Scania R420-Przeróbka.

Witam. Mam do was ważne pytanie. Chodzi mi dokładnie o przeróbkę standartu na low deck. Jakie są tego koszty ? Co się z tym wiąże ? I co trzeba wymieniać prócz kół i zbiorników. ?
Chodzi mi dokładnie o tą Scanie. http://autoline.com.pl/sf/ciagnik-siodl ... 56000.html Według mnie także koszt jej naprawy w 30tyś złotych zamknąłby się. Pozdrawiam i liczę na szybką odpowiedź.

Kolego, był kiedyś wątek o przeróbce, a dokładniej o próbie przeróbki ze standardu na L-D.
Masa rzeczy do przerobienia i z tego co pamiętam (o ile mnie pamięć nie myli) to koszta przeróbki były w granicach połowy wartości pojazdu.
A trzeba liczyć oprócz kół i zbiorników całe zawieszenie.

Do tego w przypadku pokazanej Rki dochodzi jeszcze zmiana zderzaka na niski. Przy takich kosztach naprawy wywalanie kolejnych pieniędzy na przeróbkę jest raczej mało opłacalne...

Dzięki wam za szybką odpowiedź Więc musimy sobie darować przeróbkę.

Akurat zderzak to pikuś, ups... pan pikuś. Tu chodzi przede wszystkim o zawieszenia przód/tył na poduszkach, z tyłu dużo kombinacji nie będzie ale przód cały do wymiany prawdopodobnie os także, nie jestem pewien co do tłumika końcowego, ale most prawie na pewno. LD maja przełożenia 2,92 i mniejsze.

Most a i też z tego, co pamiętam zawieszenie kabiny jest chyba ciut inne jak w standardzie.

Cytuj:

Most a i też z tego, co pamiętam zawieszenie kabiny jest chyba ciut inne jak w standardzie.

W przypadku Scanii na 90 % nie. Miałem doczynienia z ex- low-deckiem i zawieszenie kabiny było identyczne jak w "normalnych", ciekawostka była za to przednia oś na dwu piórowych parabolach ale z płaska belką osi.

To faktycznie ciekawa konfiguracja. Praktycznie przeróbka standardu na L-D robi się baaardzo kosztowna. Lepiej chyba sprzedać to co jest i kupić L-D.
Tak, jak widuję Scanię "czwórkę" przerobioną na eRkę. Naprawdę mają z nią teraz więcej problemów niż "efektu oczekiwanego".

Kolego Hubert., a czy w grę również wchodzi Scania 4 czy tylko Erka ? Bo mamy na stanie całą ramę L-D (kompletną) do Scanii serii 4 z 2003 roku. Jak interesuje to zapraszam na PW.

A co do przeróbki to tak jak koledzy wyżej wspomnieli - za dużo z tym zabawy. Już o wiele szybciej trafisz jakiegoś uszkodzonego, podobnie jak ta w linku, Low-deck'a i zawsze będzie to fabryczny L-D.

Cytuj:

Kolego Hubert., a czy w grę również wchodzi Scania 4 czy tylko Erka ? Bo mamy na stanie całą ramę L-D (kompletną) do Scanii serii 4 z 2003 roku. Jak interesuje to zapraszam na PW.

A co do przeróbki to tak jak koledzy wyżej wspomnieli - za dużo z tym zabawy. Już o wiele szybciej trafisz jakiegoś uszkodzonego, podobnie jak ta w linku, Low-deck'a i zawsze będzie to fabryczny L-D.

Chodzi tylko nam o model R. Z powodu takiego ,że musi być E4.
A co przeróbki ,odpuściliśmy sobie i patrzymy na seryjne ld . Dziękuje za rozjaśnienie sprawy.

Coś chyba straszycie z tymi kosztami.
Ja osobiście kupiłem w serwisie Scanii Rke przerobioną z L/D na Standard i nie ma z tym problemów. A na dodatek jak rozmawialiśmy z dealerem to od 06r Scania montuje te same mosty w L/D co w standardzie na oponie wysokość 65.

Tylko nasza Rka jest na poduchach z przodu i nie raz trzeba sie podnieść bo wraz jest troszkę niższa niż normalna Rka. Więc jeżeli jest na poduchach to nie musisz jej przekreślać.