Panowie, piszecie o F2000 i TG-A, ale zapominacie o jednej z najważniejszych ciężarówek w historii tego monachijskiego producenta. Oczywiście chodzi mi o serię F90 popularnie nazywaną "dwójką". Pozwolicie, że przybliżę Wam jej historię.
A sięga ona roku 1986 roku , kiedy to pojawia się długo oczekiwany MAN F90. Opłacało się czekać, gdyż pojazd cechował wielki wybór jednostek napędowych. Palętę otwierał mały, 5 cylindrowy, 10 litrowy silnik o mocy od 270 do 320 KM. Kolejnym silnikiem był sławny D2866. Charakteryzował się 6 cylindrami w rzędzie, 12 L pojemności i mocą od 360 do 420 KM. Był to motor najczęściej stosowany w ciągnikach siodłowych dalekiego zasięgu. Wyposażono go dodatkowo w turbodoładowanie i chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler). Spełniał normę Euro 1. Największym zaawansowaniem cechował się silnik V10. Miał on 10 cylindrów umieszczonych widlasto, 18,3L pojemności i moć 500 KM oraz gigantyczny moment obrotowy (2350Nm) osiągany już od 900 obr/min. To ten właśnie silnik rozpoczął wyścig w uzyskiwaniu wielkich mocy i sam jako pierwszy wstąpił do tzw. "klubu 500". Z tymi motorami współpracowały 13 lub 15 biegowe skrzynie Fuller lub 16 biegowy ZF. W MANie F90 po raz pierwszy zastosowano hamulce tarczowe przedniej osi. To własnie w tym modelu w latach 90tych zaczęto przymierzać się do stosowanie satelitarnego systemu łączności serwisowej. Ponadto w 1987 roku model 19.362 został uznany "ciężarówką roku". Seria F90 w 1995 roku została zastąpiona typoszeregiem F2000, wtedy też zakończono ostatecznie produkcję tego niezwykle udanego modelu.
Wozy można spotkać do dziś, po naszych drogach porusza się bardzo wiele F90 ciągając głównie naczepy wywrotki.
Źródło: http://www.bilnorge.no
Wtedy jechał z nami od Poznania kolega taty MAN-em F90 19.422 Commander(wysoka kabina...).Po przejściu z VOLVO F12 Globetrotter 400 do kabiny MAN-a i przejechaniu nim około 30 km do pierwszej stacji benzynowej stwiedziłem,że MAN ma dużo większą kabinę w środku i jest cichszy od VOLVO....!!!Wogóle bardzo mi się w MAN-ie spodobał dużo niższy tunel niż w F12 i dobre przeszklenie kabiny...Mam na myśli przezrocysty szyberdach i te okienka po bokach u góry kabiny-nadaje to fajny klimat podczas jazdy w nocy... 
) i sądząc po tym,że pełno ich jest w straży pożarnej,policji,wojsku i na budowach to naprawdę muszą być wytrzymale auta...Sam się o tym nieraz przekonałem.... 
