Niestety, zdecydowana większość aut Europejskich posiada ograniczniki prędkości

Czasami nie potrafię zrozumieć kierowców, bądź też osób pretendujących do tego zawodu. Najczęściej w kwestii czasu jazdy - przepis który powstał aby ich chronić jest ich udręką...

Jedzie przed tobą auto 80-85 i tak na zmianę, zwalnia i przyspiesza, spróbuj oszczędzić paliwo, jadąc za takim kierowcą.

Zgodzę się z tobą, że nie powinny jeździć u nas auta bez ograniczników

Nie wiem jak długo na tym świecie żyjesz, czy jeździsz, czy nie, bo twoje wypowiedzi czasem są conajmniej dziwne.

Czytajac odnosnie przepisow dla transportu ciezkiego w Europie,az strach pomyslec o jezdzie tam...

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.)


Na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:

(...)

Rozdział 2

Wyposażenie

(...)

§ 11. 1. Pojazd samochodowy wyposaża się:

(...)

17) w homologowany ogranicznik prędkości montowany przez producenta lub jednostkę przez niego upoważnioną; przepis:
a) stosuje się do:
– autobusu o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 10 t, dla którego ogranicznik prędkości powinien być ustawiony na prędkość maksymalną 100 km/h,
– samochodu ciężarowego i ciągnika samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 t, dla którego, uwzględniając tolerancje, ogranicznik prędkości powinien być ustawiony na prędkość maksymalną 85 km/h, tak aby prędkość rzeczywista pojazdu nie mogła przekroczyć 90 km/h,
b) nie stosuje się do pojazdu:
– zarejestrowanego przed dniem 1 stycznia 1988 r.,
– specjalnego lub używanego do celów specjalnych Policji, Biura Ochrony Rządu, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Straży Granicznej, Służby Więziennej, Sił Zbrojnych i jednostek ochrony przeciwpożarowej,
– zabytkowego,
– nierozwijającego ze względów konstrukcyjnych prędkości większych niż określone w lit. a,
– używanego do prowadzenia badań naukowych na drogach,
– przeznaczonego wyłącznie do robót publicznych w obszarach miejskich;

(...)

Kolego Trucker_USA, jazda po Europie to bajka, równe drogi i duża sieć autostrad, czytelne znaki i drogowskazy, kultura kierowców, sprawne za/rozładunki, itp. A w samym środku leży Polska, a w dużej mierze to co napisałem wyżej naszego pięknego kraju nie dotyczy

jezeli ktoś chce oszukać nie zatrzymają go żadne urządzenia.

nie bardzo rozumiem ostatnie zdanie, czy to oznacza, że można ubiegać się o orzeczenie lekarskie dozwalające jazdę 110-120km/h ze względu na zasypianie?

widzisz konwencja ATER powstała przy współpracy również związków zawodowych kierowców.
w wielu tematach kierowcy negatywnie wyrażają się o takich firmach gdzie tarczki idą za okno. jeżeli koniecznie potrzebujesz jeździć ponad dozwolone przepisy to jakąś firmę w Polsce na pewno znajdziesz.
trzeba jednak pamiętać, że ograniczenie czasu jazdy mające chronić nasze zdrowie oraz zapewnić bezpieczeństwo czasami może być krępujące, ale tak bywa ze wszystkimi przepiami.

,podalem tylko to co mowia znajomi po fachu,wolna predkosc po prostu muli:)

ostatnio analizowałem czas pracy jednego kierowcy z ostatniego roku w naszej firmie. wynik jak dla mnie był pozytywny. kierowca ów przez cały rok pracy miał 5 przekroczeń czasu pracy od 10 do 50 minut i jedną za krótka przerwę weekendową.