Prędkości kategoria C

Witam,

jestem nowy więc na początek witam wszystkich forumowiczów.

Jestem w trakcie kursu na kategorię C - zrobiłem testy już ze 3 razy wszystkie, przeczytałem KD i ciągle robię błędy przy pytaniach testowych z zakresu prędkości.

Wiem, że trochę to beznadziejnie brzmi ale nijak ma się to z KD do sytuacji z obrazków - nie chce się nauczyć testów i odp. na pamięć tylko chciałbym wiedzieć DLACZEGO taka prędkość w danej sytuacji a nie inna.

Czy mógłby ktoś wypisać wszystkie sytuacje i dozwolone przepisami prędkości do danych przykładów.

Z góry dzięki za pomoc.

Cytuj:

chciałbym wiedzieć DLACZEGO taka prędkość w danej sytuacji a nie inna.

Oprócz przepisów, które stanowią tak, a nie inaczej, na myśl przychodzą mi np. warunki na drodze, do których musisz dostosować prędkość... Prawdę powiedziawszy trudno mi odpowiedzieć na to pytanie. Przepisy określają dozwoloną prędkość jednoznaczne, a sytuacja na drodze to weryfikuje.

Tak naprawdę nierozumiem problemu.
W sumie przy samochodach ciężarowych jest niewiele prędkości do zapamiętania pomijając holowanie i przewóz osób poza kabiną kierowcy, to właściwie nic nie ma do pamiętania.

Masz w internecie ładne obrazki z prędkościami i tyle...

Drogi jednojezdniowe poza zabudowanym 70, dwujezdniowe 80 i tyle.

czemu tak? bo tak.
maksymalna prędkość dla auta powyżej 3,5 tony w Polsce to 80 i tyle.
Nieważne czy ekspresówka autostrada czy zwykla droga dwujezdniowa ciśniesz 80.

Na jednojezdniowym ekspresie wyjątek - też można 80

No i to właściwie wszystko.

Problemy zaczynają się np w miejscach gdzie jest zabudowany, a jest podwyższenie prędkości np do 70.

Moi instruktorzy różnie to interpretowali.

Cytuj:

Problemy zaczynają się np w miejscach gdzie jest zabudowany, a jest podwyższenie prędkości np do 70.

Moi instruktorzy różnie to interpretowali.

Co tu jest do interpretowania dla pojazdów powyżej 3,5 tony DMC w terenie zabudowanym jest 50 km/h 0d 5 do 23 i 60km/h 0d 23 do 5 rano tych pojazdów nie dotyczy podwyższenie prędkości w mieście np do 70 km/h

Mój instruktor twierdził że "po wielu wysiłkach" ostateczna wersja jest taka, że przy podwyższeniu do 70 można jechać z maksymalną dopuszczalną prędkością w terenie zabudowanym dla cięzarowych - czyli 60, niezaleznie od pory dnia


Tak więc nic nie jest takie oczywiste, choć ja i tak pozostałem przy tym, że zabudowany to zabudowany.

Z drugiej zaś strony, gdzie jest w kodeksie jasno napisane, że cięzarowych nie dotyczą podwyższenia prędkości w zabudowanym?

Cytuj:

Z drugiej zaś strony, gdzie jest w kodeksie jasno napisane, że cięzarowych nie dotyczą podwyższenia prędkości w zabudowanym?

Gdzieś napewno jest, nawet w książce którą dostałem teraz na kursie na kat D jest o tym zmianka i podwyższenie prędkości nie dotyczy wszystkich pojazdów powyżej 3,5 tony DMC wraz z autobusami.
Już pewnie nie jeden kierowca się zdziwił że go zatrzymano za przekroczenie prędkości a przecierz było 70 na tej drodze w terenie zabudowanym
Nawet kiedyś pokazali taką sytuację w Uwaga Pirat, ja na kursie w miescie nie przekraczam 50 nawet instruktor o tym wspominał na kursie

Cytuj:

Mój instruktor twierdził że "po wielu wysiłkach" ostateczna wersja jest taka, że przy podwyższeniu do 70 można jechać z maksymalną dopuszczalną prędkością w terenie zabudowanym dla cięzarowych - czyli 60, niezaleznie od pory dnia

To złóż reklamację, bo uczył Cię niekompetentny instruktor.

U mnie na jazdach powiedział ze powyżej 3,5t nie dotyczy podwyższenie ale jeździmy tak jakby dotyczyło z racji tego ze nie będziemy blokować innych kierowców i więcej pojeżdżę jadać szybciej.

Tak na marginesie na ,,obwodnicy" Piotrkowa Tryb jest podwyższenie do 70km/h ale zaraz przed nim jest znak teren zabudowany wiec co to za obwodnica skoro szybciej idzie przez miasto przejechac

[Walp]

Ale przecież tego nie ma dużo:

- teren zamieszkania (oznaczony znakiem) - 20 km/h
- teren zabudowany - 50 km/h (5-23) i 60 km/h (23-5)
- poza zabudowanym, jeśli jest tylko jedna jezdnia, a pasy ruchu w przeciwnych kierunkach separuje tylko podwójna linia ciągła - 70 km/h
- poza zabudowanym, gdy dla każdego kierunku jest odrębna jezdnia i są one rozdzielone (np. trawnikiem, płotkiem) - 80 km/h
- ekspresowe (jedno- dwujezdniowe) oraz autostrady - 80 km/h

Do tego przy holowaniu i przy pojazdach z wystającymi elementami - 30 km/h.

I zasada, że w obszarze zabudowanym "podwyższenie prędkości" nie dotyczy samochodów powyzej 3,5 tonu

Cytuj:

- poza zabudowanym, jeśli jest tylko jedna jezdnia, a pasy ruchu w przeciwnych kierunkach separuje tylko podwójna linia ciągła - 70 km/h
- poza zabudowanym, gdy dla każdego kierunku jest odrębna jezdnia i są one rozdzielone (np. trawnikiem, płotkiem), ekspresowe, autostrady - 80 km/h

dzięki Walp,

chodziło dokładnie o to - na dwóch obrazkach wszystko identycznie tylko: raz podwójna ciągła a raz trawnik oddzielający jezdnie... dzięki raz jeszcze

Walp, zapomniałeś jeszcze o wyjątku w postaci jednojezdniowej drogi ekspresowej, na której dozwolone jest 80 km/h.

Cytuj:

Walp, zapomniałeś jeszcze o wyjątku w postaci jednojezdniowej drogi ekspresowej, na której dozwolone jest 80 km/h.

Marix o tym napisał.

No na wszystkich ekspresowych jest 80 km/h.
To 70 km/h jest tylko na zwykłych drogach jednojezdniowych poza obszarem zabudowanym. A ekspresowa jedno- czy dwujezdniowa - 80 km/h

Cytuj:

chodziło dokładnie o to - na dwóch obrazkach wszystko identycznie tylko: raz podwójna ciągła a raz trawnik oddzielający jezdnie... dzięki raz jeszcze

Wyszło więc szydło z worka, powinniśmy zacząć od defiinicji drogi jedno i dwujezdniowej

Nie ma sie co zastanawiać, czy jest podwójna ciągła, jednostronna, przerywana, czy nie ma tych linii wcale.

Droga dwujezdniowa to tak jakby dwie jednokierunkowe drogi, o całkowicie niezależnej jezdni, oddzielonej wyraźnie pasem zieleni, ewentualnie czymś innym.


Na tej podstawie już problem mamy rozwiązany, czy 70 czy 80 kmh z małym zastrzeżeniem (ekspresówki)