Podbijam temat o którym pisałem wczesniej, otrzymałem wniosek z sądu że jednak rozprawa w sądzie odbędzie sie i tak pod koniec listopada muszę się stawić w Wyszkowie w sądzie, jak wy uważacie, prawidłowo wykonałem czynności czy przekroczylem up[rawnienia kierujac gabaryt na cpn po przeciwnej stronie wjezdzając na podwójnej ciągłem i pod zakaz, nadmienię iż cpn na który planowaliśmy wjechać był pełen aut jak i 2 kolejne a trzeba się było wypauzowac. czekam na opinie.
Marek

Panowie piloci, wczoraj ogladalem program polak potrafi i bylo o znakach drogowych, pokaazywali tam nowy typ slupa na znak ktory nie jest juz z typowej rury tylko blacha wygieta w profil prawie zamkniety o przekroju jakby litery U, V,zachwalali to ze taki sposob jest bezpieczniejszy w razie kolizji,mniej podatny na wiatry i tak sie zatanawialem bo juz w tym rozwiazaniu nie wezmie sie brechy i nie obróci znaku i troche komplikuje wam zycie, spotkaliscie sie juz z tym typem na drogach?

Widac juz te kwiatki na naszych drogach ostatnio widzialem takie cos w Strzelcach Opolskich na rondzie przy zakladowej, trzeba sie temu przyjzec bo tuleje przy wycince tez raczej nie zalatwia sprawy... sa jeszcze lepsze wynalazki znaki B20 (stop) i A7 (ustap pierwszenstwa) pojawiaja sie na podwojnych rurach sa fajne bo obklejone folia odblaskowa i w nocy je z daleka widac ale przy demontazu to kicha

Oczywiscie jestem po twojej stronie ale...... mam nadzieje ze masz uprawnienia do kierowania ruchem, transport odbywal sie po trasie i bylo stosowne zezwolenie. Przygotuj sie dobrze do tego "przedsatwienia" bo w sadzie "pan wladza" czuje sie na wygranej pozycji (dawno temu mowilo sie ze na slowo jednego funkcjonariusza potrzeba dwa zwyklego smiertelnika i cholera wie czy cos sie zmienilo ), nie wiem czy idziesz sam czy masz obronce. Przygotuj oswiadczenie w ktorym napiszesz co to jest transport ponadnormatywny, ze wymaga nietuzinkowego podejscia, ze nasze drogi (parkingi) sa nieprzygotowane do takich transportow i nikt nam nie pomaga (inni kierowcy trabia, krzycza, ogolnie traktuja na zle , nawet policja chociaz powinna pomagac ). Byles odpowiedzialny za bezpieczenstwo podczas tego transportu i dostepnymi srodkami zrobiles wszystko by uchronic powierzony Ci cenny ladunek przed uszkodzeniem a innych uzytkownikow naszych jakze "wspanialych drog" (np. spiacych kierowcow na wjezdzie do stacji przed zerwaniem snu ) przed niebezpieczenstwem jaki niesie taki transport. Na koncu dodaj ze przeciez "stroze prawa" (w swej jak ze nie ogarnietej madrosci ) powinni znalezdz sie w sytuacji i wspomoc biednego, przez nikogo nie zrozumialego, samotnego pilota. Mozesz dodac ze stres jaki przezyles podczas tej interwencji i grozba wystapienia przed "jasnie sadem" uniemozliwia sprawne wykonywanie powiezonych Ci obowiazkow co odbija sie na twoich dochodach.... i znajdzie to odbicie w oddzielnym procesie.
Jednym slowem powodzenia chlopie

Weź laptopa i pokaż w sadzie zdjęcia gabarytów bo obawiam się,ze mogą nie wiedzieć co to jest za transport (wymiary,masa).

myślałem o jakimś nośniku danych ale nie wiem czy będą mieli możliwość gdzieś go podłączyć

Przepraszam że się wcinam w wątek.
Zna ktoś dobrą firmę pilotażową z okolic Mielca, Dębicy, Rzeszowa lub Barwinka?
Z góry dziękuję za pomoc.

Panowie jak wyglada sytuacja z pilotowaniem ladunkow przez polskiego pilota bf2 w Belgii i Holandii,mozemy pilotowac czy nie mamy wjazdu?jesli ktos ma jakies informacje odnosnie przepisów w tych krajach prosilbym o odpowiedz.