[Daf, 95XF] Kopci na czarno i przerywa

Daf xf euro3 przerywa i kopci ale tylko w jednym położeniu pedału gazu. Jak wcisnę pedał głębiej lub popuszczę to jest ok.Może ktoś może mi pomóc.

Się najprawdopodobniej zanosi wymiana potencjometra pedału gazu.Da się to zrobić we własnym zakresie.Choć tani ten element to nie jest...

Dodam jeszcze,że jak na tempomacie ustawię te same obroty to robi to samo co na gazie nożnym. A gdzie szukać tego potencjometra?

To jest po prostu to "coś" co jest poruszane pedałem gazu gdy sie na niego naciśnie.Pod nim się toto znajduje.Choć warto by wpierw do komputra w serwisie się podłaczyć. Bliźniacza część jest przy pompie wtryskowej. I też zdarza się że "padnie".Szkoda by było się w podwójne koszty pakować

Dzięki ego.Pytam bo mam możliwość przełożenia ale tylko na próbę i nie wiem ile to jest roboty i czy warto. może lepiej kupić.

Jeśli jest mozliwość, to można na próbę przełożyć.Zaoszczędzi się za usługę w serwisie.Godzina dobra zejdzie, ale nowy kosztuje ponad 2 tys. zł.Ja kupiłem z odzysku za 500 przed rokiem.

jeśli to samo jest na tempomacie to nie pedał gazu

A jak myślisz co może jeszcze być tego przyczyną?

Cytuj:

Bliźniacza część jest przy pompie wtryskowej. I też zdarza się że "padnie".

Wystarczy logicznie pomyslec ...

Zwykle pedal gazu i tempomat to dwa odrebnie dzialajace podzespoly, ale obydwa oddzialuja na element wykonawczy - w tym przypadku sterowanie pompa wtryskowa. Jezeli na obydwu ukladach jest to samo zjawisko - kopcenie itd. przy danych obrotach to calkiem prawdopodobne ze padl uklad przy pompie wtryskowej.

[ Dodano: Czw, 22.11.2007, 20:01 ]
W przypadku uszkodzenia potencjometru gazu (przy pedale gazu) na tempomacie powinno byc wszystko OK - a nie jest.

jaki masz tam system wtrysku i przy jakich obrotach to się dzieje

Cytuj:

Cytuj:

Bliźniacza część jest przy pompie wtryskowej. I też zdarza się że "padnie".

Wystarczy logicznie pomyslec ...

Zwykle pedal gazu i tempomat to dwa odrebnie dzialajace podzespoly, ale obydwa oddzialuja na element wykonawczy - w tym przypadku sterowanie pompa wtryskowa. Jezeli na obydwu ukladach jest to samo zjawisko - kopcenie itd. przy danych obrotach to calkiem prawdopodobne ze padl uklad przy pompie wtryskowej.

[ Dodano: Czw, 22.11.2007, 20:01 ]
W przypadku uszkodzenia potencjometru gazu (przy pedale gazu) na tempomacie powinno byc wszystko OK - a nie jest.

Też tak dokładnie uważałem.A jednak na tempomacie też nie szło jechać.Szarpało albo w ogóle nie szło.W serwisie w Wolicy stwierdzono potencjometr pod pedałem.Załozyłem chyba z rok temu z odzysku i do dziś problem się nie powtórzył.Starsze modele miały awaryjnie linkę gazu przyczepioną i w takich przypadkach mozna było z niej jakiś czas korzystać.Ok. 2000 roku zaprzestano jej montowania.A szkoda, bo czasem mogla wręcz życie uratować

Jest to euro3 z sierpnia 2002 nie wiem jaki to system.Przerywanie jest tylko jak ustawię pedał lub tempomat na ok. 1100obr. Niżej i wyżej jest wszystko ok. autko ma moc i nic się nie dzieje.

Ja intuicyjnie postawilbym na podzespół sterujący pompą.Nadal sugerując krótką wizytę w serwisie.Kilkanaście minut wystarczy ,by potwierdzić jednoznacznie przypuszczenia.

wydobywający się czarny dym z rury wydechowej świadczy o niespalonym paliwie.
ale przecież na innych obrotach jest OK, więc dlaczego?

otóż jest coś takiego co zmiena kąt wyprzedzenia zapłonu, czyli przy zwiększających się obrotach, wtrysk paliwa musi odbywać się z większym wyprzedzeniem zajęcia przez tłok górnego położenia zwrotnego.

wygląd na to, że akurat w tym zakresie obrotów ten czas wyprzedzenia jest na tyle nie dostosowany w skutek czego część paliwa jest spalana, a część wyrzucana w postaci dymu.

w nowoczesnych samochodach ciężarowych steruje tym układ elektroniczny i tak trzeba szukać.

Przełożyłem pedał gazu z auta bliżniaka 100% ok. ale dalej było to samo. Pojechałem na komputer ale jak dojechałem do Gdańska (30km) chodził równiutko w pełnym zakresie obrotów i ani dymka nie puścił ani dymka! Komputer też nic nie wykazał! W aucie nie wyświetla żadnego błędu. Zobaczę za godzinę jak przestygnie jeżeli będzie to samo to już nie wiem co robić.

A to perfidia złośliwa! Trzeba go z zaskoczenia wziąć chyba Korzyść z tego na razie taka,że w przyszłości wymiana pedału gazu problemem nie bedzie Powodzenia dalej.

[ Dodano: Pią, 23.11.2007, 18:29 ]
Się mi przypomnialo: przerywa przy określonych obrotach na każdym biegu, czy prędkości? Bo jesli to drugie, to może w ograniczniku,czyli tachografie przyczyny moznaby szukać.

1100obr.zczyna kopcić i przerywa objętnie czy stoisz czy jedziesz ale wystarczało dodać gazu lub upuścic i jak ręką odjął!

[ Dodano: Nie, 25.11.2007, 8:15 ]
Na zimnym silniku znowu przerywa! Może ktoś coś doradzi?

Witam

Tak sobie przegladam ten temat i tak z ciekawosci do Agro-Car jak sie skonczylo z tym dymiacym Dafem ?

Okazało się ,że był uszkodzony czujnik temp. powietrza doładowanego.