do ciągnięcia małego auta za kamperem, co jest stosowane w Anglii, u nas nader rzadko.

Czesto cos takiego w UK spotykalem, kemping ciagnacy jakas popie*dolke w stylu smart albo seicento. Inaczej nie. Pomoc drogowa uzywa motyli.

Ostatnio Brytyjczycy zaczęli to ścigać na podstawie jakiejś nowej interpretacji ze pow. 750 kg ciągnieta przyczepa powinna mieć hamulce...

to już chyba lepiej na "motylu" holować

jest to hol stosowany od co najmniej 50 lat, był powszechnie używany w wojsku.
dość często miał zastosowanie przy holowaniu aut do blacharza lub lakiernika.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... =284130164

tutaj można zobaczyć malucha ciągniętego do warsztatu i tak jak już Wolfzan wspominał do ciągnięcia małego auta za kamperem, co jest stosowane w Anglii, u nas nader rzadko.

W Anglii podobno też można w takim układzie holować po autostradzie.

Choć samochód jadący na motylu, też chyba jest holowany. Nie jest zaś częścią pojazdu holującego.

rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holująceg

RUCH DROGOWY

Rozdział 5 - Ruch pojazdów

Oddział 9 - Holowanie

Art. 31.
1. Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że:

prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza tym obszarem;
pojazd holujący ma włączone światła mijania również w okresie dostatecznej widoczności;
w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienie do kierowania tym pojazdem, chyba że pojazd jest holowany w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim;
pojazd holowany jest połączony z pojazdem holującym w sposób wykluczający odczepienie się w czasie jazdy; nie dotyczy to holowania motocykla, który powinien być połączony z pojazdem holującym połączeniem giętkim w sposób umożliwiający łatwe odczepienie;
pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, jest oznaczony z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w okresie niedostatecznej widoczności ma ponadto włączone światła pozycyjne; zamiast oznaczenia trójkątem odblaskowym pojazd holowany może wysyłać żółte sygnały błyskowe w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu;
w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim – dwa układy;
[odległość między pojazdami wynosi nie więcej niż 3 m przy połączeniu sztywnym, a od 4 do 6 m przy połączeniu giętkim, przy czym połączenie jest oznakowane na przemian pasami białymi i czerwonymi albo zaopatrzone w chorągiewkę barwy żółtej lub czerwonej; przepisu tego nie stosuje się w razie holowania pojazdów jednostek wojskowych podporządkowanych Ministrowi Obrony Narodowej.] <odległość między pojazdami wynosi nie więcej niż 3 m przy połączeniu sztywnym, a od 4 m do 6 m przy połączeniu giętkim, przy czym połączenie jest oznakowane na przemian pasami białymi i czerwonymi albo zaopatrzone w chorągiewkę barwy żółtej lub czerwonej; przepisu tego nie stosuje się w razie holowania pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.>
Nowe brzmienie pkt 7 w ust. 1 w art. 31 wchodzi w życie z dn. 19.10.2012 r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 222, poz. 1321).

2. Zabrania się holowania:

pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia;
pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;
więcej niż jednego pojazdu, z wyjątkiem pojazdu członowego;
pojazdem z przyczepą (naczepą);
na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.
3. W razie holowania pojazdu w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim lub użycia hamulców, rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego.

3. W razie holowania pojazdu w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim lub użycia hamulców, rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego.

Jesteście pewni, że wystarczy jeden kierowca ? W prawie o ruchu drogowym jest zapis, że w pojeździe holowanym może nie być kierującego jeśli sposób holowania wyklucza potrzebę kierowania nim. Zawsze wydawało mi się, że holowanie wykluczające potrzebę kierowania pojazdem holowanym to takie w którym przednia oś jest podwieszona.

Czyli podczas holowania, kierownica sama skręca ? Jeśli tak to nie jest to holowanie wykluczające potrzebę kierowania samochodem.

Sztywny hol nie wyklucza potrzeby kierowania samochodem holowanym. To, że jest podpięta elektryka i powietrze, nie oznacza, że samochód sam może jechać. Przepis jest dobrze skonstruowany bo do takiego holowania o jakim mówi, służą właśnie specjalne holowniki które unoszą oś skrętną. Masa takiego holownika jest większa od masy niezaładowanego zestawu.