Transport międzynarodowy na potrzeby własne

Mam firmę, aktualnie robie CE ale jeszcze nie myślałem dokładnie jak docelowo będę wykorzystywał te uprawnienia. Niemniej jednak jeden z moich kolegów ma lohre a nie ma kierowcy a wozi regularnie auta z Niemiec. czy jeżeli wsiadłbym na to auto i śmigał dla niego po auta jest potrzebna licencja na transport międzynarodowy ? względnie jakie są koszta takiej licencji ?

Jeśli chciałbyś być przewoźnikiem - musisz mieć licencję. Jeśli chciałbyś być kierowcą - nie.

tyle to ja wiem. chodzi mi o to ze wykonywalbym transport na potrzeby wlasne i czy w takim przypadku obowiazuje koniecznosc posiadania licencji ?

Tutaj trochę mylisz pojęcia

Jedną z typologi transportu jest:
- transport na potrzeby własne - czyli taki gdzie przedsiębiorca posiada własną firmę, a transport jest tylko działalnością pomocniczą w stosunku do prowadzonej podstawowej Np. Firma produkuje taczki i rozwozi je własnymi samochodami po Kraju lub poza jego granicami. W tym przypadku nie jest konieczna licencja na wykonywanie zarobkowego transportu drogowego. Konieczne natomiast jest zaświadczenie potwierdzające wykonywanie przewozów na potrzeby własne. Zaświadczenie takie dla celów krajowych wydaję właściwy dla adresu przedsiębiorstwa Starosta. Dla celów międzynarodowych, zaświadczenie to wydaje BOTM - http://www.botm.gov.pl.

- Transport w celach zarobkowych - czyli taki, gdzie podstawową działalnością przedsiębiorstwa jest transport czyli przedsiębiorca zarabia na tym, że przewiezie komuś ładunek - tutaj oczywiście mamy do czynienia z całym systemem licencjonowania.

Wracając do tej lohry - dla Ciebie, jako kierowcy nie będzie znaczenia czy jest to firma na potrzeby własne czy transportowa, uprawnienia potrzebujesz te same

ok dzieki o to mi chodzilo. w takim razie temat jest do ugryzienia jedynie w ten sposob ze lohre musialbym wziac w swego rodzaju lesing a do regonu dopisac import aut uzywanych i wtedy moge smigac.

Cytuj:

ok dzieki o to mi chodzilo. w takim razie temat jest do ugryzienia jedynie w ten sposob ze lohre musialbym wziac w swego rodzaju lesing a do regonu dopisac import aut uzywanych i wtedy moge smigac.

W leasing możesz oczywiście wziąć, ale od firmy leasingowej.W tym wypadku możesz ewentualnie wypożyczyć.Może nie za wielka różnica, ale jednak jest.Jako przyszły ewentualny przedsiębiorca lepiej, byś nieco w przepisach różnych poczytał.Bo niestety, ale wszystkie chyba urzędy typu kontrolnego są nieczułe na argument : ale ja tego nie wiedziałem!!

masz racje. niemniej jednak poki co nie napalam sie na to a jedynie interesujace sa dla mnie te tematy tymbardziej ze sa jakies mozliwosci a narazie pytam tutaj.
p.s.
przedsiebioca jestem od 10 lat tyle ze branza nieco inna bo transport odgrywal do tej pory marginalne znaczenie i polegal glownie na dojazdach do klientow , wzglednie dojazdach z dowiezieniem towaru.

Dołączę się do tego tematu bo nie widzę sensu zakładać nowego. A mianowicie interesuje mnie urlopówka jaką sie wystawia kierowcy wykonującego transport międzynarodowy na potrzeby własne. Nie stosuje się przepisów AETR więc nie wiem czy jest wogóle potrzebna czy może ma być ten sam wzór co AETR?

sprecyzuj co to znaczy nie stosuje się przepisów AETR jeśli masz do 3.5t to tak urlopówka ci nie potrzebna a jeśli powyżej to obowiązują cię przepisy AETR

aetr to tylko jeśli poza unie wyjezdza

prezycujcie odpowiedzi ;D

Poprostu chodzi mi o wzór urlopówki. Jest taki sam jak dla zarobkowego transportu rzeczy?

sorry za offtopic ale czy pracując w hurtowni jako kierowca potrzebuje świadectwa kwalifikacji, czy hurtownie zaliczają swoje pojazdy jako transport własny?