Przekładka w Volvo fl 7

Witam!! Jak moża łatwo zauważyć jestem tu nowy i jest to mój pierwszy post.
Mam takie pytanie jakich czynności trzeba dokonać aby przełozyć kierownice,zegary itd. w Volvo fl 7.Auto było sprowadzone z Anglii więc posiada kierownicę po prawej stronie.


Z góry dzienki za pomoc!!!


tomkoski

Myśle że ten temat nieco ci pomoże
viewtopic.php?t=4522

Ja rozumiem że kolega tomkoski chce to wykonać w miarę możliwości samodzielnie. Otóż musisz cały okład kierowniczy "przerzucić" na lewą strone czyli kolumna i tam te wszystkie drążki (nie wiem jak to tam dokładnie wygląda) potem zostaje tylko deska rozdzielcza z modelu lewo stronnego i trzeba podciągnąc wszystkie przewody do licznika (jak będzie tam prędkościomierz analogowy na linke to raczej też trzeba będzie dąc z normalnego lewostronnego) chyba że skombinować całe okablowanie do licznika z wersji lewostronnej. No i to chyba wszystko chyba nie trzeba tam nic więcej przerabiać czyba że skrzynia biegów jest dla ruchu lewostronnego bardziej z prawej strony (że jak byś siedział na lewym fotelu to masz ją daleko) to wtedy trzeba będzie ten problem też rozwiązać.

Ogólnie rzecz biorąc jest co robić

I chciałem jeszcze znaczyć że tak naprawde nie wiem jak wygląda taka transformacja i napisałem wszystko to co mi przyszło mi do głowy że trzeba przerobić. jak coś pomyliłem albo jakiś błąd to prosze o poprawe

[ Dodano: Nie, 24.09.2006, 16:11 ]
Teraz tak myśle i dodam że z tą elektyką to nie bedzie taka prosta sprawa bo będzie trzeba też pociągnąc przewody do wszystkich przełączników (czyli sam licznik to ani nie połowa sukcesu )

Masz racje kolego Hitman, tylko chodzi mi o jakieś konkrety.Może macie instrukcje albo schematy budowy tego samochodu.A co do tej dźwigni
zmiany biegów to niestety ją też trzeba przenieś na druga stronę.


Dzienki za pomoc!!!!!!

TAKA PRZEKŁADKA NIE JEST TRUDNA robiłem ją w SCANI seri 4 otwory na śruby i inne wycięcia są zazwyczaj symetryczne, kabiny są kompaktowe inaczej uniwersalne. Nie jest to trudne do zrobienia ale nie wiem jak jest z VOLVEM FL myśle że podobnie. A najlepiej chyba będzie kupić obudowe deski przedniej całą konsole ten plastik by strony pasowały a potem poleci:):) PYTANIA TO CHĘTNIE POMOGĘ
gg:1882887 :)

Właśnie dzisiaj zaczęlismy prace przy Volvo i okazało się że nie bedzie to takie trudne.Wystarczy odciąć metalowy stelaż do którego zamatowane są wszystkie plastiki, zegary itp.Właśnie kupiliśmy kabine ale po wypadku (oczywiscie wersja z kierownica po lewej stronie) która będzie naszym "dawcą" cześci.Pozostaje kwestia elektryki i układu kierowniczego.Jestem optymistą i myślę że i z tymi problemami się uporamy.


Pozdrawiam tomkoski


P.S Jak jest ktoś zainteresowany to mogę wysłać fotki VOLVA.

Witam!!!!!

Volvo można zobaczyć tu http://tomkoski.fotosik.pl/ . Proszę piszcie co sądzicie to tym aucie.



tomkoski

tomkoski co tam macie w planach wrzucić na podwozie ? A Volvo całkiem ładne jak na swoje latka troche przy nim podłubiesz i powinno smigać

regulacja hamulcow to jest cud malina Szczegolnie jak dzwignie sa mocno skorodowane.
Ostatnio robilem ten mechanizm roznicowy - miedzymostowy w fh16. Wysypal sie tak, ze malo obudowy nie rozerwalo. Akurat ta 16 jezdzi w lesie, ale radze na czas wlaczac blokade.

W planach mamy montaż stalowego kipru i auto jako wywrotka bedzie chodzic. Dokładnie Hitman jeszcze dużo jest przy nim do zrobienia a jak sie je zrobi to powinło pobrykać troche.Autko to zostało wyprodukowane w 12.12.1997 i z tego co wiem to jeżdziło w elektrowni. Koledzy a czym prócz pojemności silnika rózni sie FH12 od FH 16

NIOM całkiem :) Przyczepić się można że oś ostatnia nie podnoszona i troszke to FL ma środek kanciaty ale takto spok nawet rdzy na tylnym moście nie widać i dlaczego kabina z tyłu jest na amortyzatorach sprężynowych nom pozdrawiam i miłej pracy :):):) ZOBACZYMY ILE śrubek zostanie :)

Cytuj:

Przyczepić się można że oś ostatnia nie podnoszona i troszke to FL ma środek kanciaty ale takto spok nawet rdzy na tylnym moście nie widać i dlaczego kabina z tyłu jest na amortyzatorach sprężynowych

Oś podnoszona w układzie napędowym 6x4 ?
środek kanciaty jest dlatego że

Cytuj:

Autko to zostało wyprodukowane w 12.12.1997

Amortyzatory sprężynowe ? Ciekawa sprawa zawsze mi się wydawało że sprężyna to element resorujący a amortyzator tłumiący czyli dwa różne zadania i elemęty, zupełnie inne od siebie.

HEH sorki przecież tylna oś jest napędowa nie popatrzyłem dokładnie na foty :) i jest na RESORZE to takie autko jak znalazł pod drzewo :) dorobić kłonice i jazda a nom i oponki mięsa jeszcze mają ale widze że takie pożenione :)::)::) POZDRAWIAM

Witam !!!

Tak auto nie ma podnoszonej ostatniej osi ale to przy wywrotce nie jest trakie ważne .Wazne jest to zby sie nie psuło i mało palio bo potrzebujemy je do wywozy gruzu.Mamy jeszcze w firmie Vlovo fh16 (tak przynajmniej ma w dowodzie) ale nie jestem pewien .Ta 16 jest 3 osiowa i jeździ z niskopodwoziem wożąc koparki.

A KOLEGA HitmaN""" Amortyzatory sprężynowe ? Ciekawa sprawa zawsze mi się wydawało że sprężyna to element resorujący a amortyzator tłumiący czyli dwa różne zadania i elemęty, zupełnie inne od siebie.""""""""""""" Twierdzi że te elementy czyli sprężyna i amortyzator nie mogą razem współpracować???? hym??

Nie o to mi chodziło bo chyba każdy dobrze wie że te elemęty wręcz muszą ze sobą współpracować (najlepszy chyba przykład to kolumna Mc Persona stosowana w przednim zawieszeniu zdecydowanej większości aut osbowych). Chciałem tylko rozgraniczyć sprężynę i amortyzator. A tak pozatym tak teraz myśle to amortyzatory spreżynowe stosowane są w rowerach tylko tam w sumie nie wiadomo jak to jest dokładnie bo ta sprężyna chyba nie ma żadnego tłumienia (możliwe że ma nie znam sie na rowerach).