RENAULT MAGNUM ASTRONIC

Witam.Od pewnego czasu mam taki problem.Po odpaleniu silnika pokazuje się napis TEST i nie chce zniknąć,a tym samym skrzynia nie chce się skalibrować i nie mam żadnego biegu.Musze ponownie zgasić auto i ponownie odpalić.Czasami zaskoczy za drugim albo piątym razem,a czasami za dwudziestym.Byłem na serwisie i stwierdzili,że to wiązka miedzy skrzynią,a wysprzęglikiem.Poczyścili styki i było dobrze ale tylko przez jeden dzień.Nazajutrz problem powrócił. Pojechałem na reklamację.Znowu podpięli pod kompa,rozcięli całą wiązke żeby ja sprawdzić wzrokowo i stwierdzili,że od strony elektryki jest wszystko ok.Stwierdzili,że na 100% to oni nie wiedzą co to może być.Może tarcza się kończy,a może wysprzęglik trzeba wymienić,ale pewności nie mają.
Może ktoś miał podobny problem i mi coś doradzi,żebym nie musiał pół auta wymieniać,aż się trafi na przyczynę tej awarii? Jeżeli to pomoże to takie błędy udało mi się odczytać: ASTR 000 117 00 001 ;000 158 00 117; 000 210 04 001; 000 100 08 001.
Z góry dziękuję za każdą pomoc.

do wymiany wysprzęglik 2 tyś w zamienniku ori 4

Ten test to własnie test wysprzęglania...

Cytuj:

Ten test to własnie test wysprzęglania...

Serwis i nie mogą sobie z własnym produktem dać rady

P.S Wtedy co dzwoniłem do ciebie przelutowaliśmy elektrozawory z volvo do renault skrzynia lata aż miło

Dzięki koledzy za pomoc.
Ten gościu w serwisie mówił,że jak sprzęgło będzie już osiągało wartość graniczną,to też wysprzęglik się nie skalibruje.Na wtorek jestem umówiony z mechanikami,którzy pracowali kiedyś w serwisie Renault,a teraz mają własny warsztat.O wynikach poinformuję.

Cytuj:

Dzięki koledzy za pomoc.
Ten gościu w serwisie mówił,że jak sprzęgło będzie już osiągało wartość graniczną,to też wysprzęglik się nie skalibruje.Na wtorek jestem umówiony z mechanikami,którzy pracowali kiedyś w serwisie Renault,a teraz mają własny warsztat.O wynikach poinformuję.

Znaczy chyba ze mną jak dobrze kojarzę:)

tak z ciekawości zapytam tam jest taka sama skrzynia AS jak np w Manie i tak samo rozwiązane sterowanie ?

Tiger 918,sory,ale chyba nie z Tobą bo z tego co widzę ty jesteś ze Zgierza,a ja jestem umówiony do Gniechowic koło Wrocławia.
Bicker83 stoi koło mnie Man i skrzynie ma identyczną ZF ASTRONIC

Nie jest dobrze koledzy.I diadnoza- sprzęgło.Wymieniłem na oryginal Valeo.Problem pozostał. II wiadnoza-wysprzęglik.Wymieniłem na nowy oryginał Knora.Problem dalej pozostal,no może z tą rożnicą,że teraz nie gubił biegów podczas jazdy,ale przejechałem tylko 20 km.No i w starym coś tam czasami brzęczało,a w tym nie.Po podpięciu pod kompa pokazało coś,że nie może odczytac obrotów na wałku skrzyni.Mechanik poweidział,ze sprawdzi jeszcze plytę sterującą,którą wczesniej mialem na wierzchu ale sam mogłem tylko sprawdzić czy nic się nie zacina i czy przewody przypadkiem nie są przerwane.Teraz po odpaleniu wyświetlają sie dwie kreski w miejscu "N" i nie chce się przetestować.Po którymś kolejnym odpaleniu uda mu się zaskoczyć,ale jak dam dźwignię w położenie "N" a potem na jazdę to znowu nie ma biegu.Znowu muszę zgasić i próbować aż zaskoczy.Ponownie proszę o pomoc bo jak narazie to wydałem full kasy a problem pozostał.

W sterowniku na górze skrzyni masz elektrozawory, one sie zaszlamiają jakimś syfem i tak jest, Nie masz czasami jadąc na 12 biegu ostro w hamulce, nie zamyka ci się obrotomierz ?

Nie nic takiego nie mam(skrzynię mam 16),jak już zaskoczy to wszystko chodzi idealnie.Ruszałem tymi wodzikami w cewkach w sterowniku i wodzikami w skrzyni.Wszystko chodzi bez zarzutów.

Te wodziki nazywają sie widełkami, są sprężone z tłoczkiem, na który elektrozawór puszcza powietrze, zbiera sie tam szlam dlatego sie tak dzieje.

Jak chcesz przyjadę i w poł godziny zrobie ci to auto łącznie z parametryzacją skrzyni.