Łuk c+e...

Witam Panowie. Jestem w trakcie trwania kursu. Skończyłem 9h, narazie los zmusił mnie wstrzymac kurs.. ale do rzeczy. Opanowałem łuk już na 4h tzn, nie miałem większych problemów, bez żadnej pomocy. Zestaw to Premiumka z burtową naczepą.. Któregoś dnia przejeżdżałem obok word bytom, trwał właśnie egzamin c+e, wstąpiłem żeby zobaczyc na żywo procedury.. Zdziwiłem się bo przejeżdżając łuk przodem auto+naczepa ustawiają się w pozycji prostej, a u mnie na l-ce za każdym razem naczepa pozostaje złamana co jest prostszym manewrem do wykonania, instruktor stwierdził, że naczepa jest dłuższa niż na egzaminie i dlatego zostaje złamana.. Chodzi o word Bytom, kolega coś wspominał żeby trzyma sie lini kat. C ? Pomóżcie..

Po prostu może instruktor uczy Cię jak ułatwiać sobie życie?

Mnie instruktor uczył aby przyczepę zostawiać lekko złamaną…

wiele osób tak robi, że trzyma koło przyczepy na białej linii z kat C....
może za mocno dobijasz do prawej strony , albo po prostu na placu masz mniejszy łuk
ja zdawałem miesiąc temu na C+E i starałem się przyczepę trzymać za łukiem jak najbliżej linii żółtej (od C+E). ale myślę że nie masz się co przejmować bo zostało ci jeszcze trochę godzin i najlepiej jakbyś zapytał swojego instruktora co o tym sądzi

to próbuj sobie ustawiać naczepę prosto, a poza tym to po 25 godzinach nauki nie będzie dla ciebie problemem złamać naczepę na rękawie, niepotrzebnie sie stresujesz

jesli robisz prawko w perfekcie to nie ustawisz tego zestawu na prosto, jest dluzszy niz egzaminacyjny jak tam teraz plac wyglada, odsniezony? mozna robic cos oprocz luku czy tylko luk odsniezony, a reszta jak na alasce

Nie wiem jak na innych zestawach ale ja uczyłem się mantem tgm 12.240 a zdawałem Dafem. I zawsze trzymałem się jak najbliżej prawej linii, tak samo na C i C+E i jakoś udało się zdać Prawdę mówiąc łuk jest dosyć prosty, wystarczy na samym początku odpowiednio mocno złamać przyczepę, a później, jak za mocno się dołamuje to zrobić korektę - na egzaminie zrobiłem bodajże 3 korekty i zajęło mi to nie więcej niż 2 minuty, także 5 minut to aż nad to. Gorzej z parkowaniem tyłem, za mocno złamałem przyczepę i było bardzo blisko słupka, na szczęście z korektą się udało Kurs robiłem w polowych warunkach 3 grudnia zdałem C a 3 stycznia C+E, placyk prawie zawsze był zawalony śniegiem, a zamiast linii stały pachołki A tak się jeździ sporo łatwiej - jeśli podczas egzaminu będziesz miał snieg to cofaj po śladach i nie powinno być problemu z wyjazdem.

Cytuj:

Nie wiem jak na innych zestawach ale ja uczyłem się mantem tgm 12.240 a zdawałem Dafem. I zawsze trzymałem się jak najbliżej prawej linii, tak samo na C i C+E i jakoś udało się zdać Prawdę mówiąc łuk jest dosyć prosty, wystarczy na samym początku odpowiednio mocno złamać przyczepę, a później, jak za mocno się dołamuje to zrobić korektę - na egzaminie zrobiłem bodajże 3 korekty i zajęło mi to nie więcej niż 2 minuty, także 5 minut to aż nad to. Gorzej z parkowaniem tyłem, za mocno złamałem przyczepę i było bardzo blisko słupka, na szczęście z korektą się udało Kurs robiłem w polowych warunkach 3 grudnia zdałem C a 3 stycznia C+E, placyk prawie zawsze był zawalony śniegiem, a zamiast linii stały pachołki A tak się jeździ sporo łatwiej - jeśli podczas egzaminu będziesz miał snieg to cofaj po śladach i nie powinno być problemu z wyjazdem.

Widać el_ryba to kolejny szczęśliwy kursant z pod ręki D. Łuczaja z OSK Faworyt

Dokładnie w perfekcie ;p tylko łuk odśnieżony, narazie mam wstrzymane jazdy.. Podobno plac mają przenieśc do Radzionkowa koło Gaji. Pożyjemy, zobaczymy ;d

Cytuj:

Cytuj:

Nie wiem jak na innych zestawach ale ja uczyłem się mantem tgm 12.240 a zdawałem Dafem. I zawsze trzymałem się jak najbliżej prawej linii, tak samo na C i C+E i jakoś udało się zdać Prawdę mówiąc łuk jest dosyć prosty, wystarczy na samym początku odpowiednio mocno złamać przyczepę, a później, jak za mocno się dołamuje to zrobić korektę - na egzaminie zrobiłem bodajże 3 korekty i zajęło mi to nie więcej niż 2 minuty, także 5 minut to aż nad to. Gorzej z parkowaniem tyłem, za mocno złamałem przyczepę i było bardzo blisko słupka, na szczęście z korektą się udało Kurs robiłem w polowych warunkach 3 grudnia zdałem C a 3 stycznia C+E, placyk prawie zawsze był zawalony śniegiem, a zamiast linii stały pachołki A tak się jeździ sporo łatwiej - jeśli podczas egzaminu będziesz miał snieg to cofaj po śladach i nie powinno być problemu z wyjazdem.

Widać el_ryba to kolejny szczęśliwy kursant z pod ręki D. Łuczaja z OSK Faworyt

Niee, prawko robiłem w ALFIE, bo mają taki sam wóz i przyczepe Faworyt omijać szerokim łukiem