[Scania, 124L 360] Gaśnie silnik..

witam
1)mamy problem od kilku dni ze scanią 124L 360 po odpowietrzeniu układu paliwowego auto chodzi nie raz 20 min. nieraz 2 godziny następnie występuje nierówna praca silnika i auto gaśnie.Po odkręceniu przewodu na filtrze występuje podciśnienie.
2)auta nie można zgasić.
wymieniono:
-przewód zasilający
-elektrozawór odcinający dopływ paliwa do pompy
-pompkę ręczną
mechanik sprawdził smok jest niby cały
Czytałem o zaworkach zwrotnych w smoku ,że mogą się zacierać ,czy to morze być przyczyna.
jeszcze jeden dziwny objaw -po odłączeniu złącza elektrycznego elektrozaworu odcinającego paliwo auto nie gaśnie, a raczej powinno (po włączeniu kluczykiem napięcie jest na kostce po wył. napięcia nie ma)elektrozawór nowy ,w czasie jazdy występuje chwilowo spadek mocy.
Cz to są objawy uszkodzenia pompy wtryskowej ,czy raczej szukać jeszcze jakichś innych przyczyn
proszę o porady i sugestie

W smoku nie ma żadnych zaworków
Ja jednak radziłbym wyciągnąć smok włożyć pod wodę i podłączyć powietrze może być tak że gdzieś jest nieszczelny ciągnie lewe powietrze i auto gaśnie W moim f 90 było podobnie jak był na pusto to w miarę szedł jak tylko coś ładunku to auto zapowietrzało się i gasło powodem było to że rurka zasilająca w smoku tam gdzie łączy się z całym korpusem do zakręcania u góry łapała powietrze i też działy się cuda

Cytuj:

W smoku nie ma żadnych zaworków
Ja jednak radziłbym wyciągnąć smok włożyć pod wodę i podłączyć powietrze może być tak że gdzieś jest nieszczelny ciągnie lewe powietrze i auto gaśnie W moim f 90 było podobnie jak był na pusto to w miarę szedł jak tylko coś ładunku to auto zapowietrzało się i gasło powodem było to że rurka zasilająca w smoku tam gdzie łączy się z całym korpusem do zakręcania u góry łapała powietrze i też działy się cuda

dzięki za posta!
zgadza się w smoku nie ma zaworków zwrotnych ,chyba są w nowszych modelach
dzisiaj została wymieniona jeszcze jedna ręczna pompka paliwowa teraz oryginał tamta miała objawy -brak oporu przy pompowaniu ,wyciek paliwa z pod tłoczyska .
wymieniony został zaworek zwrotny przy elektrozaworze odcinającym paliwo -uszkodzona sprężynka (pękła).
O dziwo można teraz normalnie zgasić auto kluczykiem silnik równo pracuje i nie słabnie,w nocy zostanie zrobione czyszczenie zbiornika paliwa -poczekamy zobaczymy jak to będzie wszystko hulać.

tam na końcu smok-a jest takie sitko, często ludzie wymieniają polowe układu paliwowego a wystarczy je wymyć w ropie pod ciśnieniem z całego syfu, zwróć na to uwagę pozdrawiam