Problem zmiany biegów.

Czy ktoś posiada schemat budowy kasety zmiany biegów (manual) w Volvo "Chińczyk" ? Sprawa pilna,bo mam auto w Niemczech,chciał bym w poniedziałek załadować i wracać na święta.Wczoraj nagle zrobił się poprzeczny luz na lewarku.Biegi chodzą,ale nie mogę na tyle przyciągnąć lewarek do siebie,aby wbić wsteczny.Linki raczej są ok,to wygląda,jak by coś w środku,połamało się w kasecie.

Sprawdź pancerze linek, te plastikowe końcówy które kotwiczą pancerz w obudowie skrzyni. Mnie się kiedyś taka końcówa rozpękła i tak nie do końca wchodziła dwójka i piątka.

Jeśli to nie to, rozkręć obudowę (tam gdzie linki wchodzą do skrzyni, z boku dwie śrubki 8mki, klucz 13 nasadka) zobaczysz cięgna do których zakotwiczone są linki, może oko się wyrobiło i tam jest luz. Jeśli nie to może manualnie przesuniesz cięgno w pozycję na wsteczny.

Edit:
Można jeszcze zdjąć cały wybierak. Pół godziny roboty, a będziesz miał wszystko na wierzchu. ALe tam raczej nie ma się co rozsypać.

Tak uczynię.Jestem teraz w domu,auto stoi w Niemczech.Mógł bym w poniedziałek jechać gdzieś na serwis,ale to przesunie załadunek na wtorek,a chcę wrócić szybko na święta.Potem niech auto stoi na serwisie choćby do stycznia.

Sprawdź linki to w nich może być problem.

Weź sobie długą nasadkę 7mm na małą grzechotkę, do odkręcenia pokrywy linek przy skrzyni(zbluzgasz pewnie każdego kto pracował przy tej pokrywie z powodu ciasnoty) .

Mi to wygląda na wyrobione końcówki linek. Tylko nie pamiętam czy akurat w volvo była jedna duża, metalowo gumowa i mała stalowa, czy obie stalowe. Lub rozleciało się mocowanie pancerza do uchwytu przy skrzyni lub pod kabiną. W każdym razie ze zdjętą pokrywą zdejmiesz linkę i wrzucisz jakoś ręcznie wsteczny jeśli wybierak jest ok i zrób zworkę na czujniku od luzu bo nie odpali.

Być może rozpadł się zatrzask trzymający lewarek na miejscu, kulka z niego zablokowała możliwość wrzucenia wstecznego. A z braku zatrzasku lewarek lata na boki

Dziwne wydaje się to że nie możesz pociągnąć do siebie lewarka, co by wskazywało na uszkodzenie wybieraka, miałem podobny przypadek tylko tam nie dało się przesunąć lewarka do tyłu na wsteczny z powodu zatartego koła na wałku pośrednim Jak masz skąd pożyczyć wybierak i jak sie da linki to bierz. Na razie nie ma wstecznego więc nie wiadomo czy nie padnie całkiem.

Pozdrawiam powodzenia.

Może źle napisałem.Luz jest tak wielki,że po przyciągnięciu lewarka aż do fotela,mam w tym miejscu bieg 1.Lewarek chodził mi tak ciasno,że trzymając na nim rękę,przenosił drgania.To się stało nagle,teraz lata jak szmata.

Czyli niema wolnego (C) i wstecznego ?
Tu chyba wina nie leży w kasecie na skrzyni, raczej w mechanizmach lewarek, linki. Piszę chyba ponieważ nie jestem pewny i nie chcę wprowadzić cie w błąd. Inaczej rozpoznaje się usterkę widząc samochód. Ja znów bardzo nie zagłębiałem się w manualny mechanizm zmiany biegów w volvo. W tym roku manualnej skrzyni w volvo chyba nawet żadnej nie robiłem, i nie bardzo pamiętam co gdzie i jak na tej skrzyni. Na forum jest kolega Tszpak ostatnio rzadko się pojawia mogę podać ci numer telefonu na PW. Pozdrawiam.

Kolego mógł ci spaść łącznik tam w obudowie linek przy skrzyni biegów-taki z 10 cm z gałkami na wcisk- czasem da się go założyć żeby zjechać. ALE najpierw niech ci ktoś wciśnie sprzęgło aby odblokować wybierak, a ty sprawdź na skrzyni tym ciężarkiem na wybieraku recznie wszystkie biegi- jak wchodzą to 13 do dekla od linek i tam szukać.

nie napisane który typ skrzyni i wybieraka [[ RS.RSC.RSS ]] ??? ( typ rocznik auta model może VIN ) !! wiec więcej zgadywania niż rzeczowych porad możesz się spodziewać wiec i ja się dołączę do zgadnij gdzie piszczy w trawie ??!?
a tego co ja pamiętam to najczęstsza usterka są przetarte kable w miejscach mocowania







-- po prostu się rozdarły i rozeszły a jak tak to w każdej chwili możesz stracić wszystkie biegi
przechyl kabinę odepnij kabel pod podłoga ( kolor pomarańczowy !! )







zdejmij obudowę kabli ze skrzyni ( M8 nasadka 12 mm !:D odepnij kabel






sprawdź czy luźno "POPCHNIESZ" KABLE I CZY NIE JEST ROZDARTY PANCERZ !!

jak kable ok i lewarek tez ok to poprzełączaj biegi ręcznie jak za luźno to ODRADZAM jazdę !!!! uszkodzony wybierak mógł się rozlecieć i wpaść pomiędzy kola zębate skrzynia do rozebrania jak jeszcze coś z niej zostanie

pozdrawiam

Dzięki za zainteresowanie,to wszystko na pewno się przyda
Odkręciłem lewarek i tak to wygląda od spodu.Foto nr.1Okrągłe cięgno porusza linkę przód/tył.Płaskie cięgno porusza się,gdy mieszamy lewarkiem na boki.


Uploaded with ImageShack.us
I właśnie z tego płaskiego cięgna wypadła metalowa tulejka,a z niej teflonowe gniazdo.Foto 3 i 4.Luz zrobił się tak wielki,że zostałem bez biegów.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Na fotce 4 widać ośkę bez pierścienia i teflonowego gniazda.


Uploaded with ImageShack.us

No, że żnaczy się każdemu z nas sie tu udzielających twój szef wisi cojmniej po dwa piwa,,,

Że nie wsponę Tobie za fatygę, "że sie dało", coś na karpia.

Cytuj:

, coś na karpia.

Może do karpia

Odrazu dobrałeś się do lewarka ?

U mnie problem był na pancerzu linek, ale po stronie wybieraka. Jeździłem tak ze dwa tygodnie, ale po okolicy więc można było ryzykować.

PZDR

Wróciłem po weekendzie z pilotem do auta (stało na firmie). Odkręciłem lewarek,użyłem kleju dwuskładnikowego i chodzi.Załadowałem,rozładowałem i wróciłem szczęśliwie na święta.A teraz niech się firma martwi