Wujek posiada aktualnie FH12 460 w automacie z 2005 roku i zarówno on jak i kierowca są bardzo zadowoleni z tego pojazdu. Ekonomia, płynna zmiana biegów i samochód nie ma problemów jak to niektórzy mówili z wygrzebaniem się z bagienka czy rozbujaniem gdy ślisko. Musisz zwrócić uwagę jaką opcję oprogramowania skrzyni posiada ten samochód (składasz lewarek maksymalnie do dołu wciskając ten duży środkowy przycisk a następnie ustawiasz kluczyk w pozycji zapłon i na wyświetlaczu w lewym górnym rogu nad rameczką kontrolek pojawi się Tobie wersja oprogramowania skrzyni), ponieważ nie każda ma te same opcje.

Niby nikt nie pisze zeby automaty sie sypaly. Ale jak juz sie sypnie to bankructwo

Ja słyszałem już o paru przypadkach jak się sypnął automat w chinczyku nie wspominając o sprzęgle w tej skrzyni.
W jednym to kamień przebił obudowę skrzyni i cały olej wyleciał z skrzyni

a jaka opcja tego oprogramowania jest najlepsza?co powinno tam pisac? jaka jest roznica spalania miedzy automatem a manualem np.460?

ale kolego MAN czemu od razu uważasz, że automat jest do kitu. Nawet manuala można zajechać, spalić sprzęgło itd. Awaria jak każda inna. Zauważyłem, że na forum jest wiele osób, które uważają, że jak samochód ma +800tys to już nie może jeździć. Prawdę mówiąc to chyba nasz krajowy transport to opiera się na samochodach z drugiej ręki z przebiegami w granicach melona i ponad i jakoś wszystko się toczy. Ludzie cieszą się z roboty. Poza tym przedstawiam swoją opinię na temat skrzyni I-Shift jaka jest w Volvo i po to chyba jest forum żeby wyrazić swoje zdanie. Tyle offtopa. Grimmi najlepiej spisz VIN i udaj się do serwisu przed kupnem a podadzą Tobie całą historię pojazdu jeśli był robiony gdzieś na stacjach Volvo.