyczce EDC to B11 i B12 kolor przewodów niebieskobiały i niebieskoczerwony

Ok , ja mam po prawej pompe i po lewej nisko sterownik edc ... mam dwie wtyczki , ale cos sciagnac nie moge aż wstyd ;p jedna strona odchodzi a druga nie ... dobra jakos to wypne i sprawdze te kable dzieki kolego ... załączam zdj. moze komus sie przyda ....

http://wyslijto.pl/plik/y4xd630oub

Na zdjęciu masz u góry takie metalowe spinki i je trzeba podważyć do góry aby wyciągnąć wtyczkę z sterownika

Masz inny model wtyczki o tej co pisałem jest stosowana gdy sterownik jest montowany w kabinie

Kolego znalazłem te kolory kabli co pisałeś z przodu w wtyczce pod maską , ale nie ma ich w tych wtyczkach do EDC , Narazie sprawdzałem w ten sposób te dwa kable cz-biał i czer-niebieski : http://wyslijto.pl/plik/urfrzg3gym

Te dwa kable nie idą do tego EDC są oczywiscie skręcone w warkocz i idą dalej na ten panel u góry silnika ... co widac na foto :
http://wyslijto.pl/plik/8bsx28srq0

http://wyslijto.pl/plik/4fz0yw6ige

Zależnie od wersji sterownika może być też kabel o numerze 160, 159 pewnie taki różowy lub zielono biały, zielono czarny
W wtyczce edc sprawdź jakie masz przewody pin B11 i B12 i takich szukaj przy kabinie

To samo dotyczy się wtyczek przy kabinie może to być wtyczka o numerze X1559 pin 3 i 4 lub wtyczka o numerze X3344 pin 7 i 8

Może głupie pytanie sprawdziłeś bezpiecznik ten widoczny na zdjęciu 903 ten pod plastykową pokrywka na wysokości filtra paliwa?

Czarno zielony i zielona czarny , splecione w warkoczu, sprawdzone przejscia ... z wtyczki edc do góry do kostki pod maską , przejscia są ! o co mu chodzi faken ... opadają rece

Sprawdziłeś ten bezpiecznik na silniku od edc ?

tak sprawdziłem ... podłaczam teraz na krótko kabelek do rozrusznika i zamykam kabine , chce tez dac prąd na przekaznik lub pompe paliwa by podac paiwo ? czy dobrze mysle ze powinien zagadac ?

Trzeba było sprawdzić czy pojawia się napięcie na tym bezpieczniku po włączeniu zapłonu
Możesz spróbować z rozrusznikiem na krótko pod warunkiem że imo nie załącza tylko rozrusznika.
Ogólne elektryka w aucie nie widzi silnika brak komunikacji z silnikiem stąd ten błąd wyświetla imobilajzer

po 3 dniach walki ... problem rozwiązany dosyc dziwnie ... Bawiłem się stacyjką , a mój brat wyciągał bezpieczniki i sprawdzał je po raz trzeci ... po czym wyciągnał pewien bezpiecznik i auto odpaliło na dotyk .. o co chodzi ? wkłada bezpiecznik auto nie chce kręcic , wyciąga bezpiecznik i odpala bez problemu ... według schematu bezpieczników jest to bezpiecznik od Awaryjek ... ale awaryki działają bez tego bezpiecznika wiec chyba to nie to ... dodaje zdjecie który bezpiecznik jest wyciagniety i chodzi bez niego ... moze ktos wie za co on odpowiada ? przyczyna dosyc dziwna bo auto jezdziło przeciez z tym bezpiecznikiem a teraz nagle bedzie jezdziło bez niego :}

FOTO BEZPIECZNIKA :
http://wyslijto.pl/plik/4ahf5eynmf

Ja bym prosił o fote rozpiski z bezpiecznikami, bo z tego zdjęcia to ci tylko wróżka wywróży od czego to jest bezpiecznik